为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？怎样判断二手车里程有没有调整过

本文目录

• 为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车
• 怎样判断二手车里程有没有调整过
• 三年以上的二手车到底该不该买为什么
• 14年丰田致炫1.3手动二手车值得买吗
• 为什么06年的二手车还有人买
• 5万到10万买什么二手车好
• 5000左右有哪些好开省油的自动挡二手车
• 四千块钱买什么二手车 知乎

为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年**是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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怎样判断二手车里程有没有调整过

1.检查轮胎，看四个轮胎是否是同一个品牌。一般两个轮胎一起换。如果四个轮胎的品牌不一样，很有可能是换了。正常情况下，轮胎更换周期为4-5万公里。每个轮胎上也有很深的花纹。如果这款车的仪表显示一万公里，轮胎磨的没有花纹，那基本就是换胎的时候了，基本就是调米车。

2.检查日期。通过汽车的发动机号、车架号和车牌号，可以从公安部门查询汽车的日期；此外，在发动机舱的铭牌上，还可以找到刻在金属板上的车辆生产日期。与里程表相比，这些内容的更改要困难得多。

3.看看汽车内饰。一般来说，汽车内饰可以从一定角度判断汽车的使用情况。在使用中，方向盘、变速杆和仪表板上的按钮会因反复触摸而变得光滑。新车的内饰应该会有粗糙感。如果一辆几公里的车内饰很亮，那么它的真实身份很可能就是一辆老爷车。

4.检查制动盘/制动片。可以合理地说，汽车行驶的次数越多，刹车磨损就会越大。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。正常情况下，刹车片需要更换5万公里左右，刹车盘需要更换10万公里左右。

5.听声音，车辆跑了很长一段距离后，车辆的零件不断被摩擦，气密性降低。这就是为什么车越老，发出的噪音就越不正常。如果你无法判断一辆车的公里数，那就试着四处行驶，仔细听它的车门、天窗和悬架在车速、刹车和减速带下的异常噪音程度，从而判断这辆车是旧的还是新的。

百万购车补贴

三年以上的二手车到底该不该买为什么

如果排除事故，三年以内的二手车是值得购买的，即使价格稍高。因为三年内的二手车对于家庭用车来说，一般都在4万公里以内，汽车的各个部件都还处于非常健康的状态。车辆的安全可靠性会差一点。

此外，根据汽车的折旧率，三年内的汽车折....旧率是最高的。也就是说，三年内卖掉一辆二手车不划算，但买一辆二手车却很划算，这都是相对而言。汽车各方面的零配件也开始老化，逐渐出现问题，当然这是对普通车辆而言，对一些老爷车、实质性的耐用车，如12代皇冠LEXUS等。这些车型可能开的是V6发动机的机舱，或者其他令人喜爱的..，车况很好的车除外。

最好是购买3年以上的二手车。以下是对二手车的详细介绍：1年以上的二手车：基本没有问题，车况完好并享受新车保修服务，使用价值很高，价格显得很贵，2-3年的二手车：车辆已经过了运行期，性价比很高，车况比较好，4-6年的二手车：价格实惠，保养得当，也属于性能优良。7至10年的二手车，价格较低，维修费用较高。10年以上的二手车，安全性和可靠性较低。

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14年丰田致炫1.3手动二手车值得买吗

14年丰田致炫1.3手动二手车不值得买，因为快10年了，都成老爷车了，建议别买为好。

为什么06年的二手车还有人买

大致有以下几点原因，
第一点：穷
我朋友买那辆超过十年的大众轿车，原因只有一个就是穷。用他的话说，平日里上下班都是公交车或者地铁，之所以买车就是怕突然有事的时候打不到车。讲真，现在很多市内的朋友买车都是为了应急，毕竟日常出行还是很方便的。很多人可能说穷人别买车，养不起等等。但是真的到了春节等节假日的时候，你才知道有一辆车的好处。
第二点：收藏
记得之前有人到处找虎头奔，当然，买这车可不是为了开，纯粹是为了收藏，因为真的是喜欢。实际上目前二手车市场，很多人选择10年以上的老车型也是因为喜欢，所以才买的。当然，这类车一般都是一些老爷车或者特别老的豪车。当然，不排除一些朋友真的是因为情怀而买车，记得之前有朋友就买了辆十多年的JEEP，不为了别的，就是自己喜欢。用他的话说，哪怕这车不开，每天擦一擦都是一种享受。
第三点：占位置
你们见过买旧车占车位的吗？相信很多朋友都见过用旧的电动车或者自行车占车位，由于这种行为太让人不齿，于是真的有人买二手的破车去占车位，反正当时我听网友说完感觉整个人都不好了。其实不可否认，随着车位的越来越紧张，有时候真的剑走偏锋才能保住自己的车位，不然有可能你花钱的车位都会被占用，相信这种消息大家没少看，当然，买辆二手车占车位，恕我觉得车主有点想不开。
第四点：打广告
如果你的房子正在装修，那么你应该明白我说的这条是什么意思。之前下去楼下挨着大门的车位基本上都是被十年以上的小车占据了最好的位置，而且车上图的都是各种广告语。讲真，花几千块钱买辆这样的小车往那一放，貌似的确是挺好的方式，起码这广告打的成本很低，而且还多了个遮风挡雨的地方，只要地方占得好，小区好像没人不知道。不过记住一点，如果车身广告超过一定面积，那是会被罚的。
第五点：车牌过户
众所周知，目前大多数地区的车牌是跟人不跟车的，买二手车是不可以带牌过户的。那么如果你想要把自己的牌照留下来，那么最好的方式就是买一辆特别便宜的二手车把牌照挂在上面，尤其是一些好牌照，这也是为什么有时候我们会看到四连号或者五连号出现在五菱宏光等车上面的，实际上很多人就是为了保留车牌而买的破旧车罢了。别觉得真有那么多励志的故事。

5万到10万买什么二手车好

如果你常逛二手车市场，会发现一种现象：五万元以下的二手车虽然便宜，成交量却并不大。究其原因，是因为人们对此有心理障碍，觉得太便宜的车，要不就是车况欠佳，要不就是车龄太长的老爷车，样子相对较土，不对人们的胃口。相比之下，5万-10万这个区间的二手车，仍然属于相对便宜的车型，但因为车型众多、总体车况也比五万元以下的好，可供选择的车型新而多。倘若计划选择一台用以代步，样子又不错的轿车，那么您或许能够在这个价位的二手车中，海选出你的“性价比之王”。 车型种类多车况好 顾客的购买心理很重要，这在二手车市场尤为明显。像三四万元的便宜车，部分人就是有抵触情绪，他们普遍对车有一定的认识，而且对市场价格也比较了解，正因为这样，他们不易被低价打动。但五万元到十万元这个价格区间，就对这些人有很大的诱惑力。在他们看来，虽然多花了一两万，可是这个价位既可以买到相对便宜的车，也可以减少对车况的诸多顾虑。由于成交量较大，****快，因此，二手车行也乐于收购这个价位的二手车。 总的来说，五万到十万元这个价位的二手车，通常可以分为三类，每一类车型都各具特色。 一类是一些几年前的中级车，在当时也属热销车型，这类车的车龄较新，多在2000年之后上牌，而且车况还算不错，只是由于近来新车降价，新车的价位也就是十几万，到了二手车市场，自然就掉到不足十万元。这种车的排量都在1.8升以下，是五万到十万这个区间较受欢迎的车型。 第二类就是车市中所谓的老三样(普桑、捷达、富康)，它们不但具备相当使用价值，而且比起五万元以下的那些舒适版、普通版，它们明显档次高许多，花个六七万元基本上都可以买得到它们的豪华版、**版。 最后就是一些年份久远，在上个世纪九十年代上牌的豪华车，与一些五万元以下的“低价贵族”相比，这类车在车龄、款式、车况、配置等方面的表现会好一些。 消费群体定位明确 据了解，在五万到十万元这个消费群体中，主要可以分为四种消费群，他们的购买目的都有明显不同。例如一些外来创业者，便是这个消费群体中的主力军。由于部分消费者没有计划在本地扎根，却又确实有买车的必要，他们就把目光放在二手车市场中那些既实用，价格也比较便宜，再转手卖出去也不会亏多少钱的车型上。于是，五万到十万这个区间就成为他们的首选。 另外，还有一些就是首次购车的人士。这类消费群体中，有很多是刚拿驾照的新手。他们抱着一种买车练习的心态来到二手车市场。这类买家都会购买一台二手车作为过渡车型，待条件成熟后才购买更高档次的车。一些精打细算的企业，也会选择投资5万至10万来选购一台二手车作为公司内部用车。 中小型轿车最受欢迎 深圳二手车交易市场专家，在各款五万到十万元的二手车中，最受欢迎的车型是飞度、波罗、派力奥，这几款车都具有排量小、体积小、外观时尚的特点，且年份短，多在一两年，买家多为首次购车之人。只追求实用的买家，在6万元这个价位就肯定可以买到一辆很不错的捷达，至于在7万-8万左右，已经可以买到本世纪上牌的“新”捷达了。而部分老款车型，也受到各自不同需求者的青睐。如三菱帕杰罗，车龄为六到十年，车价在六万到八万间，由于车况仍佳，极受外来置业人士的热捧。

5000左右有哪些好开省油的自动挡二手车

不建议买5000元左右的二手车，更何况这个价位的车供你选择的也不多，即使有，这种车的车龄和状况也很令人担忧。
这些车一般都已经转手很多次，正在接近强制报废的时代，所以，这些老爷车都有让人担心的毛病，入手要慎重。那么如果非要选择这个价格，你能买到什么样的车呢？Cowin对于奇瑞来说是一个非常值得纪念的车型。
因为它是奇瑞制造的第一辆汽车，意义重大，5000元的预算，可以买一辆2006款奇瑞凯云，车龄16年，总里程近20万公里，电表调不调还不得而知，每年都需要二次检查，该车长宽高为4393*1682*1424mm，轴距为2468mm。
这是一款五座家用车，空间还算可以接受，采用1.5L109马力自吸发动机，搭配5速手动变速箱，工信部油耗7.3L，加92汽油，这辆车各方面看起来都不错，但是却要面对国产车小毛病多、年检难、维修无配件（已停产）等问题。
伊兰特2004款1.6L手动标准车型，这款车型质量还可以，作为出租车使用的里程，有的已经过百万公里没有大修，二手价格在5000元左右，桑塔纳经典06款1.8手动豪华，一代神车，大人小孩都知道。
这一代车型的品控还是很不错的，此外，维修费用便宜，配件也很容易找到，是练手的理想模型，二手价格也在5000左右。2004款别克凯越1.8自动豪华版，凯越也是经典车型，一汽的夏利，2003款，公里数比较多，大概10万以上。
车况肯定比较一般，毕竟5000元买手机的价格买了这么大的车，性价比还不错，铃木奥拓，铃木的经典车型，2004-05款，比较省油，但是空间比较小，所以这个车型就看你了，10万多里程。想要买到省油、省油、安全的二手车，首先不要贪便宜。
这是很多新手购买二手车最常见的误区，我觉得买便宜的二手车，敲敲敲碰都不疼，等技术成熟了再卖，想法很好，但现实很残酷，便宜的二手车要么老旧，要么车况不佳，买回家后很可能会省钱省心。
选旧车的时候，我建议尽量从亲友那里买，因为你知道底线，从外面买你不知道车况，如果你不知道了解车龄10年以上的车，尽量不要买，因为一旦出现问题，就可能修好，成本比买车贵得多，即使是那些拥有大量所有权的人。
无论你是买二手车练练，还是买二手车代步，都不要太看重低价价，现在5000左右的二手车几乎找不到了，如果真的有5000辆左右的二手车，要么车太旧，要么濒临报废，故障不断。
如果要选择的话，应该尽量选择一些新车价格低的二手车，比如奇瑞QQ、长安奔奔、长安之星，这样买的二手车还是可以开的，尽量避免购买合资车，新合资车的价格很高，5000块钱买不到好车，您还面临着昂贵的维护和维护问题，最好不要买。

四千块钱买什么二手车 知乎

四千块钱买二手车，这个价位的二手车，如果是汽车的话，几乎没有什么选择，这个价位也只能考虑二手的摩托车，毕竟一分价钱一分货，这个价位的二手车几乎都是老爷车，本身车况很差的。