霸道4000和陆巡4000（陆巡***途乐***还有霸道，哪个舒适，噪音哪个小本人是陆巡4000）

本文目录

• 陆巡***途乐***还有霸道，哪个舒适，噪音哪个小本人是陆巡4000
• 霸道跟酷路泽有什么区别同等预算下买霸道4000还是酷路泽4000
• 中东版丰田陆地巡洋舰4000和霸道4000哪个好
• 霸道和陆巡哪个好
• 霸道4000和陆巡4000，你们会买哪个
• 给你60万，霸道和陆巡你会怎么选

陆巡***途乐***还有霸道，哪个舒适，噪音哪个小本人是陆巡4000

噪音分为：路噪、风噪、胎噪等等，综合比较途乐好一些，但是陆巡更加经典皮实耐用与保值，选择陆巡不会后悔的…

霸道跟酷路泽有什么区别同等预算下买霸道4000还是酷路泽4000

对于爱车的人来说，尤其是越野爱好者们会纠结于买高配的霸道4000还是选择丐版兰德酷路泽4000?优劣有哪些怎么取舍。
首先大多数人认为霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。 实际上，霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”。?光从名字上就能看出，酷路泽写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado，也就是酷路泽明显高于霸道一个档次。
然后说下两款车最明显的区别差异：
1、车身尺寸不同
兰德酷路泽4000的车身尺寸是：长×版宽×高(mm)，5150×1970×1945(mm)；
丰田霸道4000的车身尺寸是：长×宽×高(mm)，4970×1875×1865(mm)。
2.轴距不同
兰德酷路泽4000的轴距是：2850mm；
丰田霸道4000的轴距是：2790mm。
3、车身结构布局不同
兰德酷路泽4000的车身结构是：5门8座SUV；
丰田霸道4000的车身结构是：5门7座SUV。
兰德酷路泽：
丰田霸道：
在同等排量动力下，陆巡体积更大、吨位更重、轴距更长，动力就会弱于霸道4000，越野能力上也没有霸道高，油耗表现酷路泽4000也要高于霸道4000。
空间上酷路泽就会有明显优势，大尺寸的乘坐空间和8座的选择，便利性舒适性都优于霸道。
在说下，在同等预算下两台车哪台更值得入手：
同等价位下只能买到入门版的酷路泽4000价位在62万上下（丐中丐价位60万，性价比太低），以下面这款销量多些的酷路泽4000高丐为对比同等价位下的霸道4000?VX 外挂版。
酷路泽4000：
丐版酷路泽标准配置：金属漆，17寸铁制轮，底挂备胎，两个安全气囊，多功能方向盘，主驾电动座椅，巡航定速，智能卡，一键启动，卤素大灯，单碟CD机，车身稳定系统，蠕行模式，低速巡航，上坡辅助，牵引力控制，中央差速锁，胎压监测，拖钩等拥有背挂备胎和背挂底挂双备胎配置的车型，比底挂备胎贵1到3万不等。
霸道4000则标配有：天窗，前小杠，外挂备胎，九个气囊，主副电动座椅，远程摇控起动，智能卡，中控大屏导航，冰箱，倒车影像，氙灯LED大灯，大灯清洗装置，前雾灯，电动折叠后视镜，18寸铝轮，踏板，车顶行李架，后4电眼，拖钩。
霸道4000：
对比得出，同等价位下霸道4000可以买到更多的配置，性价比高于丐版酷路泽4000。
总结：在同价位买霸道4000性价比最高，需要更大的乘坐空间车型价值选入门版酷路泽4000，配置低的问题可以后期慢慢加装，针对酷路泽的改装市场是非常成熟的。.
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中东版丰田陆地巡洋舰4000和霸道4000哪个好

二者兄弟。你看一下标识就知道，霸道不过是在LAND CRUSIER后面加了一个PRADO。简单说就是小号的陆巡。如果对空间要求高选陆巡，否则就选普拉多。

霸道和陆巡哪个好

对于一款越野车系统来说，积累令人钦佩的历史就足够了，进气格栅一定是最容易被发现的运动元素。霸道是青藏高原上无处不在的人造景观，其皮实、性能强劲、综合性能经受住了西北地区最严峻的考验。我们爬山涉水，有多少激情的故事。可以说，在无数越野爱好者心中的霸道，就是一件神一样的藏神器。

2018款中东丰田霸道4000整体风格非常简洁优雅，车身线条继承了老款霸道车型的经典。现在这款车型只是在细节上做了一些升级和改变，让它的越野车更加强大。有着钢铁侠般的抢眼外观，高调完美的越野性能和高速公路性能。霸道4000的前脸采用了更大更厚的进气格栅搭配夸张的前保险杠，给人一种非常强烈的压迫感，大灯进一步拉伸到进气格栅底部，使得前脸更加霸气。

酷路泽4000具有出色的差速器、底盘调节等优点。达到平衡。主动防滑和牵引力控制重力系统可以在湿滑路面上行驶时，通过制动附着力或提高车辆高速滑行时的动力输出，提高车辆返回安全行驶轨道的能力。酷路泽相对更安全更舒适。陆巡4000的优缺点也很大。霸道4000比陆巡的轴距短很多，越野性能也比陆巡好。不过，确实因人而异。每个人都有不同的需求，不同的审美。

百万购车补贴

霸道4000和陆巡4000，你们会买哪个

霸道一直是平行进口车销冠的常客，价格也是居高不下。同样国产霸道价格在44万起步，并且个别地区还有一万元的加价，对消费者很不友好。而进口霸道4000的价格要50万元起步，高配更是高达80万元，却还是很多人愿意买进口霸道，究竟是什么原因？我们今天好好分析一下。

国产霸道改款后只有****一个排量可供选择。进口霸道主要来源是中东版，中东版霸道有三种排量可供选择：分别是霸道2700，霸道3000，以及霸道4000。不同排量，不同配置，消费者可选择的车型更丰富。

在同等配置下霸道4000比霸道2700要贵出10万元，那多花10万元，能得到什么呢？首先，当然是更强大的动力，虽然霸道2700的动力也能应付日常使用，并且在出色的悬挂行程帮助下，也能满足轻度越野需求。但是，玩越野的人都知道，2700的动力是真的不好，甚至动力表现都不如日产****途达。当面对恶劣路况时，动力更强大的霸道4000，无疑会更游刃有余。

其次，两者的另一个关键差别，就是霸道4000多了A-TRC主动牵引力控制。霸道2700只有普通TRC，对打滑轮的制动力有限；而霸道4000的A-TRC，能在低速四驱下生效，限滑制动力更强大，应对交叉轴更轻松自如。

除此之外，还有不少越野上的配置是霸道2700无法拥有的。比如，后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统，这些配置无疑对越野能力有很大帮助。

我们选择双差速锁的酷路泽4000和同等配置的国产霸道3500做对比，在相同配置下价格相差最高到15万元，动力方面，双方其实各有千秋，但是在两个关键方面，中东版霸道4000要强于国产版。

第一个是四驱系统。国产版一直被吐槽的就是四驱系统，为了迎合中国咖啡法的油耗测试，被迫放弃了全时四驱，改为了分时四驱。而其他版本霸道仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上，只有2700的低配型号，才会采用分时四驱。

第二个关键差别，是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后，顶配型号也失去了后桥差速锁。而霸道4000，不仅继续保留后桥差速锁，并且还升级了可锁止的托森后差，更加先进和智能，越野能力上一下子就拉开了差距。

首先，第一个差别当然是动力。国产版只有***排量，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米。中东版霸道2700是***排量，最大功率165马力，峰值扭矩251牛·米，动力上差距不小。

第二个差别，是四驱系统。国产版普拉多受制于“咖啡法”，被迫改为了分时四驱，而且不是红杉那样的超选四驱，没有高速全时四驱模式，在雨雪路面上行驶，是不如原先的全时四驱可靠的。而中东版霸道，在保留全时四驱的同时，最顶配型号的后桥差速锁，还进化成了可锁止托森差速器，更加先进。

第三个差别，是车内配置。国产版虽然机械上落后于中东版，但车内配置一向都是比中东版要高很多。中东版的设计理念是一切以实用为主，越简单越好，为了适应中东比较恶劣的用车环境。而国内用车环境就完全不同，国人更偏向舒适性配置。

简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无**路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道2700，就更不用说霸道4000了。所以中东版价格比国产版贵了10几万，但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。

1.如果您主要需求是城市通勤，偶尔轻度越野的话，我更推荐国产霸道3500，更强的动力，更高的舒适性配置，无疑提高了用车舒适度，虽然是分时四驱，但是应付中轻度越野还是没有问题的。

2.如果您有强烈越野需求的话，我推荐中东版霸道4000，超强的动力是越野基础，全时四驱系统，配上可锁止托森差速器，再加上后差速锁、底盘升降、KDSS自适应悬架和地形检测系统等高科技越野配置，越野能力出类拔萃。

3.如果您有强烈越野需求，但资金有限。那只能是霸道2700，虽然它的动力是硬伤，不过出色的全是四驱系统，****倍的底扭放大，足够应付绝大多数越野路面。只是在需要绝对动力（沙漠路段等）的时候会有点力不从心。

给你60万，霸道和陆巡你会怎么选

霸道和陆巡在中国人心中无疑是神车，尤其在这几年最火热的进藏318公路上，可以说已经被这2款神车包场了。传奇的1GR发动机也成了可靠性的代名词。but令无数粉丝遗憾的是咖啡法的出台让陆巡停产了，让霸道换成***的7GR中国专供的发动机，竟然还配备了自动起停的高端配置，据不正规统计，国产霸道销量下滑八成，好在天津港还能买到纯正的1GR霸道

如果给你60万，霸道陆巡如何选？

先说可靠性

丰田的广告是这么说的，有路必有丰田车

其实这句广告说的就是丰田的LC系车型

美国曾一度批评丰田，不该把车买到中的，因为isis组织用的全是陆巡7系，不用做任何改装，直接架上火箭筒就可以上战场

中国车迷曾一车难求，因为低配版本全被这样使用了，而港口的陆巡7系基本都是中东进口的

现在，车迷的福音来了，随着isis的瓦解和覆灭，我们有车源了

丰田越野车以可靠性著称，这两款车相比，其实就是98和99分的区别，就拿同价位60万的霸道4000和陆巡4000比，同样的发动机和高度一致的底盘结构，可以认为陆巡是霸道的放大版本

霸道4000和陆巡4000比？

动力一样，发动机一样1GR，但是自重差半吨，加速能一样吗？

60万的陆巡和霸道配置能一样吗？陆巡丐中丐也得60而霸道60基本顶配了。

当然，土豪的可以入5700的陆巡，那绝对是好车，可以当做终极车型了。或者可以考虑d4d的柴油V8这毋庸置疑是神车了，起价80顶配超过130基本和570重合了，但是面对祖国的排放标准，没准开个十年八年神车d4d就是黄标车了，这你受得了吗？

综上所诉，你考虑哪个？如果是我，单纯为了面子，我考虑丐中丐陆巡，但是你得面对的是极其寒酸的配置，你想要的一切娱乐设施一概没有，就连气囊也仅有2枚！不过这都没关系，你花个3-5万这些问题全都能解决，除了气囊。。

3-5万就能让你变成和18顶配5700完全一样，但是城市里面还是不好停车，动力见仁见智，城市里开看不错来，但是豁沙子是别想了，不现实，毕竟是***吨的庞然大物啊。这些都忍的了，那恭喜你，天津港*车最低55你基本可以拿下，5万改装5万上路，65万你拥有了以假乱真的大陆巡，你再换个5700的标，厉害了我的哥，但是我的哥你可千万别和同行的5700飙车啊

然并卵，如果是我选，我选择4000的霸道，同样60万，基本顶配了，该有的全有了，基本不用改了，除非变成黑金刚

毕竟改装无止境，，动力4000足够你豁，不管是沙子还是泥潭，建议你加把锁，也就万把块，无人区随你去，大油箱那标配啊，后备箱抽屉那必然得装啊，放平了就是张标准双人床，可以解锁所有姿势

国外的警车保险杠超有范儿，我觉得论外观可以秒arb，我不会用霸道极限越野，但是霸道绝对是城市通行或者是一般穿越甚至无人区也不在话下，舒适性毋庸置疑，绝对同级别同价位的标杆

城市正常行驶绝对惬意，接送孩子买菜再合适不过了，商务接待，娱乐玩耍不在话下，基本可以满足你对一台越野车所有要求了

再说保值率

如果你花40万买一台新车，正常行驶开3年，没有出过大的事故，那么，三年下来你还能卖35万，有句话足以说明，你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，可以东山再起。同样有句话说的好，陆巡和霸道被称为是最佳理财工具，这足以说明这两款车在人们心中的地位

陆巡同样如此，这两款车都在同级别车中有着变态的保值率

综上所述，知道该怎么选了吗？以上只是个人愚见，至于怎么选，还得看各位自己的需求，先问问自己，需要霸道或者陆巡吗？60万，你的选择太多了，途锐或者Q7都不错。如果你90以上的时间都在城市行驶，那么你必须要忍受起不肉，动力不足，内饰烂到没朋友，停车困难，等等一系列问题

因为小编属于安逸范儿，喜欢这种开船的感觉，这两款车能带我和家人去更多地方，能无限的扩大我的活动半径，不图她好看和先进的配置，能带给我足够的安全感和可靠性，这才是我选择的理由，

然，不论是情怀还是对一件事物的追求，当我拥有了霸道4000后，本以为对车已经不会再有追求了，直到有一天我看到了这台骚红的79我又安奈不住了

睁眼闭眼全是79，我给自己定的计划是五年一台车，也就是我的五年玩车计划，当有了霸道我才30，也就是说35时候我必然会拿下丐中丐的79，据说sis组织已经覆灭，也就是说我们进口的中东版79有货源了，而79我只会买丐中丐，因本来就没啥配置，我还会在乎你更low一些吗？本来我一直想要的是坦途，但是过长的车身过大的尺寸，一直犹豫不决，而且重量超过***吨，太夸张，幸好有79，完美皮卡，比起不死鸟海拉克斯，79更复古，更有范儿，无论双门还是4门，都好