长城赛影越野车（长城赛影的试驾感受）

：暂无数据 2026-05-05 00:40:07 ：0

是不是总觉得长城赛影越野车的知识体系太庞大，长城赛影的试驾感受更是无从下手？本文将帮你化繁为简，抓住核心。

本文目录

长城赛影的试驾感受
长城赛影的简介
长城赛影二手车如何
关于一款08年上市的长城赛影越野车的价格
09年长城赛影参数
长城赛影油耗如何
长城赛影SUV是加柴油还是汽油

长城赛影的试驾感受

从整体外形上看，赛影还是难脱SUV车型的基本框架，处处散发出SUV的气息。赛影的前脸没有过多的修饰，简约而粗犷。超大的车身一体式前保险杠占据了大部分面积，安全感油然而生。保险杠中部凹下，并在中下部设置有散热格栅，散热格栅两边的两个圆形雾灯成为了点睛之笔，增加了视觉效果。前脸上部的散热格栅则相对秀气一些，只在中间位置横卧一根较粗的银色金属柱，并在金属柱上面的中间位置镶嵌着长城标志。分布于散热格栅两侧的2个矩形立体式前大灯，其间点缀着圆柱型灯泡，展示硬朗线条的同时又不忘突出时尚感。从侧面看，赛影的车身比较修长，这源于其皮卡车的底盘，并且可以满足3排座椅空间的需求。比较突出的是其前后车门的大小，比例非常悬殊。车尾则没有太多的新意，只是在后风挡上部增设了尾翼，倒是豪华背负式备胎为赛影平添了些许豪放。
进入车内，很难想象这只是一款定价在8万元左右的商务车。其内饰的做工在同档次车型中应该属于佼佼者，尤其是其桃木饰件的处理很有水准。首先是转向盘，真皮配合点缀的桃木帖饰，手感颇好，如果单看转向盘，相信会有很多人把它归为中高档车的行列。然后就是中控台上的桃木帖饰，表面做工很光滑，富有光泽，接缝比较紧密，比起其他非桃木内饰要精良许多。赛影的仪表采用白底黑字，指针为橙黄色并配有数字仪表里程显示。中控台布局比较简约，与仪表板连成一体。有趣的是其中央空调出风口放在了音响下面的中间位置，而空调的控制系统稍显落伍，仍然为拨杆式，其他的如雾灯、危险警报灯等则可通过中控台上的大型按钮即可方便地进行控制。出于定位为多功能商务车，且车身跨度比较长，因此赛影还体贴地在车内设置了前后独立的阅读灯以及空调系统，这在同档次车型中又领跑许多。赛影的座椅虽然没有真皮包裹，但是同样舒适，可同时乘坐7人，后排座还可根据需要安装、拆卸或者折叠，最终可以形成一个2800L的宽大空间，可躺卧休息或载运随身行李物品。再加上车顶的行李架，赛影真正体现了身兼商务、旅行及客货车一体的多功能商务车的理念。
打着火，怠速时赛影很安静。挂挡，出发。赛影的换挡杆手感很好，但是倒车挡的挡位略显生涩，其他挡位的表现中规中矩。值得一提的是赛影的油离配合，离合器踏板的有效行程设计比较合理，油门相应也比较灵敏，容易适应。跑动起来之后，赛影的操纵很灵活，如此大的车身，用一只手操控足以，其平稳舒适性相当不错。赛影的加速也比较快，在高速公路上行驶时，并没有因为担心车重而放弃频繁超车的念头。赛影采用的是长城491QE智能化多点电喷发动机，排放达到欧Ⅱ标准，排量为****，关键部件均系日本技术生产或进口原件。当车速达到120km/h以后，逐渐开始影响车内人员正常语调的谈话。
车辆到达了十三陵水库边干涸的湖底进行不平路面的试驾。被厂家称之为“COMFORTABLE”的底盘发挥了重要的作用。其采用双横臂独立悬架，车轮跳动时可以减少轮胎摩擦，提高行驶时的平顺性和方向的稳定性。后悬架采用变刚度、非对称式钢板弹簧，提高了恶劣路面的行驶能力，而逾3m的轴距更是增加了赛影的稳定性。驾驶赛影在雨后湿滑且满是坑洼的湖底路面行驶，超高的底盘及发动机的强大动力使人毫无畏惧。在通过一些小土坡时，赛影20cm左右的离地间隙可以使它不费吹灰之力，可见在通过性方面，赛影已经做得相当出色。但是毕竟不是四驱车型，赛影在通过一些被雨水浸湿的转弯时，还是会有打滑和侧移的现象。另外，在一些坡度比较大的斜面上停车时，赛影的驻车制动显得不是很牢固，有时需要拉两次手制动拉杆才能稳稳地停在原地，这一点，厂家还需要继续调校。
赛影驾乘感觉还好。怠速时赛影很安静，跑起来之后赛影没有让人失望，平稳舒适，提速很快，制动也相当好。让人感觉良好的还有赛影的变速器，手感清晰并且换挡力道很轻，相信在同价位的车当中很难找出同样效果的换挡感觉了。悬挂系统方面更是好得出乎意料。这套被厂家称之为“COMFORTABLE”的底盘采用双横臂独立悬架，车轮跳动时，可以减少轮胎摩擦，提高行驶的平顺性和方向的稳定性，后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，安全可靠，提高了在恶劣路面的行驶能力，而逾3米的轴距更是增加了赛影的平稳性。

长城赛影的简介

赛影商务车圆润饱满，豪华气派，高顶篷设计匠心独运，给您无限自由和张力。它以实用主义与最新美学观念为指导，引进国际先进技术，更添人性化设置。装备车载VCD、智能式室内后视镜、四向可调节的驾驶座座椅等高档设置，能让您真正体验人车合一的驾驶乐趣。它包括功能侧重点不同的两款：一款赛影商务车(A1款)座椅组合灵活多变，第二排座椅可折叠翻转，第三排座椅向前延伸，载物空间长度增加到2000mm，空间大大增加。另一款赛影商务车(A2款)以乘坐为主，尽显位位尊贵，7人座位豪华、宽敞、舒适。独特新颖的前脸设计，别具一格，更符合现代人的审美观念。宽距车身、一体式中网、前保险杠搭配和谐，镀铬外门把手和不锈钢踏板美观实用。宽大轮眉、顶置流线型行李架、豪华背负式备胎等彰显出赛影的豪放与动感。
赛影新增多项人性化配置，可调方向盘、助力转向、旋钮式空调操纵系统让您操控随心所欲车载VCD、具备多种显示功能的室内镜及前后环保空调让您尽享惬意驾乘空间，新式双层置物盒，阻尼内拉手，三排座椅安全带、抗紫外线的黑玻等令驾乘更为便利和安全，处处给您体贴入微的关怀。车顶加高130mm，给乘座更多自由空间，座椅根据人体腰部支撑角度合理设计，大大提高了乘坐舒适性。赛影商务车商务、休闲一举两得，自由掌控三度空间，尽情享受多元精彩生活。

长城赛影二手车如何

这车还不错，值得购买。赛鹰是长城用皮卡底盘打造的SUV，而瑞虎则是轿车底盘制造的。两款车的区别在于，你想要一辆舒适性强的车还是越野能力突出的车。赛鹰拥有宽敞的内部空间，强度和耐用性都很好。我是一辆04年的汽油车，相比同类国产车还不错，使用93号汽油，每公里大约需花费8美分。整体外观上，赛鹰仍然无法摆脱SUV车型的基本框架，散发着SUV的气息。前脸简洁粗犷，没有太多的装饰，超大一体式前保险杠占据了大部分面积，令人感到安全。保险杠中部凹陷，中下部有散热格栅，两侧是两个圆形雾灯，增加了视觉效果。前脸的散热器格栅比较精致，中间有一根粗大的银色金属柱，上面嵌着长城logo。两个长方形立体大灯分布在散热格栅两侧，点缀着圆柱形灯泡，展现出硬朗的线条和时尚感。侧面来看，赛鹰的车身比较修长，这得益于其皮卡的底盘，可以满足三排座椅的需求。前后门的尺寸比例相差很大。车尾部分不算有太多新意，只在后挡风玻璃上部增加了尾翼，不过，豪华的背负式备胎为赛鹰增添了一定的气势。如果你还没有购买，希望你可以慎重考虑！这款车已经停产多年，市场份额不一定大，而且维修可能会存在不便。

关于一款08年上市的长城赛影越野车的价格

长城赛影转让可现场看车 (闵行) 12-11 11:32 59000元 **长城越野车 (奉贤) 11-25 20:06 30000元长城赛影标准版 (徐汇) 11-15 19:45 60000元长城赛影越野车转让 (松江) 09-16 07:53 62000元出售长城赛影越野车一部 (闵行) 09-11 18:25 62000元出售长城越野车一部 (松江) 09-08 18:14 62000元 05年超新的赛影***万转让，空间很大哦，可以装很多东西 (浦东新区) 09-06 00:30 39000元车况很好越野车，05年赛影，新款，***万 (浦东新区) 09-02 21:27 39000元出售长城赛影豪华版 (嘉定) 09-01 18:30 62000元

09年长城赛影参数

年长城赛影参数如下:
赛影2009款赛影2009款 *****四驱豪华型 *****两驱豪华型 *****万出笈+ ****万停售停售 *****万 ****万长城汽车长城汽车中型SUV 中型SUV 柴油柴油欧I 欧ⅡII ***** ***** 70 70 225 225 *****马力L4 *****马力L4 5挡手动 5挡手动 5105*1785*1870 5105*1785*1870 5门5座SUV 5门5座SUV。

长城赛影油耗如何

长城赛鹰搭载的*****直喷涡轮增压柴油机采用了多种先进技术，比如美国Honeywell增压系统和德国Huber电控EGR系统，配备了增压器和电热塞等设施，使得发动机动力更强劲、燃烧更彻底、排放更低。这不仅提高了整车的乘坐舒适性、冷启动性、安全性和可靠性，还将综合油耗降至***升/100公里。而汽油赛鹰则搭载长城491QE多点喷射发动机，排量为***升，关键部件则从日本制造或进口。这台发动机在车速达到100千米/小时时转速达到最高，在3000-4000转范围内。它的加速时间比SEV长***秒，可满足平时需求，而它的油耗在10升/百公里左右。长城赛鹰采用的底盘是由原来的皮卡底盘改进而来，前双横臂独立悬架和后变刚度、非对称钢板弹簧等结构。它虽然不具备任何“运动性”特征和越野性能，但却具备舒适性和较大的运载空间。赛鹰被商人称为“城市皮卡”，主要服务于城市驾驶和运输，配备液晶屏、10碟DVD等配置。长城赛鹰不仅保养维修方便，而且配件也非常好找。