福特全新7座SUV+韩系豪华纯电SUV 值得重点关注？有比这还霸气韩系SUV么！起亚EV9据说你还没听过

本文目录

• 福特全新7座SUV+韩系豪华纯电SUV 值得重点关注
• 有比这还霸气韩系SUV么！起亚EV9据说你还没听过
• 全新CR-V领衔！日系、韩系三大混动SUV来袭谁成爆款
• 明年上市！三款高颜值韩系SUV重磅来袭 看点十足
• 6座SUV，第四代胜达旅行家能否代表韩系车夺回国内市场
• 从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头
• 韩系开始发力了，近期3款新车就位，涵盖轿车、SUV
• 智驾敢称L3级别！这韩系纯电SUV杀到 堪称电车天花板
• 德系成最大赢家，年度最佳11款SUV出炉3款韩系让人意外
• 韩系车有哪些品牌哪款性价比高

福特全新7座SUV+韩系豪华纯电SUV 值得重点关注

最近一段时间，国内车市降价不断，为了抢占市场份额，很多车企开启降价冲量模式，从长远发展的角度来看，大幅降价虽然可以在短时间内提升销量，但想要长期保持较强的竞争力，还需要有实力派的新车加入。3月17日，中国车市又出现了两款全新车型，分别是开启预售的长安福特锐界L和捷尼赛思纯电SUV GV60。

长安福特锐界L

在长安福特的产品体系中，锐界定位于中型SUV市场，在它之上的是探险者，之下的是锐际。目前在售的国产锐界是一款经过本土化改进的车型，它通过C柱之后的调整，从原版的五座变成七座，与它采用类似操作的美系车还有雪佛兰开拓者。在入市初期，锐界曾经可以在销量上与丰田汉兰达一争高下，但在随后，因为种种原因，它出现较大幅度的销量下滑。交强险数据显示，锐界2022年总销量仅有22997辆，同比下跌*****%。

现款车型销量呈现出颓势，也让长安福特加快了新车换代的步伐，3月17日，锐界L开启预售，价格区间*****万元。和现款锐界一样，锐界L或也是一款仅在中国市场销售的福特。

外观设计方面，全新锐界L相比现款锐界有明显变化，大灯和前格栅采用一体式设计，贯穿式LED日间行车灯将两侧大灯连接起来，与前格栅融合在一起。前进气格栅为多边形设计，内部采用黑/银相间的矩阵式纹理。ST-Line车型除了采用全黑中网之外，前保险杠处还有大面积黑色饰条，视觉冲击力更强。

车身侧面整体感觉很魁梧，是标准的SUV式设计，黑化的悬浮式车顶和腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，C柱设计很别致，下方还有“L”字样，用于提醒消费者，它是一款尺寸较大的车型。车尾采用贯穿式尾灯，还用大面积黑色元素勾勒。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，并配以隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，全新锐界L长宽高分别为5000mm、1961mm、1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代车型增加100mm，已经达到中大型SUV水准，这也符合美系车尺寸较大的传统。按照长安福特的定位，全新锐界的主要对标车型丰田汉兰达，后者长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距2850mm。从数据上看，锐界L在轴距方面有100mm的优势。如果根据价格来划分档次，锐界L对标的车型其实是大众途观L、别克昂科威PLUS、现代胜达等，相比这三款车，它在尺寸方面也有不小优势。

内饰方面，锐界L和蒙迪欧相似度很高，因为是一款仅在中国市场销售的车型，它很舍得按照国人的喜好来堆料，****英寸全液晶仪表+27英寸大连屏很有视觉冲击力，它还有HUD抬头显示系统，就科技感而言，已经不输那些纯电动车。普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配，中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素。ST-Line车型采用全黑色内饰，并搭配红色纹理，座椅椅背处还有红色“ST-Line”标识。

座椅布局方面，全新锐界L提供五座和七座可选，七座中配版车型采用2+3+2式设计，七座高配车型采用2+2+3式七座布局，第二排为两个独立座椅。据官方介绍，第二排的两个独立座椅是双0重力悬浮式头等舱座椅，支持三种模式一键切换，并匹配无线充电、独立腿托、通风加热、60度座椅靠背角度调节等，即便是用于商务接待，也可以满足需求。

动力系统方面，锐界L有****燃油和****混动两种动力组合，****车型最大功率180千瓦、最大扭矩390牛米，匹配8速自动变速箱。混动车型的****发动机最大功率202千瓦、最大扭矩405牛米，前置单电机最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米，匹配E-CVT变速箱，锐界L有前驱和四驱两种车型提供。燃油经济性方面，锐界L两驱版WLTC综合油耗为*****，四驱版为*****，混动两驱版为*****或*****，四驱版为*****，丰田汉兰达混动四驱版WLTC综合油耗为*****。底盘结构方面，锐界L为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

配置方面，锐界L整体表现不错，即便是入门级车型也标配头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒车雷达、自适应巡航、全景天窗、自适应远近光LED大灯、自动空调等；已经达到很多同级别车的中配版水准，相比现款锐界入门级车型有明显提升。高配版车型还可以提供电动后备厢、并线辅助、后方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、前排座椅通风、第二排座椅电动调节/加热/通风、Bang & Olufsen音响等。

根据车辆级别来划分，长安福特全新锐界L的对标车型是丰田汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等，但因为预售价格低至*****万元，它的实际对标车型变成了别克昂科威PLUS、大众途观L等车型，同时，还有部分品牌的高配版紧凑SUV也在它的价格范围内。

从市场打法来看，全新锐界L和蒙迪欧很相似，虽然它们都没有全球车的光环，但符合国人的设计和较高的性价比，是它们抢占市场份额的法宝，蒙迪欧依靠性价比优势已经获得了部分消费者的青睐，全新锐界L是一款尺寸达到中大型SUV水准，但价格仅仅是与高配版合资紧凑SUV相当的车型；对于那些注重性价比且对空间有较高要求的消费者，全新锐界L是一款符合它们需求的车型。随着锐界L的上市，昂科威PLUS、雪佛兰开拓者等车型或将面临更大的市场压力。

捷尼赛思GV60

捷尼赛思是一个韩国豪华品牌，诞生于2015年，在2021年4月进入中国市场，它旗下车型覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV等细分市场，虽然具有不错的性价比、产品力也不差，但因为品牌认可度和销售服务网络的因素，未能在中国市场取得太好的成绩。交强险数据显示，捷尼赛思2022年在华总销量仅1457辆，甚至比劳斯莱斯还要低，这也就不难理解为什么我们很少在路上见到它了。

虽然在入市期间表现不佳，但捷尼赛思也没有放弃努力，在不断扩大服务网络和推出新车型，3月17日，全新纯电车型GV60正式上市，起步价格为*****万元。作为一款进口豪华中型跨界SUV，GV60的定价不算离谱，甚至低于部分新势力品牌的同级别纯电动车。

外观方面，捷尼赛思GV60采用家族标志性的双层分体式前大灯，并配合封闭式前格栅。车身侧面是跨界SUV式设计，车窗下边沿不断上扬，车顶从车头向后不断下压，在车尾形成轿跑车的造型设计。轮眉和车身下边沿采用与车身不同色的设计，还采用新能源车常见的隐藏式门把手。车尾整体风格圆润，与溜背式设计风格统一，它配备了扰流板，内部设有有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，采用分体式设计，这也是捷尼赛思的品牌传统。车身尺寸方面，GV60长宽高分别为4515mm、1890mm、1580mm，轴距2900mm。

内饰方面，GV60仪表盘与中控台显示屏采用双联屏设计，方向盘为双幅式设计，两侧还设置了独立的圆形控制按键，包括运动模式和Boost模式控制按键。水晶球式换挡很有仪式感，当车辆准备出发时，水晶球将自动旋转，提示驾驶者车辆已经准备就绪。当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。

动力方面，GV60单电机后驱车型最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，双电机四驱车型为234千瓦、605牛米，四驱高性能版为360千瓦、700牛米。续航里程方面，两驱版车型CLTC续航里程为645公里，四驱版为618公里，高性能版为551公里，达到目前的主流水平。底盘结构方面，GV60采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

和其他捷尼赛思品牌车型一样，GV60也是入门级车型就有较高的配置水平，经常用到的安全性、舒适性配置，在它身上都是标配，满足绝大多数人的需求不是问题。高配旗舰版和低配豪华版的区别在于旗舰版有方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、Bang & Olufsen音响等。

作为一款纯电跨界SUV，捷尼赛思GV60的风格与特斯拉Model Y比较相似，依靠特斯拉的品牌优势和实惠的价格，Model Y在市场上取得了非常不错的成绩，甚至还能在部分月份成为SUV市场销量冠军，从硬件条件来看，捷尼赛思GV60并不比Model Y差，但两个品牌在认可度方面有不小差距。考虑到部分新势力品牌也可以打动纯电动车的客户，小编认为若GV60在未来成为捷尼赛思品牌的销量冠军也并不意外，相比燃油车客户，纯电动车消费者更容易接受新品牌。

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有比这还霸气韩系SUV么！起亚EV9据说你还没听过

目前起亚在国内的新能源市场一直没有太大的动作，尤其是纯电平台的纯电车还是个空白。本月20号，起亚会召开“2023起亚中国新能源战略发布会”，将会带来起亚EV5概念车、起亚EV9概念车以及起亚EV6 GT等车型，很明显，未来起亚将用其纯电平台的EV系列来填补其在纯电市场的空白。

今年起亚EV5/EV6两款纯电车都会在国内上市，起亚EV9概念车在中国亮相也有点想试水的意思，如果打头的两台车在国内有不错表现的话，更大号的起亚EV9后期大概率也会来国内。

图为EV9概念车

最近，EV9的量产版官图已经发布，该车同样基于E-GMP纯电平台打造，是一台2+2+2的中大型SUV，其设计方面确实堪称惊艳，国内消费者对于起亚EV9还比较陌生，下面就带大家看看它的真容。

EV9首先因为尺寸较大+这种直来直去的线条会让它看着非常显大，气势很足，同时一些局部的线条又刻画出比较立体的效果，整体风格前卫，甚至会让你误以为是概念车，但不用怀疑，这就是实车。

前脸气场硬朗且带来多层次效果，比较有看点的是两侧直列式矩阵式LED灯组，看着科技感很足，格栅上方疑似配备有通风口设计，对于散热和风阻或提供一定帮助。

平直的线条在侧面展现的最为明显，这样的设计非常有利于车内空间布局，参考其概念车尺寸： 三围4930/2055/1790mm, 轴距为 3100mm。基于大尺寸+平直的设计，其空间表现大概率会有惊喜，值得期待。

细节来看，侧面使用了悬浮式车顶+隐藏式门把手等设计，最有特点的其实还是这种立体线条所勾勒出来的肌肉感，此前概念车上的电子后视镜也被传统后视镜所取代。尾部和整车的风格很搭，直列式尾灯同样惹眼。

EV9内饰整体设计感不错，中控采用双****英寸的联屏设计。中央扶手区域比较有意思，有些类似悬浮式设计，并且分上下两层，下层是一大块储物区域，上层是手机无线充电区域包括一些水杯槽等。此外，各种不同用料的搭配加上这种黑白双拼的颜色，整体会给你带来一种比较温馨的居家风格。

最有意思的是在座椅布局方面，首先其采用2+2+2的6座布局，二排是两个独立座椅且都带有独立扶手，二排的舒适性堪比MPV。

二排座椅最大特点是可以支持180度旋转，而此时二三排就能实现那种面对面的“会议功能”。说实话，这种设计在MPV上都很少见，此前似乎只在大众那台进口的迈特威上见过，SUV基本没有这种功能。

当然，二三排座椅也可以平整的放倒，形成一张“大床”，夜晚露营、住宿都能帮你解决，可以断定，空间以及布局会是这台EV9的一大亮点。

该车动力信息目前还没有公布，以下基本都是外媒的猜测：新车将会提供两驱以及四驱版车型，其最大功率或分别为200/400马力，最大扭矩分别为339/651牛·米，同时续航里程预计在354-467km之间。不过说实话，如果真是这种续航，怕有些太低了点。

关于EV9会不会未来来国内，当然要取决于打头的EV5和EV6，如果这两台车在国内的新能源市场表现足够出色，那么这台大块头来国内的希望还是挺大的。

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全新CR-V领衔！日系、韩系三大混动SUV来袭谁成爆款

如今，新能源车市非常火热，不管是纯电还是混动车型都有很高的关注度，因为它们都能够令出行更加经济，并且智能化等方面也很出色。而很多车型也不仅局限于燃油版车型，也看中该领域的前景，纷纷推出混动版来提升竞争力。比如下面，这三款20万级合资SUV就是如此，都推出了混动系统。

1、全新本田CR-V

全新本田CR-V相比现款升级非常明显，并且外观有着两种前脸造型可选。而这款新车日前刚刚发布了官方图片，新车也会在本月的28日正式上市了。

在前脸方面，多边形进气格栅内采用了熏黑网格设计，显得非常霸气，上侧有着镀铬饰条与前LED大灯组连接。前包围的熏黑设计很具张力。

车身线条简洁，前后轮眉有着线条点缀，花瓣状的拼色轮毂显得很具视觉感。

在车身尺寸方面，两驱版的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm；四驱版的长宽高为4703/1866/1690mm，轴距2700mm。

车尾有着夸张的L型尾灯组，内部的灯组点亮效果非常显著。

内饰采用了跟现款思域类似的设计风格，比如蜂窝状空调出风口、悬浮式中控屏等。内部有着大五座和七座版可选。

在动力方面，燃油版搭载的是****涡轮增压发动机，混动版在未来推出，搭载的是****第四代双电机混动系统，有着双电机加持，综合功率152kW，最大扭矩335Nm。

2、起亚狮铂拓界

起亚狮铂拓界，说白了就是第五代Sportage。新车前脸的贯穿式进气格栅内采用了熏黑网格设计，两端的对称C性日行灯点亮效果出众。前进气口外侧有着流畅饰板的点缀。

车身顶部有着实用性很强的行李架设计，线条谁流畅，花瓣状轮毂很具张力。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距2755mm。车尾造型棱角分明，尾灯组内的折线灯带点亮效果出众。

在内饰方面，采用了时兴的一体屏设计，造型别致的空调出风口外侧有着大面积镀铬饰条的包裹。

在动力方面，新车燃油版搭载的是****动力，混动版搭载的是****发动机、电机、6速自动变速箱等组成的混动系统，最大功率*****，峰值扭矩186N·m。

3、奇骏e-POWER

奇骏e-POWER之前已经曝光，新车外观造型轮廓跟燃油版差别不大，不过细节之处有着不同。前脸的熏黑进气格栅内加入了熏黑的半梯形饰板，运动气息十分浓郁。

车身线条流畅，下侧有着镀铬饰板的贯穿。车尾部分很具张力，不规则型尾灯组点亮效果值得期待。

在动力方面，新车搭载的是****三缸发动机+双电机组成的动力系统，发动机最大功率106kW。前/后电机最大功率为150kW和100kW。

总评

以上这些新车里面，本田CR-V的混动版一直有着出色的市场表现和口碑，因此全新车型未来推出混动版后，如果价格延续现款，那么维持出众市场销量几乎不是问题；起亚狮铂拓界虽然也很省油，不过品牌力实在有限，在混动紧凑型SUV市场难有作为；燃油版奇骏市场表现非常惨淡，难以跟往代相比，而混动版车型能否提振销量还不好说。

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明年上市！三款高颜值韩系SUV重磅来袭 看点十足

在中国市场，以现代、起亚为代表的韩系车虽然销量不及大众和日系，但论技术和性价比，其实一点也不差，并且，现代和起亚还是很努力的，在近日举行的广州车展上，现代和起亚各有五款重磅新车亮相，态度积极。如果对韩系的SUV感兴趣，不妨看看这三款明年上市的新车。

现代途胜L

上市时间：2021年4月

中国消费者对于 现代途胜还是比较熟悉的，2005年就由北京现代国产引入国内，也是曾经的热销车型。而此次亮相广州车展的是全新的第五代途胜，并且为了更贴近中国消费者的需求而进行了加长，所以新的名字叫途胜L。

外观设计上，途胜L采用了现代家族最新的感性运动设计语言，线条锐利，造型硬朗，前脸采用一体式设计，硕大的进气格栅内部以参数化的菱格纹进行装饰，并集成了一部分的前灯组，看起来很有个性，辨识度极高。

内饰的设计非常新颖，流畅的线条与围合式座舱相搭配，还有双**调和大量的银色装饰条，时尚现代，配备无边框液晶仪表、嵌入式中控屏和智能车载系统，科技感十足。

动力方面，海外版途胜共有12款动力配置，但引入国内后或将与第十代索纳塔共享动力总成，也就是搭载****涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩253Nm，匹配7速双离合变速箱。至于****发动机是否会引进，目前尚未得知。

现代ix35

上市时间：2021年一季度

ix35是北京现代的主力车型之一，现售车型为今年8月份刚上市2020款，此次广州车展上亮相的2021款将于明年一季度上市，改款速度很快，这也是现代值得称道的地方。

虽然是年度改款，但2021款ix35在外观上的变化还是非常明显，前脸采用了现代家族最新的一体式设计，宽大的进气格栅与两侧犀利的前大灯连为一体，同时取消了之前的扇形格栅造型，看起来顺眼多了。

内饰设计上基本没有变化，左右对称的中控台略显中庸，但新款在智能化配置上进行了升级，搭载了第三代智能网联系统，还配备了多项ADAS自动驾驶辅助功能。

动力方面，新款ix35仍将搭载****和****两款发动机，最大功率分别为103kW和118kW，匹配6MT、6AT和7DCT三款变速箱，选择较多，满足消费者不同的需求。

起亚智跑Ace

上市时间：2021年5月

现款的智跑是东风悦达起亚的主力车型，但车型较老，换代需求比较急迫。换代后的智跑不仅对外观、内饰、配置和动力进行了全面的焕新，还增加了Ace“后缀”，大概是想要赋予新车一个全新的形象。

外观设计上，新车延续了现款智跑的硬朗风格，但采用了最新的家族式设计语言，看起来简洁时尚，气势更足。前脸采用一体式设计，虎啸式进气格栅面积更大，内部配以黑色网格进行装饰，与两侧熏黑大灯相搭配，提升了硬朗气质。

动力方面，新车将搭载****涡轮增压发动机，最大功率147kW，还将配备起亚Drive?Wise智能驾驶辅助，能够实现L2+级自动驾驶。

写在最后：作为2020年最后一场A级车展，广州车展被誉为汽车界的“年终总结会”，今年表现出色的车型都在此亮相，当然也有不少的品牌发布了新车，就如现代和起亚，各自都有多款新车将在明年上市，留给消费者和市场诸多的遐想。

6座SUV，第四代胜达旅行家能否代表韩系车夺回国内市场

账号：思下聊车

主题：第四代 胜达 旅行家车型解析

9月26日，北京现代旗舰车型第四代 胜达 旅行家正式上市，共发布6款配置车型，售价为*****万元。定位为“多功能大六座旗舰SUV”。

第四代 胜达 旅行家的长宽高分别为4945x1910x1720mm,轴距为2865mm。外观设计上，新车风格属于收敛的风格，整车视觉上会有收缩的感觉，但尺寸上是主流6座SUV的尺寸。大灯为分体设计，在前脸上会营造更多层次感的氛围。

车尾采用了现代车型目前家族的设计，尾灯为底部贯穿的设计。相比前脸，车尾的造型要简约一些。

在座椅布局方面,第四代 胜达 旅行家采用了2+2+2形式的六座布局,且六个座椅均为独立座椅,但是由于并不是全尺寸SUV，在这个尺寸范围内的6座SUV第三排座椅还只能作为应急使用，或者很多人喜欢把这种6座SUV当做“大5座”购买。

为了最大程度在有限空间内提升乘坐舒适度，第四代 胜达 旅行家的三排座椅都能独立调节角度，通过调节俯仰来尽量让乘坐空间更舒适。

第四代 胜达 旅行家的内饰设计风格相比时下的“新势力”，属于传统保守的风格。具体体现在用料的保守以及实体按键的保留上。第四代 胜达 旅行家的内饰材料多为软皮包裹，双手触及之地皆为软性材料，没有新型材料。内部的实体按键见仁见智，空调调节以及驾驶模式的选择等功能，思下聊车是倾向实体按键的。

第四代 胜达 旅行家沿用了****+8AT的高效低耗动力总成，拥有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，第四代 胜达 旅行家从中低配车型开始，配备了同级少有的具有50:50锁止功能的HTRAC智能四驱系统，虽然不能翻山月亮，但是上山下乡的信心还是可以满满地。

在车外，第四代胜达旅行家的手机远程控制可进行车门开闭、车辆启停、车灯/空调控制、寻车定位、车况诊断查询等车辆相关使用功能。新车搭载了新一代车机智能互联系统，中控屏尺寸升级至****英寸，内部搭载了媒体聚合服务。

第四代 胜达 旅行家搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，通过车身雷达的感知，拥有包括车道居中保持等功能，能实现L2级自动驾驶。

不难发现这个尺寸的6座SUV是在和谁抢占市场，在配置上第四代 胜达 旅行家会有足够的优势，对比同级别日系产品，现代已经是市场上多年的老对手了，其拥有绝对的话语权。而燃油经济性和耐用程度方面，现代似乎并不逊于对手。

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从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头

起亚汽车近日推出了一款全新SUV，命名为“赛图斯”。

现在已经公布了预售价，网络上到处都能看到关于这台车的稿件，其中还不乏溢美之词；然而其****万元的起售价注定了赛图斯必然的冷门，通过这辆车也能够看到韩系汽车的未来。

赛图斯是一辆怎样的SUV呢？

首先它是一台小型SUV，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm，轴距2630mm，不超过***米的长度一般都被视为小型车，而且该车的轴距也并不够长。10万元左右的价格节点上基本都是自主品牌紧凑级SUV，也有个别合资品牌的选项，所以赛图斯的空间是没有竞争力的，设计感倒是还行，最起码看起来还算前卫和运动。

一辆10万级别的SUV，发动机和变速箱应当以“Turbo＋DCT/AT”为标准。

赛图斯有两个选项，第一个是****&CVT，这个标准可不适合定位在10万元级别，小型车、自然吸气发动机配合无级变速器，这样的组合在入门级车里可以参考宝骏510，自动版起售价是不足6万元的；所以赛图斯的起点定的太高，悦达起亚没有什么品牌溢价能力，而且燃油动力汽车的整体定位都在下降，10万元级别已经是插电混动和增程SUV的起点。

自然吸气版本可以淘汰了，涡轮增压版本又如何呢？

****&7DCT，倒是也算主流。

可是103kW/242N·m（1500~3200rpm）的水平确实有些差，即便比大众汽车的EA211 280TSI ****也还要弱一点，尴尬的是大众汽车都已经在换用全新米勒循环****，悦达起亚用的还是这老旧的发动机。

变速箱倒是如出一辙，赛图斯的7DCT还是干式双离合。

现在貌似只有大众汽车和现代起亚仍旧在用这种低级的自动变速箱，其他车企不用的原因主要是干式双离合有换挡顿挫和异响严重的缺点，干式离合器容易高温失灵，离合器总成的使用寿命短还容易生锈。所以一线品牌的车辆基本都用没有这些缺点的湿式双离合或AT，至于CVT由于其其使用寿命短且传动效率低，一般只用于入门级车。

这就是起亚赛图斯的水平，在绝大部分车辆都用湿式双离合变速箱的前提下，其涡轮增压加干式双离合的版本没有讨论的意义了；自然吸气加无级变速器的版本可作为家用车的选项，只要行驶里程不会很多，但是这样的组合毕竟没有多高的价值，定出****万的起售价就有些不自量了。

配置方面也没有什么亮点，****中低配没有头部气帘和辅助驾驶系统，其他版本的辅助驾驶系统的配置也不够全面，大部分选项都用塑料方向盘和织物座椅，车机有一部分不支持导航和车联网，甚至还有部分版本用卤素大灯。

赛事图还能火吗？

悦达起亚的新车只有这种水平，想要逆风反转怕是没有希望的了；然而现代起亚也确实没有特别优秀的发动机，尤其是小排量发动机，所以悦达起亚也是选无可选。不过只要价格定位合理也是可以接受的，而且现代起亚集团有6-8AT的自动变速箱，完全可以替代干式双离合；所以不用AT无非是为了降低车辆制造成本，这就不能怪销量总在下滑了。

韩系汽车也许真的没有什么希望了。

：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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韩系开始发力了，近期3款新车就位，涵盖轿车、SUV

比起10来年前，如今的韩系车在国内多少还是有些没落了。因为在当年，韩系车销量能打的选手不少，现代、起亚品牌热度也一直在；但最近这几年，韩系车无论销量还是热度，就跟被国人打入了冷宫一般。

不过在11月，韩系车的动静还是不小，因为就在最近两天，韩系家族便将迎来3款新车上市。咱们也不废话，直接上干货：

第一款：全新起亚狮铂拓界

上市时间：11月3日

指导价：*****万元

关键词：起亚全系车系

从起亚SUV的产品序列来看，目前，该品牌应该是急需一台补充18万级、20万级SUV市场的车型，去和CR-V、威兰达、探岳等合资相竞争，毕竟现款KX5在市场的存在感，几乎可以说是没有。所以，这台全新的狮铂拓界，身上的胆子自然也不轻。

不过就产品层面来看，狮铂拓界的诚意我想还是不差。设计上，它的外观颇具设计感，前后灯组的简约科技感我个人比较喜欢。

内饰的话就没什么惊喜了，因为环抱式座舱+双连屏的中控组合，太多车型都在这样用。但狮铂拓界在内饰的减法做得还不错，比如绝大部分按键都用了触控化，这样既能便于用户盲操，也不失迎合时代的主旋律。配置层面，如果你不追求顶配，那么狮铂拓界的入门款车型，配置已完全够用，因为基础舒适性配置与不少智能驾驶辅助，入门款车型都有给到。

而且在动力上，狮铂拓界提供了****+8AT/****+8AT的纯燃油版和****+电机+6AT的油混版供大家选择。结合价格来看，狮铂拓界****车型预售价门槛仅*****万，站在质价比的角度，一众德系/日系合资竞品看了，可能都得捂住脸。

第二款：新款现代途胜L

上市时间：11月5日

关键词：变速箱升级为8AT

此次即将上市的新款途胜L只是常规的年款更新，所以在外观、内饰的设计上，想必新款途胜L大概率都不会有大的变化。

参照现款在售车型来看，途胜L在前脸、车尾的辨识度都很高，它在车头的日行灯与进气格栅融为了一体，在美观性与统一感上都比较突出。还有车尾的狼牙式尾灯组，于夜间点亮后的辨识度，也不会输给灯厂系列车型。

车内部分，途胜L的内饰可以说是韩系车近两年少有的亮眼还拿捏了设计感的内饰，其对称式元素的设计与不突兀的中控屏，都给许多开过它的人留下了不错印象。以及，途胜L的后排座椅可调节范围比大部分同级竞品都更大，座椅柔软性、支撑性也做得可圈可点，所以在家用这件事上，它的表现亦是不差。

而这次新车的主要升级点，就集中在了动力上。新款途胜L依然会沿用最大功率147kW、最大扭矩253N·m的****四缸发动机；但不同的是，新车在传动部分将会由过去的7速干式双离合升级为8AT变速箱。各位途胜L的老车主，是不是瞬间就感觉自己成韭菜了？

第三款：新款现代菲斯塔

上市时间：11月5日

关键词：外观、内饰均有升级

作为火过一段时间的网红选手，菲斯塔在很多人年轻消费者心里还是有一定地位的。而再过几天，咱们也将迎来2023款现代菲斯塔。

能较直观感受到的是，新款菲斯塔推出的N Line版本，于外观部分是比老款更运动、个性化了一些。比如车头，它的中网尺寸更大，侧颜的轮毂造型与车尾双边双出排气、原厂小尾翼也更显性能味儿。所以我分析，对于喜欢菲斯塔这款车的朋友，新款菲斯塔N Line上市后，势必将会再进一步刺激你一下。

而在内饰部分，新款菲斯塔的变化几乎可以用翻天覆地来形容。因为相比于老款颇具年代感的中控，新款菲斯塔双联屏、按键式换挡、四辐式方向盘等等元素，均没有缺席。

还有动力部分，新款菲斯塔是从过去的****+7DCT，换装为了与途胜L同款的****发动机，但传动部分依然匹配的是7速干式双离合变速箱。

写在最后：

其实，韩系车相比于德系/日系来说，它们在产品层面的厚道程度，我并不认为会比德系/日系差。相反，韩系车很清楚自己的段位，所以这两年，韩系家族也就拿捏了更高的性价比或质价比。就比如今天聊到的全新起亚狮铂拓界，如果新车上市后销量平平，那我敢肯定，后续这台车还会有一定优惠；而这时候再来看的话你就会发现，它还真挺香的。

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智驾敢称L3级别！这韩系纯电SUV杀到 堪称电车天花板

近日，韩国起亚汽车发布了旗下纯电动旗舰SUV车型——EV9，新车起售价约为将于今年第二季度在韩国市场开启预售，下半年开始面向欧洲、北美市场销售，并且计划2024年引入国内销售。

要知道，作为全球智能电动汽车市场的风向标，中国智能电动车市场的竞争已经到了白热化阶段。如果起亚想要将EV9引入中国市场销售，并且在全球智能电动汽车市场仍有一席之地，那么中国新能源车企将会成为它难以忽视的强敌。

起亚EV9作为被起亚汽车寄予厚望的旗舰车型，它代表着起亚汽车乃至整个韩国车企在智能化、电动化领域的最高水准。那么，这款能够代表着韩系智能电动车命运的车型到底有何亮眼实力呢？

我们从EV9这套相当前卫的外观设计就能够看得出来，起亚显然是悟透了一款代表着未来智能化的纯电动汽车该是什么样子的。总体来看，整体造型高度还原了概念车的设计风格，简洁硬朗并且颇有科技感。

车身尺寸方面，起亚EV9的长宽高分别达到了5010mm、1980mm、1755mm，轴距达到了3100mm，定位为中大型纯电动SUV。新车整体车身尺寸与国内的蔚来ES8、理想L8相当。

值得一提的是，尽管起亚EV9的身材颇为高大魁梧，但它却依然兼顾了空气动力学设计。新车采用的车底护板、空气动力学轮圈，以及带扰流翼的前保险杠都有着空气动力学效用，这些设计让新车的风阻系数达到了*****，基本与普通家用轿车相当。

此外，起亚EV9魁梧的身材还带来了宽敞的车内空间以及丰富的座椅布局。

起亚EV9不仅标配了三排座椅，提供了6座或7座车型，同时新车还支持传统三座、独立双座、可与第一排躺平的独立双座，以及可180°选装的独立双座4种不同的二排座椅布局。

智能座舱方面，起亚EV9并没有像国内多数高端电动车那样一味地堆砌大屏。

它的中控台上只出现了一组由液晶仪表盘和中控屏组成的双****英寸悬浮式双联屏，这样的设计在国内的中低端汽车车内几乎随处可见。

在教授看来，起亚EV9搭载了高级别的智能驾驶辅助技术，在一众外国汽车品牌当中还是比较拿得出手的。起亚EV9 GT-Line车型搭载的HDP高速公路自动驾驶系统在条件允许的地区能够实现L3级自动驾驶功能。

要知道，尽管中国车企走在了探索智能驾驶的道路前列。然而，或许是受限于敏感的自动驾驶事故发生后的责任划分，目前敢于宣称自家车型具备L3级别自动驾驶能力的车企仍然屈指可数。

起亚EV9搭载了15个智能驾驶感知硬件，通过360°全视角扫描和检测物体来防止潜在的碰撞风险。尽管起亚EV9虽然只有15个智能驾驶感知硬件，但其中就包括了2个价格不菲并且精度更高的激光雷达。

从数量上来看，起亚EV9搭载的感知硬件还不如部分20万元级别的中国自主品牌智能汽车，但是从质量上来看，它由两颗激光雷达组成的HDP高速公路自动驾驶系统确实也能够为提供L3级别的自动驾驶探测能力。

此外，强大的自动驾驶感知硬件还赋予了起亚EV9许多其他的功能，例如远程智能智能泊车辅助系统***（*****）。据了解，这套系统能够在无需驾驶员干预的情况下实现自动泊车。

当然，由于起亚EV9尚未正式上市，它的顶配车型独有的HDP高速公路自动驾驶系统还颇具“期货”属性，因此这套L3级别自动驾驶系统到底实力如何也还有待考验。

电动化方面，起亚EV9基于现代汽车集团电动全球模块化平台（E-GMP）打造。新车采用了第四代电池技术，并且提供了3种动力总成配置。

其中，起亚EV9后驱标准型配备了一组*****的动力电池，并且在后轴搭载了一个最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m的驱动电机，0-100km/h加速时间为***秒。

起亚EV9后驱长续航版车型配备了*****的动力电池，它的电机功率降到了150kW，0-100km/h加速时间为***秒。在容量更大的动力电池和功率更低的驱动电机双重加持下，新车在WLTP工况下的续航能力能够达到541km。

起亚EV9四驱版车型在前后双电机的加持下总功率达到了283kW，总扭矩达到了600N·m，0-100km/h加速时间只需要6秒；在选装了Boost功能之后扭矩将进一步提升到700N·m，同时0-100km加速时间也将提升至***秒。

此外，对于一款纯电动汽车而言，补能速度和续航能力同样重要。得益于E-GMP模块平台800V电气化架构，超快充模式下的起亚EV9可以在15分钟内补充238km的续航能力。

说实话，当教授获悉起亚EV9的车型配置布局以及各项电动化指标之后，不得不在佩服起亚汽车的刀法精准的同时，也感叹中国电动车普遍存在的优越性。

由于教授并没有实际试驾过起亚EV9，因此对它所谓的L3级别自动驾驶能力自然也就无从评价。但从起亚官方公布的电动化性能参数来看，教授认为这款起亚汽车的旗舰车型性能、续航表现在国内同级别车型当中并不突出。

至于起亚EV9引进国内后的市场前景如何，那就得看它的最终的定价了。

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德系成最大赢家，年度最佳11款SUV出炉3款韩系让人意外

美国市场哪些SUV最受欢迎？美国知名汽车网站motor1给出了答案。日前该网站评选出了2021年度最佳SUV，根据不同的车型级别共有11款SUV获得最佳，其中日系车只有一款，韩系车则有3款上榜，这令笔者有点意外。不过美系车有3款，德系车有4款，这倒是符合预期。

值得一提的是，美国对于汽车车型的分级标准与我们大概有一级的差异，例如美国的小型车对应我们的紧凑型，紧凑型对应我们的中型。下面就是该网站的评选车型和点评，一起感受一下。

最佳迷你SUV：2021款现代Venue

起步价：18,750美元

2021款现代Venue的车身尺寸很小，但这个品牌却是成功的。一旦你在Venue上驾乘了一段时间，就很容易明白其中的原因。这款微型跨界车驾驶起来很舒服，并标配了多项智能安全装备，例如自动紧急制动和车道保持辅助等。

为Venue提供动力的是***升四缸发动机，可输出121马力的动力，搭配CVT无级变速器。公平的说，Venue的性能算不上很强，但它的燃油经济性表现不错，并且最重要的是，它的价格实惠，起售价仅为18,750美元。

最佳小型SUV：2021款福特Bronco Sport

起步价：27,215美元

2021款福特Bronco Sport基于与Escape相同的平台打造，但两车却完全不同。Bronco Sport配备全轮驱动系统，离地间隙达到 *** 英寸（20厘米），野外最大离地间隙可达*** 英寸（*****厘米）。

除了Badlands之外，其余所有车型都配备***升三缸涡轮增压发动机，而Bronco Sport旗舰版则配备了***升四缸涡轮增压发动机，最大输出250马力。更先进的Badlands配备双离合器后差速器，可将后轴扭矩100%分配给右轮或左轮，防止打滑。

最佳小型豪华SUV：2021款奔驰GLA

起步价：36,230美元

梅赛德斯-奔驰GLA在2014年第一代首次亮相时，是市场上首批小型豪华跨界车之一。 现在六年多后，梅赛德斯对其最小的产品进行了彻底改造，赋予它更多风格、更好的技术和两个锐利的AMG外观饰件，以及接近400马力的动力。

但即使是入门级的GLA 250也是赢家。基本型号配备***升涡轮增压发动机，最大输出为221马力，可选择前轮驱动和全轮驱动配置。运动型AMG GLA 35的涡轮增压发动机可提供更强劲的302马力，而**GLA 45可输出令人印象深刻的382马力。这是一款很棒的小型豪华跨界车，起步价仅为36,230美元。

最佳紧凑型SUV：2021款日产Rogue

起步价：25,820美元

从大约12年前开始在美国销售起，日产Rogue（中国版本为奇骏）一直是该品牌最畅销的跨界车。随着新的2021款车型最近到货，日产希望保持这样的销售势头。最新款Rogue时尚、舒适，而且根据我们的试驾体验，驾驶起来非常舒适。

新款Rogue的引擎盖下是***升直列四缸发动机，动力输出为181马力，搭配CVT无级变速器。动力系统设置并没有强调运动性能，但舒适性、令人印象深刻的技术、实惠的价格使 Rogue成为2021年最畅销的产品之一。

最佳紧凑型豪华SUV：2021款奔驰GLB

起步价：38,050美元

2021款梅赛德斯-奔驰GLB填补了小型和紧凑型跨界车之间的空白。这款令人愉悦的小型 SUV以四四方方的造型和出色的内饰设计，在乐趣与成熟之间取得了完美的平衡。评测人员喜欢带有双****英寸显示屏和易于使用的MBUX信息娱乐系统。与此同时，华丽的车内多色氛围灯让座舱充满了高级感。

标准版GLB 250搭载***升四缸涡轮增压发动机，最大输出为221马力。如果想要更刺激，可以选择GLB 35 AMG车型，它的动力输出高达302马力。得益于GLB不大的身型，其驾驶操控清晰灵活，而内部空间也很宽敞，可容纳5位乘客。甚至还有一个可选的第三排座位，尽管这是为你的公路旅行中最小的成员保留的。

最佳双排中型SUV：2021款起亚Sorento

起步价：*****美元

继大获成功的Telluride之后，2021款起亚Sorento是该公司的另一款新型***** 的尺寸略小，价格不高，但具有与其较大尺寸的兄弟姐妹相同的魅力。起亚标志性的虎鼻格栅和LED照明灯光等设计风格看起来很激进，可选的X-Line组件也是如此。机舱内布满了优质材料，如十字绣皮革和哑光木饰板。更高规格的型号配备易于使用的****英寸触摸屏，而更便宜的型号则配备了标准Apple Carplay和Android Auto的***英寸中控屏。

引擎盖下是***升四缸发动机，最大输出为191马力，而更强大的涡轮增压四缸发动机可输出281马力。全轮驱动可用于所有配置车型，价格为1,800美元，使索兰托成为更强大的越野伴侣。这款SUV是功能、效率和近乎奢华的完美结合，其价格不会吓跑大多数买家。

最佳双排中型豪华SUV：2021款奥迪Q8

起步价：68,200美元

2021款奥迪Q8拥有时尚的设计和高科技内饰，使其成为当今市场上最令人愉悦的SUV之一。每款Q8均提供三种配置级别，配备奥迪出色的虚拟驾驶舱数字仪表盘和****英寸MMI信息娱乐显示屏，某些套件还提供矩阵设计的LED大灯。带有轻度混合动力电气化的涡轮增压***升V6出现在引擎盖下，能够带来335马力的动力，而quattro全轮驱动显然是标准配置。

当然，那些想要更多动力的人可以换成S Q8，它保留了其兄弟的外观风格，但增加了500马力的双涡轮增压***升V8发动机。与此同时，强大的RS Q8获得了堪比兰博基尼的591马力的动力，能够在***秒内冲刺到60英里/小时。但即使是标准型号在高速公路或蜿蜒道路上也是一款超舒适的机器，具有出色的操控性，仍然为乘客提供安静、愉快的乘坐体验。

最佳3排中型SUV：2021款起亚Telluride

起步价：32,190 美元

2021款起亚Telluride是该公司带给我们的最大惊喜之一，它提供优质的材料、帅气的造型、良好的驾驶体验以及最多可容纳8名乘客的宽敞内部空间。它的性价比很高，起价为32,190美元，顶配车型价格不到50,000美元。由281马力的***升V6发动机提供动力，Telluride牵引力高达5,000磅，与其他中型家庭跨界车相比具有竞争力。

起亚还为其最大的SUV提供了时尚且经过深思熟虑的内饰，标准版车型配备***英寸触摸屏，更大的****英寸触摸屏在中级EX配置车型及以上。自动紧急制动、车道保持辅助、盲点碰撞预防和自适应巡航控制是标准配置，起亚出色的公路驾驶辅助功能是可用的。该车提供21立方英尺的货舱，如果将后排座椅收起来，能够提供足够的空间进行长途旅行。对于需要宽敞且装备精良的SUV的家庭来说，帅气的起亚Telluride是一个非常有吸引力的选择。

最佳3排中型豪华SUV：2021款林肯飞行员

起步价：51,570 美元

十年前，如果你说林肯正在制造市场上最好的三排中型豪华SUV，人们会当着你的面笑。但现在它确实做到了，2021款林肯飞行员拥有现代外观设计，融合了中世纪的现代内饰美学，打造出一款优雅舒适的豪华车。

特别是在Black Label装饰方面，Aviator（艾维亚）拥有低于100,000美元的汽车中最好的内饰之一，林肯将其与30向电动可调座椅和28扬声器Revel音响等**选项配对，以打造领先的客舱乘坐体验。引擎盖下是双涡轮增压V6或带有电动机和锂离子电池组的双涡轮增压V6发动机——这两种选择都为Aviator（艾维亚）提供了充足的动力性能，而后者还提供了纯电续航里程。从外观到驾驶方式，2021款林肯飞行员都是一款中型3排豪华SUV。

最佳全尺寸豪华SUV：2021款奔驰GLS

起步价：76,000 美元

无论你有什么需求，总有一款梅赛德斯-奔驰GLS车型适合您。主力车型GLS 450 和GLS 580将S级驾驶、前卫技术与宽敞豪华的SUV车身相匹配。如果你想要性能，梅赛德斯-AMG GLS 63能提供令人叹为观止的加速度和敏捷性，让你怀疑SUV是否可以打破物理定律。最后，梅赛德斯-迈巴赫GLS 600代表了极致奢华，拥有独特的座椅、定制的驾驶室和华丽的双色调外观。

无论您选择哪种，GLS都能满足您的设计和技术工程要求。它的每个动力系统选项都非常强大，而整体机舱体验却是耳语般的安静。凭借一个车型系列的多功能性，2021款梅赛德斯-奔驰GLS级轿车成为我们最好的全尺寸豪华SUV也就不足为奇了。

最佳全尺寸真正SUV：2021款Chevy Tahoe/Suburban

起步价：49,600美元/52,300美元

2021款雪佛兰Tahoe和Suburban再次证明了为什么Bowtie品牌几十年来一直是卡车型SUV的领导者。现代外观设计与Silverado皮卡（与Tahoe/Suburban共享底盘和动力系统）相得益彰，而宽大的座舱非常适合活跃的大型家庭。由于新的独立后悬架，包括第三排在内的空间都很大，这确保了更多的腿部空间。

Tahoe和Suburban有一系列发动机选择，包括***升汽油V8或***升涡轮柴油发动机。前者提供了巨大的扭矩和美妙的引擎声音，而后者在城镇周围耳语般安静，并提供了几十年来卡车车主享受的那种轻松扭矩。**车型配备可用的空气悬架，这意味着即使是雪佛兰SUV 也可以提供豪华轿车般的乘坐体验。

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韩系车有哪些品牌哪款性价比高

韩国车就现代和起亚，双龙在中国基本没怎么卖，所以不提也罢。现在北京现代和东风起亚的SUV，我觉得性价比都挺高的，刚刚换代不久，因为品牌力的下降，价格也不高，但是发动机和变速箱其实还可以。

韩国车其实我还是挺喜欢现代的车的。我的第一辆车就是瑞纳，那时是2012年，想买个自动挡合资车，根本没什么选择，POLO自动挡中配都要卖到11万，于是买了一个瑞纳三厢，****的发动机，4AT的自动挡变速箱。

这个车我开了三年，虽然说其实车子不贵，落地9万多，但是用起来其实挺省心，除了有次电池馈电导致路上打不起火，其他没出过毛病。记得瑞纳的****发动机用起来其实挺肉的，但是好在4AT感受还不错，开起来挺顺的，在城市里开这样的家用车，感觉还算能接受，就是上高速的时候有点乏力，不过我上高速也少。

所以现代车虽然现在销量不好，但是现代车给我留下了不错的印象，我觉得现代车不太好的地方在于底盘功力一般，就是开起来质感稍微不太够，然后操控感也一般，其他方面他们优势的地方在于发动机和变速箱，其实匹配起来还是比较平顺的，我开过家里人的起亚K5，虽然是一台7速双离合的车子，但是并没有想象中那么大的顿挫感，反而换挡的快速给我留下了挺深的印象，那种快速换挡的感觉有点像运动车，给人一种一直往前冲的感觉。

现在韩系车里，现代和起亚的SUV产品都完成了换代，而且由于品牌力一直下降，车子换代后的售价也不高，起码都比以前降了两三万的指导价。比如像IX35这种车，以及智跑这样的车，现在也就是指导价11~13万的水平，优惠完估计更便宜，其实如果不太追求品牌力，现代车和起亚车是比较性价比高的选择。