柯珞克天窗排水（柯珞克提车作业，只为心中的丹霞橙，性价比非常高）

本文目录

• 柯珞克提车作业，只为心中的丹霞橙，性价比非常高
• 斯柯达柯珞克天窗开关在哪里，柯珞克天窗尺寸多大
• 请问柯珞克车门排水孔位置在哪最好附图
• 提车后的乐趣在于折腾，给柯珞克分享几个隐藏功能
• 柯珞克测评，搭载****动力，150马力，百公里油耗****
• 惊艳、时尚、运动，德系品质工艺，柯珞克，一辆真正的SUV
• 22款柯珞克尊贵版全景天窗可以打开吗
• 性价比高点，配置不错的橙色柯珞克，值得拥有
• 只有对比，没有伤害斯柯达柯珞克和野帝横向对比
• 和奥迪Q3同平台，2021款斯柯达柯珞克，哪款配置更值得入手

柯珞克提车作业，只为心中的丹霞橙，性价比非常高

前些天在店里预定了一台丹霞橙色的柯珞克，店内销售通知今天去提车。本来今天下雨的，为了心中的丹霞橙还是前往店内提车。

下午趁着雨停了来到店外就看到各种型号的新车已经停放在门口，等待给客户交付。

销售顾问把我领到订购的柯珞克面前，旁边是一辆白色的明锐，这么看还是我的丹霞橙色比较显眼。

我这辆是新款智行豪华版车型，由于前段时间官方降价，这款车型的性价比非常高。

外观上看柯珞克依然保持着斯柯达家族的外形，和柯迪亚克非常像，前栅栏带有镀铬设计，看上去非常的漂亮，这款车还搭载ACC自适应巡航功能，对于我这样的女司机来说更加得心应手。

斯柯达的新立体车标看上去非常的简练，富有朝气。

我非常喜欢银色的标志，立体感十足。

柯珞克的前大灯非常的有神，下方的雾灯还是非常实用的。

柯珞克的后视镜棱角分明，还带有转向灯，前排无钥匙进入功能使用方便。

这款双拼色的轮毂非常漂亮，运动时尚，轮胎18英寸感觉适中。

迎宾踏板上的柯珞克标志非常好看。

柯珞克的内饰也延续了斯柯达家族式对称式的设计，简洁大方符合我的审美。三幅方向盘没有真皮包裹，看来我还是自己动手给缝一个。柯珞克的全玻璃屏导航娱乐系统采用的无边框设计，其9英寸TFT显示屏融合了红外线接近感应、手机映射、蓝牙等功能，非常实用的。全自动双区空调，在使用上更加的贴心。

仪表盘看上去没有太多的花哨，在这里可以看到行车公里数为20km，验车为新车。

前排的12v点烟器电源和2个USB插口，平时就足够用了，另外柯珞克搭载七挡双离合D**变速箱。

柯珞克的内饰做工还是蛮不错的，饰条看上去还是非常有质感的。

柯珞克的前中央扶手内部储物空间还是非常大，实用型较强。另外拼接的座椅包裹性能好，乘坐比较舒适。另外今天下雨，正好检验一下天窗漏不漏水。

柯珞克的后车标已经更换成字母了，看上去更高级啦。

这款C型的尾灯还是非常的漂亮，水晶切割的纹理更加有立体感。

柯珞克TSI280智行豪华版SUV最大扭矩达到250N·m，这个动力系统家庭用就足够了。

柯珞克尾部看上去也非常的饱满，下方的镀铬饰条非常漂亮。

检查一下后备箱，柯珞克的后备箱空间容积为455-1543L，日常和自驾游足够使用。

最后来检查一下油液，打开发动机盖看到没有隔热棉，自己还得在购买个。

首先应该检查一下制动液，看看是不是有缺少，这个非常重要哦。

随后对冷却液的检查，看到在正常的液位面。

验车结束，我的丹霞橙柯珞克到手啦。作为一名女司机在选择这款车的时候，主要还是注重其拥有德系品质的质量，性价比比较高，功能实用齐全，操作简便，另外车型尺寸也是我所需要的，不大也不小，空间舒适还好停放。 感谢大家观赏我的提车作业！

斯柯达柯珞克天窗开关在哪里，柯珞克天窗尺寸多大

      斯柯达柯珞克的天窗开关位于汽车前排车顶阅读灯位置处。前排车顶功能区还集成了主驾驶位阅读灯、副驾驶位阅读灯、遮阳帘开关、车内灯光等多个功能按键。
      
斯柯达柯珞克天窗尺寸
      1、采光面积：*****
      2、打开面积：**** m2
      3、长度：1160mm
      4、打开长度：500mm
      5、宽度：700mm
      
(一)打开/关闭天窗
      车辆关闭电源时，是无法对天窗进行操作的。使用前排车顶处的按键即可打开/关闭车窗。
1、自动操作
      1开启：用力往后拉动按钮。
      2关闭：用力向前推开关。
      天窗玻璃在自动打开/关闭时，只需短暂轻触开关，即可停在当前位置。
2、手动操作
      1开启：将开关向后拉住不放手，直到想要位置。
      1关闭：推住开关不放时，天窗玻璃开始移动，至合适位置再松手即可。
3、升起全景天窗玻璃
      1升起：将开关中间位置按压即可升起天窗玻璃，与此同时还会将遮阳帘一并打开。
      2关闭：用力将开关向前推动。
      
(二)打开 / 关闭遮阳帘(仅部分车型具备此功能)
      遮阳帘开启与关闭，可以通过前排车顶功能按键区域操纵，按下相应的操作按钮即可完成开关。

请问柯珞克车门排水孔位置在哪最好附图

请问柯珞克车门排水孔位置应该应该在车门下侧，有的车门排水孔有胶皮，需要打开才能够看到的，正常车子说明书上面有标注的。

提车后的乐趣在于折腾，给柯珞克分享几个隐藏功能

大学毕业的我，来深圳工作了五年，广漂的日子有苦有甜，其中的滋味只有自己知道，起初也是知道身边的同学有的买了车、买了房、有的成家，看看自已什么都没有，难免心里有点酸酸的。偶然间我看到了在街上行驶一台橘红色的小车，冲破了我的伤心处，我定下神来看着，被这骚红色所迷住，就随手用手机拍了下来。 找家4S店问了一下，销售看了一下说，这是柯珞克我们店里就有的，可能这就是缘分吧，当时就试驾驭了柯珞克，真是高颜值的外观身形简洁干练，头尾灯犀利，有迷人的线条，一下子迷住了我，车内的装饰时尚，柯珞克很容易操控和驾驭，上手快，车身高，悬挂不是很软，动力感觉也很不错，****足够用了反应相当的快，当时全款提车也就17W这样，我选的是豪华版配置，但是也给我免费升级了旗舰版的18寸轮毂，看着顶配的各方面感觉跟这个也差不多就觉得没必要，因为我也知道其实不用选顶配也有很多功能是可以自己后期再通过刷隐藏开发出来，一直忙没什么时间弄，难得放了两天假，开出来走走，顺便用网上买的车易升给它刷了几个隐藏功能。

先简单露个脸。

这张现在是我的电脑桌面壁纸。

拍之前下了一会儿小雨，等于免费给我洗了个车。

选配了旗舰版的LED大灯，他的转向灯是跟日行灯在一起的，黄色的灯条，所以不开灯的时候大灯里是看不到黄色的。大灯很简洁，下面分开的那是雾灯。

线条简洁硬朗。

侧面配上精致的KAROQ英文徽标。

远远望去一块块的肌肉线条。

车尾也很简洁，尾灯很犀利很好看，下面的银色护板让车尾看上去不单调。

双“C”尾灯识别度很高，跟明锐的有点像。

紧凑级别的SUV，用上18寸轮毂，刀锋剑影，颜值爆表。

前脸的蜂巢状的格栅。

柯珞克也是延续了斯柯达家族化前脸，形成斯柯达鲜明的家族设计特点。

座椅虽然不是真皮的，但造型还不错，坐上去舒适度也OK。

座椅的电动调节。

斯柯达的内饰设计可以说源于大众，但又与大众不同，有自己的小心思也更精致一些。

真皮方向盘要旗舰配置才有。

斯柯达家族的仪表盘总觉得格外的显眼，毕竟“生活要想过得去，身上就得戴点绿”。

中控大屏多媒体系统，支持触控。

有驾驶模式选择，单独的按键控制，选择运动模式，挡位自带跳到S挡，有点小猛。

中控下方的储物格正好可以放下一台***一些..... 两个USB接口。

D**绝对快，配合****的这台引擎速度谁开谁知道。

后备箱空间日常够用，后座可以分开放倒，装一些大东西的时候可以用到。

后备箱有几个这样的挂钩，方便固定物品。

不知道大家有没有去了解过关于刷隐藏功能方面的，下面简单说说柯珞克被厂家隐藏起来的功能有哪些： 1、锁车声音：可以自己调节开锁、锁车的时候是否有声音提示，也可调节声音大小。 2、关闭自动启停：关闭自动启停后，启停处于关闭状态，无需每次启动车子后手动关闭启停。 3、轻拨转向灯次数：原车轻拨闪3次，可改3~5次。 4、运动指针：仪表启动时，指针从左往右扫一圈再扫回来。 5、倒车右后视镜自动下翻：激活后挂倒挡右侧后视镜会自动下翻。 6、开示廓灯亮仪表盘灯：原车状态开示廓灯仪表灯会熄灭，激活后开示廓灯仪表灯依然是出于亮的状态。 7、仪表显示燃油加注量：可在仪表上查看可加燃油量（以5L为变数，不到5L则显示为0） 8、仪表显示速度警告：原车不显示，通过刷隐藏可设置车子达到设定的车速后发出警告声音提示。 9、安全带提示音设置：原车状态不系安全带会有声音警报，可设置关闭声音警报。 10、开门亮同方向刹车灯：激活后开车门会亮同方向刹车灯，方便提醒后方行人车辆注意，提高安全性。 11、单门解锁：通过刷隐藏可设置（1）按一下钥匙解锁键只有主驾驶门解锁， 再次按解锁4门全开。（2）按一下钥匙解锁键只有主驾驶一侧两个车门解锁，再次按解锁键4个车门全开。（3）按一下钥匙解锁键4个车门全开。 12、熄火后按喇叭不响：可设置车子熄火后按喇叭不会响。 13、熄火后开车门可手动升降窗：激活后，车子熄火开车门仍可通过车窗按键来调节车窗升降。 14、刹车尾灯全亮：可设置没开示廓灯状态下，踩刹车示廓灯和刹车灯一起亮起。 15、尾灯交替闪：可设置打转向灯时转向灯和示廓灯交替闪烁或者同步闪烁。 16、急刹高位刹车灯爆闪：激活后可设置急刹车时高位刹车灯会爆闪，方便警示后方车辆，提高行车安全性。 了解过刷隐藏的朋友应该也都知道，现在想要刷这些隐藏功能出来其实并不难，有两种刷的方法，一是买诊断线连接电脑操作刷，二是用OBD工具蓝牙连接手机操作刷。设备的话某宝上面随便搜一下 自助刷隐藏，都可以找到。我是用手机刷的方法给小柯刷的隐藏，刷的过程顺便拍了几张。

首先，这个是OBD工具，插到车子OBD接口上去。

接着手机打开蓝牙，在一个小程序里面连接上OBD工具的蓝牙之后，可以自己选择功能刷。

点进想要刷的隐藏功能，勾选准备刷该功能的状态，点击“为车辆设置以上选项”等待十几秒这样就会提示刷成功。

个人觉得用不习惯自动启停系统，每次上车都要按一下才能关闭，反正不用就想着干脆刷关闭算了，省心省事。

别的功能刷的步骤也都是一样，点进去选择激活就行。

最后，感受下柯珞克的天窗吧，喜欢坐在里面看天空，虽然看起来会有点呆，但身心真的很享受。

今天就先到这里，拍照技术一般，看着要是感觉有不好的地方还请多多包涵。

柯珞克也是也是基于大众集团最新的MQB平台，这个平台的特点是大幅减重，固定不变的只有前伦轴心到油门脚踏之间的距离，其它部分都是可变的，所以这个平台可以衍生出各种不同尺寸、不同级别的车型，建议准备提车的朋友们可以多试驾几款再决定哪款是最适合自己的车子。

柯珞克测评，搭载****动力，150马力，百公里油耗****

今天为大家带来的是新款 柯珞克，官方指导售价为*****至*****万元，定位为紧凑型SUV，全系搭载****涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车整体设计较为年轻化，符合时下年轻人的购车审美，车头部分采用家族标志式进气格栅，配以直瀑式中网造型，两侧如刀片一般的大灯组紧贴进气格栅，使车头看上去棱角分明，下方进气口采用了蜂窝状造型装饰，看上去立体感十足，车身侧面，整体造型看上去憨厚可爱，贯穿全车的腰线，拉伸了车身的视觉长度，双多幅式轮毂为车身带来了不错的运动感，尾灯组采用分体式设计，整体呈“C”字形，尾部向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度，此外，该车采用双边共两出排气设计，增强了车身的运动感。

内饰方面，整体设计简洁大气，没有过多冗余的设计，中控部分采用对称式设计，对称分布的功能性按键及空调出风口，使车内空间看上去更为规整舒展，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，集成了车内多数实用性功能，为车内带来了较强的科技感，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了黑色烤漆材质装饰，看上去设精致感十足，而造型独特的换挡机构为车内增添了一丝未来感。

空间方面，全车尺寸4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，作为一款紧凑型SUV，车身数据中规中矩，乘坐时可能会略显局促，前排座椅运动风格强烈，搭配设计合理的扶手箱，为前排人员提供了很好的舒适性，有效减缓了驾驶员长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间中规中矩，腿部空间较为充裕，乘坐时没有压抑感，良好的空间搭配符合人体力学的座椅，为乘坐带来了舒适的体验，美中不足的是，后排中间位置地板隆起较高，长时间乘坐不太舒适，后备箱开口较大，纵深较深，底部较低，存取物品便捷，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1543L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、发动机启停技术、自动泊车入位、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，该车全系搭载****涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，且车身重量较轻，路过坑洼路段时颠簸体感较为明显，综合油耗百公里****，燃油经济性较为优秀。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外观设计别具一格，车内空间表现良好，油耗较低配置丰富，符合大部分人对居家用车的标准，缺点在于该车悬架减震较为一般，起步无力，胎噪较为明显，降低了消费者的驾车体验等级。

惊艳、时尚、运动，德系品质工艺，柯珞克，一辆真正的SUV

最开始呢，看过东风日产的一款是逍客，还有其他款，看了也是不少品牌的SUV，逍客呢，外观还好吧，就是后排的空间稍微有一点点不是很满意，所以也就跳过了，柯珞克呢，我跟我老婆还有朋友，都被外观和空间这两个方面吸引了，柯珞克的前脸非常好看,也是很多人觉得第一眼看上去就能吸引到回头率的地方,另外在整车的结构设计上,柯珞克前俯后仰的姿态也非常动感,相比较保守的逍客更能吸引眼球。柯珞克的爆发力比较强,涡轮的介入也是比较积极的,另外变速箱的换挡速度挺快,有利于动力的及时输出,开起来却是要比日产逍客要好很多。选择SUV就是想买个空间大的，所以空间上是很看中的一点，这款车还配有全景大天窗，盲点监测等一些比较实用的功能。总结一句话选择柯珞克主要的两点就是：空间和外观。

侧面看过去是不是特别好看，线条相当有感觉，一条腰线还是比较流畅的，从前轮拉到车尾部，大气。

后备箱的空间简直无敌了有没有～在同级别车型中，我觉得这个柯珞克算是很不错了的吧

整体看起来的大小和里面的空间设计什么的各方面挺满意的，比柯米克高一点，看起来也就大一点，这个车是想买给我爸爸的，他比较喜欢大一点的，外观不用那么华丽的，所以觉得柯珞克这个车的大小都正好，外观设计简单也不难看，空间大，最初先给我爸发的图让他看看，他第一评价觉得这个车还不错，对于空间方面也满意，价格也不是很贵，10几万左右，价格上也挺实惠了，可以接受，说实话我也看中这车了，颜色我觉得那个叫什么颜色来着，石英绿，颜色也不是说多么绿，还挺好看的，以后有什么事的时候可以跟老爸换着开，我也过过瘾，哈哈~

远处看这个车真是的太霸气了～设计上采用了水晶切割工艺，整车看起来非常硬朗，各种设计尽显SUV的气质。

这款车的前脸，可以看出这款车的中网设计明显的斯科达风格，整个车的头部设计是非常饱满的，可以说是非常朴实。LED大灯在晚上的时候会更好看，炯炯有神！

买车很多人第一眼是不是都先看外观喜不喜欢，我也不例外，第一感觉觉得好看了才有想继续了解的想法，我跟我爸都一样，不喜欢太复杂的车，简简单单大气就好，正好，柯珞克这个车吧，外观来看，各种设计不复杂，线条好看，主要是这个颜色真的挺好看，正好也挺适合长辈那个年龄段的来开，我们年轻人来开这个颜色的话也是不难看的，在太阳下，这个绿就会显得更加大气，闪闪的，白色的车在马路上真的是太常见了，咱也整个不一样的，哈哈，轮毂我很喜欢，酷酷的，帅气~? 柯迪亚克的比柯珞克的还要大一些，柯米克呢比柯珞克的小那么一点点，柯珞克总的来说不大不小，正合适！

轮毂的设计是比较简洁一些的，没有什么特别突出的地方。

车灯的设计并不是特别的犀利，处处透着传统的感觉，没什么亮点。

车尾部的设计同样可以用朴实无华来形容，可能为了突出空间表现，所以车尾部没有做过多的造型，简单大气～

不怎么满意的一点就是，新车好像都有味道，提车后就放了一两个竹炭包，过段时间应该就散了吧，内饰方面凑合事，有些地方过于简单化，质感还可以吧，后排的那排座椅放倒的话不是很平，稍微有一点点高起来，放东西就放不平，不过也无所谓，毕竟也没有那么多东西可放，值得夸赞的是后排座椅一放倒，空间那真是一个赞！！长辈也都喜欢空间大的车子，这回正好可以满足了，以前老爸的那辆车也很久了，这次寻思给换个新的，买这车就是为了让爸爸妈妈以后没事的时候可以开着车多到处转转，出去玩玩什么的。 还有底盘比较硬，平时在市区开得话颠簸感感觉还好，但是在回农村老家的时候，路很多坑洼的地方，就能感觉到颠簸，虽然不是说很强烈吧，但是挺明显的，说白了，在路面不好的地方车多少都能感受到颠簸感吧，一点试不着也不可能，噪音方面属于一般情况吧，不怎么地，其他方面还好吧，毛病都不是什么大毛病，可以不用太在意，毕竟咱买的也不是多么贵的车子，肯定多少都会有几个毛病点。

后备箱空间上的表现真的是非常不错，很赞～

这个车从数据来看，就觉得不错了吧，长是4432，宽是1841，高是1614，从数据上来看还可以吧，如果说跟其他品牌同等级别来相比的话，柯珞克这车空间方面真挺占优势的，我跟我爸爸都挺满意，最初我先带着朋友一起来看的车，也试驾了，我朋友有体积比较大的，哈哈，前排座椅调节好后，坐在后面没问题，空间还绰绰有余，我爸以前平时没事的时候偶尔也会帮我去拉点货啥的，以前那个车空间没多么大，这次换了个大的，后备箱空间也挺爽歪歪，车内的储物盒的设计什么的也挺合理的，非常贴心，空间也足，反正这车给我爸整的还挺开心，哈哈。

车内的空间也是相当足够的，***米的身高坐在里面，头顶的话还是有一些距离的，差不多一个拳头多点的空间。

空间、座椅很舒服，隔音一般情况吧，减震方面，分路况吧，也算一般情况吧，这车的座椅还可以加热，在冬天冷的时候也不怕凉了，这点不错！空调制冷制热上都很好，自动空调，还带了空气净化功能，现在城市空气都不怎么好，这个功能真的是挺实用的，还可以自动泊车，有时候我们也会借来开开，特别是我老婆，有时候开不顺的时候，倒车就特别头疼，有了这个功能，方向盘也不用手动控制，还真是省事。

后排呢膝盖前方的空间也差不多能有一两个拳头的距离，这样侧面看空间不小哈，不过中间座椅有一点隆起，坐在这也是有一些不得劲的。

内饰算还可以吧，设计风格属于简洁大方的那种，座椅不是皮的，是那种皮布相拼的，但是坐着吧也挺舒服的，用料做工方面可以说还算不错的，还有我感觉副驾驶的前面那一块太过于简单了，我个人觉得不是说很好看，主驾驶那边还好一些，功能啥的都挺实用的，内饰方面没有什么特别的亮点，谈不上豪华，但是实用，正好长辈也都不喜欢太复杂豪华的设计。

中控都做了软制包裹，中控屏不算小，整体设计简单大气，没有复杂的东西，一眼就能找到你想用的功能，不会影响驾驶员的注意力，多功能方向盘真皮的，质感很好，很舒服。

清晰度很好，里面的内容也很丰富，实用，常用的一些按键都显示在显示屏上，音质也很清楚。

功能齐全，倒车影像也很清晰，显示的范围广，还自带喷水清洗装置，不用下车去擦摄像头，很方便。

后排空间表现还可以，对于紧凑型的SUV来说还是可以的了。

***的发动机，还不错吧，起步的时候一踩速度就起来了，还稍微有点推背感，很稳当，加速的时候也是超级给力，特别酷，超车也是很帅的，灵敏度还是很赞的！开空调的时候对动力的影响也不大，动力这方面真没啥缺点，整个驾驶过程中给我的感觉就是觉得很安全吧。

极速加快的时候，发动机的噪音表现还是不错的，开起来也非常稳重，动力的表现超乎你想象！而且油耗方面也算挺省心的，差不多就在7个多油左右上，家庭用车选柯珞克没毛病～

最后总结一下:动力不错，空间大，特别是后备箱，真的很够用，外观也很好看，简单大气，舒适性也还OK，整体给人一种很安全踏实的一种感觉吧，斯柯达也属于大众系列，价格上比大众便宜一点，性价比也算挺高的。买车一定是自己去看去了解，亲身试驾体验，才能知道是不是自己想选的那一款，听别人说会有好多种答案，不如自己去了解，总之柯珞克，是我跟我爸心仪的那款车。

22款柯珞克尊贵版全景天窗可以打开吗

可以的
柯珞克的配置是非常丰富的，个人是比较喜欢的呢：1、虽然它的价格在12-15万，但它的配置是非常丰富，这些配置在其他车上绝对比这个价格高；2、它还有前后雷达，天窗也是自动开启关闭的，启动有电子系统，胎压监测，还安装了互联网，车灯自动启动灯等；3、这么一说，是不是觉得这款车的配置非常好啊，而且还特别实用呢。
我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。柯珞克的官价是在*****万元*****万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上最高还有***万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。

性价比高点，配置不错的橙色柯珞克，值得拥有

捡漏—这话从何说起呢............. 我最近一直在看车，因为疫情原因一直休息在家于是就开启了我的看车之旅，前前后后在各大网站，各种朋友嘴里，各种广告上搜索了很多车型，我刚刚工作其实也没几年 又不想管家里要太多钱，但女生嘛 又有点虚荣心所以总想买个大点的、性价比高点的、配置不错的、最重要的是颜值高点的，用我爸的话鱼与熊掌都想要！还笑话我这辈子也买不到车，哎 。。。可我有运气啊 就在我一天天看车自己都看烦了的时候，很久没有联系的斯柯达销售顾问发了一个朋友圈，说他们店要歇业了 很多试驾车都要处理，我当天下午就去4S店了，那场面和抢也没啥差距了，我一眼就相中这台柯珞克了，以前就研究过这车但苦于价格有点偏高啊，加上购置税什么的，负担有点大！可这台太车不一样什么都没有 而且公里数才跑了3000多 在加上这橙橘的颜色 我哪能不心动。果断决定就它了，价格嘛........10万5000（敲黑板 划重点啦） 就这么捡了漏，花很低的价格 买了一台我很爱的车。介绍一下我爱柯珞克的地方吧
见到柯珞克第一面，大家就会发现它车身遍布犀利切线和简洁棱角，所勾勒出的硬朗造型和柯迪亚克相同，表达出斯柯达品牌独有的那种优雅、动感。 前脸使用斯柯达家族式的设计语言，车头部分采用直瀑式进气格栅与分体式大灯连为一体，和柯迪亚克相比，尺寸缩小一号，看起来更加精致干练。
柯珞克长宽高分别为4432/1841/1614mm，车身线条浑厚有力给人足够的安全感，车尾运用了横向水平线条，强化了原本就很饱满的车尾视觉宽度，尾门的切口造型也和尾灯相结合，后保险杠采用了双色配色，下方的镀铬排气管口造型仅为装饰。
这大灯。切割整齐，各种规则的多边形是水晶切割的特点，柯珞克的大灯看似是简单的矩形，不过它看起来并不显呆板，简单的线条和突起给人一种整齐锋利的感觉,还有下面那个雾灯也刚好在保险杠的凹陷处，当然这个全LED的大灯也为设计增色不少。
此车还配备自动折叠后视镜功能，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。
镀铬饰条装饰着每一个细节地方，放我总觉得它柔软的外表下有一颗刚烈的性格，哈哈哈 这点和我具般配！
C型LED立体尾灯，则凸显了斯柯达独特的风格。全系六种外观颜色可供选择，但我觉得这款橙色的配色甚是吸睛。整车德味儿浓厚，也传承了捷克百年水晶切割工艺，给人充满愉悦的感官体验。
外观方面来看，上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言，只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗，上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致，并且由于采用了更多的扁平化设计，所以更显犀利。
斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性，简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格，在并不算大的车内营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比科迪亚克更为高级。此外，中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖，材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感，不管是从视觉上还是触觉上，你都不会感到丝毫的廉价感。
两侧的多功能按键布局合理，按键手感出色，涵盖很多功能
轴距达到2688mm的柯珞克在车内的空间表现方没有让人失望，无论是前排还是后排，每位乘客都能得到相对充裕的乘坐空间。同时，主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能，充实的填充物让座椅很有陷入感，并且对身体的承托力也很均匀。
空调控制系统则采用了传统的旋钮+按键的设计，几乎没有上手难度，多种功能一键直达，使用起来非常方便。中控台下方储物格容积方面表现一般，不过日常放置手机等物品还是没有问题的，底部还带有防滑垫，实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。
双离合变速箱在换挡速度上是有绝对的优势，这台D**变速箱的换挡平顺性和逻辑方面基本与德系保持一致，变速箱可以根据驾驶员的操作，配合发动机的输出特性，第一时间把动力优势发挥到最大，做到平顺的感觉。 柯珞克底盘采用了偏重舒适性的调校方式，由于悬挂行程较长的先天优势，柯珞克底盘的吸震能力较强，能抹平掉铺装路面的大部分震动。
配有全景天窗，并且天窗的尺寸都足够大，如果是第一次做进车内很容易会产生好感。柯珞克的天窗一半是可以打开的，具有通风换气的功能，实用性很高。
挡把后方的储物空间则比较有意思，将杯托与扶手箱整合在了一起。前端为带有限位装置的杯托，后方则是一个较深的储物格。
后排也有充电装置 很人性化
因为我买的是试驾车，销售顾问说里面的座套已经装饰原厂的靠枕也都赠送给我啦，哈哈哈 捡便宜的感觉
后排座椅宽大平整且配备三个头枕，照顾到每一位乘客的感受，座椅柔软程度和前排类似，腿部空间宽裕，配合后排出风口以及*****过滤装置的设定，后排的乘坐舒适性是非常高的。
上汽斯柯达柯珞克轮毂造型出众。轮胎方面则采用的是邓禄普轮胎，舒适性比较好且静音效果也不错
行李厢容积达到455L，日常出行已经够用，后排座椅可以按照4/6比例折叠放倒，容积可拓展到1543L，非常够用。
斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进，直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。柯珞克可以说是在传承了斯柯达捷克基因的同时还满足了不少消费者对于实用的需求。即便如此，它还是一辆斯柯达，就像这么多年来斯柯达留给我们的印象一样，低调务实。柯珞克也是一样，它变得年轻了，但是还是一如既往的实用，口碑也一直不错。
德系的品质保障、出色的驾乘空间也是这台紧凑型SUV最大的优势，足以满足日常家用使用需求，目前终端的优惠力度也不错，非常值得选择。啥也不说了，终于买到我心爱的车了，回家...............

只有对比，没有伤害斯柯达柯珞克和野帝横向对比

前言： 斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。 斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。 他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。

一，命名方面： 柯珞克的英文名KAROQ源于阿拉斯加州科迪亚克岛上的土著语言，由“Kaa’raq”（车）和“Ruq”（箭）组合而成。中文名音译而来，其中的“珞”取自《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石。 “Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地**称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。 可见斯柯达通过对两台车的取名，都是对两台车寄予了厚望的。

二，外观方面： 野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。 柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积****㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L。 由此可见在车身尺寸上，柯珞克尺寸更大。

三，内饰配置方面： 柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点?和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODA?Connect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。 野帝只有高配车型才会配有中文仪表，当然得益于PQ35平台，还能更换***881A彩屏仪表和MIB682系列导航。 在仪表和导航方便，我更喜欢柯珞克，毕竟柯珞克是MQB平台，野帝是PQ35平台，新的永远会比老的兼容性更好，选择性也更多。

四，动力操控方面： 柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000?rpm。柯珞克的百公里综合油耗则****。且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况。 野帝提供****发动机和****发动机两种动力选择，其中****发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；****发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与*****发动机匹配的是7挡D**变速器，而与*****发动机匹配的将是6挡D**变速器。 两车在动力方面是一样的

五，外观轮毂轮胎方面： 野帝是225/50?R17。柯珞克高配车型搭载了18英寸的轮圈，双五辐双色轮圈相当的帅气，符合年轻人的胃口，配备的轮胎是邓普禄SP?SportMaxx系列的，规格型号为215/50?R18。 我更中意柯珞克的轮毂。

六：后排容积方面： 柯珞克是455?-?1543，野帝带书包款是430～1630，不带书包款是335～1535 野帝方正的造型，加个书包，在后拍容积方面还是很有优势的。

七：底盘悬挂方面， 柯米克是前：麦弗逊式悬架?/?后：扭力梁式悬架。 野帝是前：麦弗逊式独立悬架；后：四连杆式独立悬架， 他们制动系统都是前：通风盘式?/?后：通风盘式 野帝更胜一筹。

八：设计语言方面： 柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计， 而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买、性价比排前三的紧凑型SUV，，红点设计奖，国人喜欢流线型，欧洲喜欢个性。 不平庸，不因时间而厌倦，我喜欢这句话，更适合用在评判一台车是否美丑。 两台车我都喜欢，不同的风格。

总结：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他们是不同平台的产物，我本身是野帝车主，柯珞克作为野帝的继任者，我肯定希望柯珞克越走越好。 谢谢大家阅读。

和奥迪Q3同平台，2021款斯柯达柯珞克，哪款配置更值得入手

作为一款十万出头的合资紧凑型suv， 柯珞克在斯柯达旗下的战略位置非常重要。首先，它弥补了斯柯达紧凑型suv领域的空白；其次，它为大众MQB平台研发，和奥迪Q3同平台，有着更安全可靠的品质保障。

近日，2021款柯珞克正式上市，便引起了网友们的高度关注，新车型共推出四款配置，售价区间为*****~*****万元。那么，这款新车型有啥过人之处、又该如何挑选，我们一起去看一看。

外观

外观方面，延续老款车型风格，采用直瀑式前进气格栅，引擎盖上隆起的肌肉线条，增加力量感，前包围采用一条横置的贯穿镀铬条装饰，拉伸了前脸的视觉宽度。尺寸方面，车型长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，在同级别车型里表现中规中矩。侧面来看，线条较为硬朗，腰线平直，从前翼子板一直延伸至后尾灯处，让车身显得更为修长。另外，车身为双色设计，显得更为时尚前卫。尾部层次感丰富，上窄下宽的设计，增加视觉稳重感。

从各个细节来看，前大灯造型犀利，内部灯组错落有致，C字型尾灯，有着不错的高级感，极具辨识度。不过，除了高配车型外，其他三个配置车型的前后大灯均为卤素大灯，这个设计有点掉价。

采用多辐式双色轮毂，入门级两款分别为16寸和17寸，高配的两款均为18寸，虽然和老款部分车型的轮毂造型一样，不过配合新的双色车身，似乎更加前卫了，也能营造出不错的动感氛围。

后保险杠部分采用多种材质合理搭配，看起来很硬派，和整体造型相呼应。

内饰

内饰方面，设计简约，中控区域采用对称式设计，软塑材质装点，用料和做工看起来一般。左侧为三幅式多功能方向盘，方向盘前方为圆形机械仪表盘，中间有一块单色的行车电脑显示屏，和自主品牌主流SUV的全液晶仪表相比，还是有差距的。中央的***英寸触控液晶屏，为全系标配，屏幕显示清晰，支持原厂互联/映射，语音识别控制系统，车联网，GSP导航系统等功能。

内饰还是有点小新意，比如虽然其采用黑色为主色调，但车内多处细节中加入了黄色元素点缀，增加活跃氛围。另外，车门两侧还加入了碳纤维饰板的装点，提升内饰格调。

空间方面，车型前后排座椅宽大，后排腿部空间充裕，在同级中属于中上等水平。

动力

动力方面，全系搭载****涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N?m，传动系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱，百公里综合油耗仅为****，有着不错的燃油经济性。

配置分析

新车配置非常丰富，一些全系的标准配置也很迎合当下年轻化消费者的喜好。

而在配置层面，2021款柯珞克的每款配置型都各有特点。接下来，我们主要针对不同配置车型的差异进行横向对比，为各位选购车型提供参考。

入门版车型虽然有着丰富的全系标准配置，不过一些安全性和舒适性的配置却比较单薄，因此，车型配置的重点对比，放在了后三个配置车型上。

科技版推荐指数：★★★★★

指导价：*****万

科技版比舒适版增加了电子驻车，更加前后轮毂，前排侧气囊，倒车影像，多2种驾驶模式，自动驻车，无钥匙启动/进入，多功能方向盘，座椅/织物混搭，主驾座椅腰部支持（2向），主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，外后视镜加热，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内*****过滤装置。价格上仅仅增加了1万元，让车型在科技感和舒适方面，有了大步的提升，因此，科技版非常值得推荐。

豪华版推荐指数：★★★☆☆

指导价：*****万

豪华版比科技版增加更加尺寸的前后轮毂，前后排头部气囊（气帘），全车安全带未系提醒，后驻车雷达，全速自适应巡航，自动泊车入位，可开启式全景天窗，科技型配置增加不少，为驾驶带来更多便利，价格高出1万元，也是可以接受的。

旗舰版推荐指数：★★★★☆

指导价：*****万

旗舰版比豪华版增加并线辅助，主动刹车/主动安全系统，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮方向盘，仿皮座椅，行李厢12 V电源接口，LED远近光灯，LED车前雾灯，后视镜电动折叠，主驾驶位车内化妆镜，价格上比次顶配的豪华版车型增加1万元，安全性能提升，灯光的配置也更为高档，尤其是对于夜晚路灯较少的路段来说，灯光的配置就显得尤为重要，因此顶配为四星推荐。

小结

总的来说， 2021款柯珞克在外观、动力、空间、动力、油耗等方面的表现均可圈可点，新车型的价格也非常亲民，与其他紧凑合资SUV车型相较，车型的性价比是很高的。那么，你会选择它么，欢迎交流分享~