捷豹路虎裁员一半（捷豹路虎拟在英国裁员1100人，目标削减成本提高至50亿英镑）

本文目录

• 捷豹路虎拟在英国裁员1100人，目标削减成本提高至50亿英镑
• 塔塔汽车交出史上最差财报 捷豹路虎只能继续裁员
• 很多企业一边大量的裁员一边又招人，这是什么道理
• 听说最佳雇主的奇瑞捷豹路虎开始裁员了吗
• 涉及全球50%员工，裁员还是休假听听捷豹路虎怎么说
• 削减成本及架构调整 捷豹路虎计划裁员2000人

捷豹路虎拟在英国裁员1100人，目标削减成本提高至50亿英镑

英国《金融时报》15日消息，捷豹路虎拟在英国裁员超1000人。

这家英国最大的 汽车 制造商在截至3月的一年中录得****亿英镑的税前亏损，在最后一个季度因疫情出现5亿英镑的税前亏损。

据报道，该集团计划在未来几个月内，从英国的32,000名员工中裁减多达1100名代理商人员或承包商，并于周一（15日）将削减成本的目标提高了10亿英镑，即到2021年3月要削减50亿英镑的成本。

捷豹路虎最近一次裁员是在去年，计划裁减约5,000个职位。

塔塔汽车交出史上最差财报 捷豹路虎只能继续裁员

印度塔塔 汽车 公司日前发布财报，2020年第一季度营收下降近28%，为*****亿卢比（*****亿元），业绩由上年同期净盈利*****亿卢比（****亿元）转为亏损*****亿卢比（****亿元）。新冠肺炎疫情发生后，受居家隔离限制影响，塔塔 汽车 全球和国内业务均受到冲击，其中英国业务2020年第一季度亏损约5亿英镑（****亿元），主要受到捷豹路虎销量下滑的影响。
塔塔 汽车 目前正在评估公司所有业务，并考虑退出那些无法增加战略价值的业务。塔塔 汽车 首席财务官PB Balaji表示，截至2021年3月，公司计划从捷豹路虎处节省近50亿英镑（448亿元）的成本，距离实现该目标还差15亿英镑（134亿元）。捷豹路虎日前公布了2019财年（2019年4月-2020年3月）财报，公司销售额230亿英镑（2050亿元），同比下降5%。
为进一步削减成本，捷豹路虎预计裁员近1000人，所裁员工均来自英国地区。不久前，捷豹路虎曾经发布过一次裁员计划，预计全球4万员工将被裁掉近一半，但不涉及中国地区。官方表示，中国市场正在复苏中，欧美市场表现也有所好转，路虎卫士和揽胜极光的销量表现强劲。

很多企业一边大量的裁员一边又招人，这是什么道理

我曾经看到每日财经的一则数据：

19年上市公司的裁员名单：西门子重大调整1万人，甲骨文中国裁员900余人，捷豹路虎裁员约4500人，化工巨头3M公司裁员2000人等等。

整份儿名单包含着上市公司，还有没有上市的公司。

从17年末到18年初，我们不断听到裁员潮的新闻。

我们也听到很多企业一边裁员，一边放出招聘的信息。

前段时间，我跟一个做程序的友人聚餐，他们公司同样印证了这种现象，一边大批量裁员，一边招聘。

很多人提问：为啥企业一边裁员，还要一边招聘呢？这不是脱裤子放屁，多此一举啊？

今天，我们就来深入分析为什么大多数企业会出现这种情况？

很多人有一个思维误区：企业的人员分配是一个萝卜一个坑，把这个萝卜拔走了，然后再招另外的萝卜填在坑里。企业这种做法就是多此一举啊。

这种思维是错误的。

企业在不断的发展，有些坑已经不需要人了，但是又有新的坑，这个坑以前的萝卜填不了。

我举一个简单例子，以前的传统企业，很多员工都是流水线的工人，按部就班的工作，但是突然出现自动化，或者是全部机械化作业的时候，以前流水线工作的岗位就不存在了。

这间接的说明了，这些坑已经不存在了。

但是如果采用现代机械化的管理，产生新的工作岗位是熟练机械化，懂得AI制作和操作的岗位，这就相当于，新的“坑”产生了。

问题是：这个“坑”，以前流水线的工人根本无法胜任。

这就是老萝卜填不了新的坑，老员工胜任不了新的岗位的道理。

所以，企业就会采用一种方式，裁掉被砍掉岗位的员工，重新再招聘能够担任新岗位的员工。

被淘汰的人，你们也不要骂企业，做企业的目的是为了赚钱盈利，而不是慈善，如果不淘汰适应不了新岗位的员工就意味着，企业很有可能被拖死。

要怪只能怪自己，不与时俱进学习。

这种边裁员边招聘，不是老员工胜任不了现有岗位的工作，而是用人成本太贵了。

比如，一个行政工作，一个做了3年的老员工，薪资达到了6000，工作完成的还算不错，公司现在也需要这样的岗位。

但是，如果这个员工要求再加薪到8000，这个时候公司就得考虑，如果这份儿工作招聘一个新人薪水大概是四五千，这份儿工作的技术含量又没有多高，都是按部就班的处理一些琐碎的事儿。

这个时候，企业就会考虑到裁员，裁掉性价比低的老员工，重新再招聘性价比高的新员工。

从本质上讲，员工与企业之间是一个交易，一方是支付劳动力，一方支付报酬。

但是劳动力和报酬之间的交易是有市场价的，企业和员工都会按照市场价来衡量自己的性价比。

当我们把员工付出的劳动力和企业支付的报酬之间看成交易的时候，自然会理解企业为什么会这么做。

我曾经在做企业咨询案例的时候，遇到一家这样的企业。

他们的企业主要以销售为主，很多销售业务员做了3年就成了职场老油条了，仗着手中现有的老客户就贪图安逸，不开发新市场。

但是企业不允许员工贪图安逸吃老本的，每一个老板都希望业绩越做越好。

这种情况怎么办？

企业通过换人的方式解决，把没有激情的老油条们砍掉，然后重新换新人拓展更多的市场。

听起来确实有些残酷，但这就是现实。

老板如果没有这股狠劲儿，不推动企业发展，迟早会被市场淘汰，为了企业不被淘汰，老板只能给员工们施加压力，**着员工前进，养一群好逸恶劳的员工，意味着企业在慢性自杀。

华为就是一个案例，定期考核，不管你工作多久，一旦考核不通过照样被开除。

曾经有媒体报道过华为的“清理”机制：

华为有一个警戒线：

“超过30岁的警戒线，这名员工就会进入“警告期”，可能面临降职降薪；超过34岁，劳动合同就被自动解除，持有的股份也会清零”。

阿里同样如此。

每一个企业家们都有危机感，如果你们的老板没有危机感，不会给你们施加压力，那么代表你们的企业迟早会倒闭，而且在这样市场竞争的环境下，倒闭不需要太久，半年、一年就足够了。

所以，大家千万不要埋怨老板，等你们到那个位置你也会像他们一样思考这个问题。

一个不**员工成长的企业，是不负责任的企业，这是间接的让他们成为一个被社会淘汰的“废柴”。

为什么很多互联网的企业不愿用甲骨文公司的员工？

因为甲骨文让员工们在温床中舒服的呆着，提供极好的福利，在甲骨文工作的员工们严重缺少自我学习的能力，这导致甲骨文的员工们就如同温水里的青蛙。

甲骨文最后大批量裁员后，这些员工在其他互联网的企业看来就是鸡肋，他们在互联网的人才市场里，在能力上被其他企业的人才吊打的没有还手之力。

其实，间接来看，也是甲骨文公司的用人制度，让这群人最后被人才市场淘汰掉了。离开企业，或许他们会在心里骂企业，当初为什么不让他们多成长一下，导致人到中年被市场淘汰掉了。

以上是为什么企业边裁员，边招聘的原因。

作为一个企业的员工，你唯一能做的就是不断学习，不断给自己充电，不断提高核心竞争力，这样无论你到任何企业都不会轻易被淘汰，不会轻易被替代。

更主要的是你不会被社会淘汰掉。

孟子说：生于忧患，死于安乐。

当你被淘汰的时候，与其你再埋怨企业，不如反省自己，你自己都没有危机感，不为你自己的人生负责，去学习成长，凭什么让企业为你的人生买单？

社会就是这么残酷，如此现实，要想生存和立足必须在残酷的现实中，提高你的核心竞争力，持续不断的去充电。

听说最佳雇主的奇瑞捷豹路虎开始裁员了吗

• 是有裁员的，赔偿就是N+1.

• 一直在裁员！怎么赔偿的都有！

• 研发中心在上海，工作5年左右至少****一个月，而且根据你的能力和工作经验，还可以再高很多。制造基地在江苏常熟，工资比研发低一些，看你做什么职务了，工作3-5年应该1万左右吧，如果你现在在国内的汽车厂，肯定奇瑞捷豹路虎是个好平台，以后出...

涉及全球50%员工，裁员还是休假听听捷豹路虎怎么说

（文/张钰翊）此前，跨国 汽车 巨头大众和福特都曾表示，如果疫情持续，裁员不可避免。而这“不可避免”的大规模裁员，似乎对捷豹路虎的打击更大。
日前，有外媒报道，受新冠疫情影响捷豹路虎将暂时解雇2万名员工，占到全球员工总数的50%。目前，捷豹路虎在全球共拥有约4万名员工，主要在英国的哈雷伍德、盖顿、惠特利和布罗姆维奇城堡等地进行工作。

当下，包括英国在内的大多数欧美地区国家疫情还没有得到有效控制，因此捷豹路虎的复工复产仍遥遥无期。而与裁员同时进行的还有减薪措施，其管理团队还将在未来的3个月开始减薪。
对此报道，捷豹路虎中国相关人士表示，这些员工并不是被临时解雇，而是类似于“停薪留职”。据介绍，这些员工会“休假”3个星期，期间政府会给予80%的工资补贴。

尽管被曝裁员的消息是一则乌龙，但捷豹路虎目前的状况也的确较为“混乱”。3月31日，评级机构标准普尔下调了捷豹路虎 汽车 的信用评级，从“B+”级下降至“B”级。标准普尔认为，根据2019年的数据统计，2020年捷豹路虎的现金流仍将为负。官方数据显示，今年一季度，捷豹路虎全球销量为*****万辆，同比下滑****%。

削减成本及架构调整 捷豹路虎计划裁员2000人

易车讯 据海外媒体报道，捷豹路虎在接受当地媒体采访时表示，除了集团全新战略的发布外，也将随着公司业务的变化进行架构调整。目前的消息为，捷豹路虎将在本财年内裁员2000人。

据悉，裁员名单不会涉及车辆生产的关键岗位，非制造业业务预计受影响最大，它们包括外观设计、工程开发和财务领域的工作。此项裁员举动与削减成本和重组有关，该计划名为Project Charge+，旨在节省25亿英镑。此前，捷豹路虎已在2018年裁员1000人，2019年裁员4500人。

不久前，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”。捷豹路虎将围绕两大独具特色的英伦品牌，以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。捷豹将在2025年起成为纯电动豪华品牌，路虎将在未来5年间推出6款纯电产品。