奇瑞5x新款高速试驾（试驾闲谈全新瑞虎5x，不可多得的家用SUV！）

本文目录

• 试驾闲谈全新瑞虎5x，不可多得的家用SUV！
• 奇瑞老车主，试驾全新一代瑞虎5x，体验感超棒
• 全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强
• 好开又聪明试驾全新一代奇瑞瑞虎5x高能版
• 试驾全新奇瑞瑞虎5x高能版 为何说它好开又聪明
• 奇瑞瑞虎5x跑高速怎么样
• 试驾奇瑞全新一代瑞虎5x高能版 不仅有T动力，驾驶辅助也很抢眼！

试驾闲谈全新瑞虎5x，不可多得的家用SUV！

秋风正好，好撒欢。街上多了很多熙熙攘攘的人群，看来居家许久的人们已按捺不住心情，准备跟随秋天的步伐去秋游。不负韶华，努力奋斗的我。随着科技的不断进步，应用在汽车上的科技越来越多，汽车动力越来越强，油耗越来越低，各种功能配置越来越多，所以现在买车也有很多种选择。网上看到奇瑞全新一代瑞虎5X好像上市了，作为老奇瑞车主就决定去试驾体验一下，毕竟毕竟是自己喜爱的品牌，多感受才能最终找到最合适自己的。 万物皆是新的最好看，高颜值当然不可或缺。新一代瑞虎5X基于奇瑞全新峰格设计打造而来，整车造型充满动感时尚气息，初见即让人如沐春风。前脸采用更大尺寸的六边形中网设计，点阵式前格栅气势十足。全面提升科技与潮酷感。流畅的侧身线条与高光行李架共同营造出天穹悬浮车顶，整体视觉更具力量感与运动感。

初次见面，是心动的感觉，萌萌的外观印象深刻，在外形上的设计风格十分醒目，包括悬浮式车顶、简洁的侧面线条、略显萌萌的车尾，我喜欢。

靓丽的外观颜值，果然就是自带的发光体，无时无刻都是别人关注的焦点哈！

这个角度不得了了，圆润饱满的车身，萌萌的大眼睛。

外形大气，独特的风格，前脸Q萌，尾部动感。

侧面看底盘的离地间歇很高，通过性很强。

大轮胎抓地力强，轮毂造型好看，跑起来更是炫酷。

内部空间十分充裕，操控台按钮控制简单快捷，仪表盘，方向盘和排挡等位置均匀。

语音操控导航准确度挺好的，很智能科技。

今天这太阳有点初秋的味道，天窗通透感好，不错哦！

内饰整体不错。沉稳大气，档次感还可以的。

舒适的座椅给疲惫的身体一个放松的空间。

储物空间设计的很合理，放便使用。

整体空间非常的大，让我1.78m的个子坐在里面一点都不会觉得拥挤，而且座椅的包裹性也非常的不错，坐在里面非常的舒服。

后备箱的空间真是大大的，出去自驾游的话随便放东西一点都不担心，提前想想。

奇瑞老车主，试驾全新一代瑞虎5x，体验感超棒

一年有四季，四季最爱是夏天。如果被问到最喜欢夏天的原因是什么的时候，我想我一定会毫无疑问的回答说到最爱的就是夏天里的好风景呀。如果说春天是播种的季节，秋天是收获的季节，那么我想夏天一定就是万物生长的季节了吧。夏天的风，虽然没有春天的风那样的温柔可人，但也是足够凉爽的呀。 我自己有车的，就是对这个新上市的全新一代瑞虎5x非常好奇，所以我抱着好奇的心态去看了车，这会又抱着好奇的心态去试驾了！ 今天就跟大家一起来说一说我的全新一代瑞虎5x试驾体验。试驾车子是一款红色的虎子，颜色还是很招人喜欢的吗，颜值也是非常棒的！试驾，我自己坐在车子里面感受到的是满满的舒适！当然啦，我觉得最棒的还是车子给力的动力表现，轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力，体验感超棒的一款车子！ 奇瑞老车主，在线为新瑞虎5x打call！

红色本身就是一个有活力、有朝气的颜色，所以全新一代瑞虎5x看上去也是非常舒服的！

车子底盘还算扎实，路过颠簸路段的时候，车子减震效果还是很明显的！

大空间很棒，前后排座椅间距合适，后排乘坐空间尤其宽敞，坐下三大一小完全没有问题！

腰线犀利，线条流畅，侧脸颜值较高，一眼看上去就是非常舒服的！

后视镜，使用感受可！

轮胎款式比较简单，不过轮毅好看！

超高颜值的大灯，看上去就很有排面

新瑞虎5x前脸造型偏向于瑞虎7，前脸中间的奇瑞车标是非常醒目的！

升降窗户的设计还是很不错的，靠近驾驶座操作起来也方便

落锁功能可！

车钥匙小巧精致，无论是放包里还是口袋里都不怎么占地方

后排坐下三大一小完全没有问题，车子空间非常宽敞！

车载空调制冷效果非常棒！只打开一会，车里就很凉爽了

多功能方向盘颜值较高，方向盘指向清晰、基本没有虚位，车子操纵感是很棒的！

没有赘肉感的后脸看上去非常舒服

同色系尾灯，夜间行车使用效果非常棒！

全新一代瑞虎5x排气口设计是很不错的！非常精致！

全新瑞虎5x试驾体验，果然奇瑞是一代更比一代强

来4S店试驾全新一代瑞虎5X的风采。全新瑞虎5X在颜值、配置等方面都有着重大突破，全新的设计方式一改以往风格，更大气的面貌配合更有质感的内部装饰，让这台以性价比为主要卖点的SUV有了更强的竞争力。 这款车刚刚亮相的时候就有很多人对它非常的感兴趣，我觉得理由也非常的简单，因为瑞虎5X是一款性价比非常高的车，而且造型又非常好看的一款SUV。这款车看到它第一眼的感觉，就发现它和上一代的瑞虎5X相比，整车的造型变得更加的虎气了，我个人觉得，这个车的霸气和肌肉感一点也不比瑞虎8差。还有我比较喜欢的还是它的这款颜色，蓝蓝的，非常年轻。尾灯同样也是我比较喜欢的，一字拉开的镀铬连接着尾灯，这个其实也是现在比较流行的。

无论从哪个角度看，都是非常的好看

全新一代的瑞虎5X要比上一代的前脸好看很多，这款更加现代化，更好符合年轻人的审美

当然这个车造型我个人比较喜欢的首先是在前脸部分，它的大灯组很有神，显得特别的有科技感。

犀利的日行灯

大灯细节

日行灯细节

中网&车标

还是做了个装摄像头的位置

空间方面，作为5X这个车身尺寸和级别，想后排腿部空间巨大那是绝不可能，不过我在调好主驾驶驾驶姿势之后到后排试试看腿部空间，大概有两拳的空间，其实还是过得去的。毕竟5X的定位就是小家庭第一台车或者家庭第二台代步车补充，作为家庭第二台车的时候一般家里都会有类似虎八这种级别的大车，所以5X的后排空间基本是够用就好。

价格很良心，本身就是定价不高，而且上市就直接变相优惠一万，性价比不错。

好看的屁股

5X这个级别，显然不可能指望有太大的后备箱，毕竟车身尺寸在这里摆着

全新一代瑞虎5X的内饰设计的整体风格，还是延续了瑞虎7与瑞虎8的设计方式

后排的空间非常不错，后排座椅也比较厚实舒适，材质方面是采用的皮革和织物的混合，虽然显得比全皮革材质低档了一点，但是考虑到售价也无可厚非，另外其实真坐起来这种座椅比纯皮革座椅更透气一点，舒适性也不错。

出风口也是很有设计感

漂漂亮亮的，内饰用料不错，都是软材质而且没有味道，做工一流。

门窗控制按键

钥匙也是非常的高大上

好开又聪明试驾全新一代奇瑞瑞虎5x高能版

"好开又聪明”，这是奇瑞全新一代瑞虎5x高能版的Slogan，我挺喜欢这句话，它代表了多数汽车想要达到的目标，简练不简单。

动力很平顺，日常行驶很好开

高能版和普通版当然有不同，最大的不同是动力总成的不同，从1.5L升级到1.5T，最大功率从116马力增强到156马力，峰值扭矩从143牛·米跃升到230牛·米。高能版也细化为4个版本，包括高能1、2、3和5号，变速箱均是模拟9速的CVT无级变速箱，而普通版有CVT也有手动变速箱。

另外一个值得关注的不同是，高能版用了鼠标式电子换挡，精致高级感提升很明显。手摸的、脚踩的，挂档、给油，总之，是想要变成好开的。考虑到8.99-10.59万的价格（前一万名车主优惠1万），尤其是当看到吉利缤越 Pro、长安CS35 Plus这些竞品也有不俗的马力参数时，一开始我对瑞虎5x高能版并没有过高的希望，但瑞虎5x高能版的动力表现还真让人有些惊喜。

惊喜倒不是它的动力有多强，而是在CVT无级变速箱的配合下，动力输出非常平顺，只要你不深踩油门，这台车能带给你日常驾驶的舒适享受，几乎很难察觉到顿挫。当然，偶尔需要来脚大油门超车，它的反应也不会令你失望。

试驾瑞虎5x高能版的部分路段是盘山公路，陡坡和急弯是常见的路况，瑞虎5x高能版的动力系统也显得比较放松；它的转向虽然说不上非常精准，但应对急弯的表现还是会让驾驶者有足够信心的。悬架方面，这台车采用的是前麦弗逊/后扭力梁结构，整体给人的感觉有些偏硬，对于日常普遍的小细碎路面没有问题。但是遇到大的坑洼或者低速通过减速带时，弹跳则稍微大了一些。

在驾驶层面，新车还搭载了EPB智能电子手刹、AutoHold自动驻车、HHC坡道起步辅助和HDC陡坡缓降，配置堪称越级。另外两个数据提一下，瑞虎5x高能版百公里加速时间9.5秒，工信部百公里油耗6.8升。总之，对于“驾驶”这个层面，瑞虎5x高能版完全对得起“好”这个评价。

配置非常高，聪明惹人爱

自主品牌的配置往往非常高，这是很多人知道的事实。但瑞虎5x高能版竟然都配置了L2级别的智能驾驶辅助系统，着实让人觉得高的不像话。FCW前碰撞预警系统、AEB主动制动辅助系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、SLA限速标识检测及主动提醒系统、IHC智能远近光灯控制系统，这些就算卖到二三十万级别的车型都拿来当卖点的科技甜点，在瑞虎5x高能版上都有提供。

由于试驾的时间比较短，而且是在山区，个人主要是想体验瑞虎5x高能版的动力和底盘性能，所以并没有深入体验智能驾驶辅助系统，但LDW车道偏离预警系统在试驾过程中一直是在工作的，当我变道或者不小心压线时，系统都会非常灵敏的通过声音以及仪表上的图像来提示我，让人很安心。这其实是关于驾驶的功能，不过我觉得更是聪明的范畴。

瑞虎5x高能版采用了7寸电子仪表盘和10.25寸中控屏，清晰度和流畅度都没有问题。新车拥有360度全景影像功能，当开启一侧转向灯，系统会在中控屏上直观显示周边信息，易用且实用。除了看，也可以说，AI语音系统很聪明，它可以识别前排主副驾位置。比如，当我坐在副驾时说“你好，小虎，打开车窗”，它会即刻仅仅开启副驾侧的车窗，很人性化的功能。

在开车门这件事儿上，瑞虎5x高能版支持无钥匙进入及车辆启动，也支持更时髦的手机解锁。通过手机，你甚至可以通过人脸识别的方式控制车辆的车门、发动机、空调、车门等的开启和关闭。不过，实体钥匙可能也会吸引到你，它设计得非常精致，像售价不菲的打火机，大小合适、手感高级。

这个小胖子，好看又精致

在设计上，高能版与普通版的不同，仅是细节的点缀，比如高能版车头下护板处和车侧侧裙处采用了更运动范的红色饰条，内饰里的缝线等也用了红色来代替，其他基本一致。

瑞虎5x的长宽高尺寸分别为4358、1830、1670毫米，轴距为2630毫米，三维和轴距比吉利缤越Pro和长安CS35 Plus都要大一些，空间表现较优秀。

但你可能觉得瑞虎5x外观视觉上不是很长，因为车侧不是那种流线的设计，车头和车尾的造型也都非常饱满，所以整体给人的感觉就像是一个小胖子。这个小胖子还挺好看，而且是个精致的小胖子，格栅、灯组、前后护板、D柱等等细节都挺精致范，就连本来是隐藏式的排气也给整的闪亮闪亮的。另外，相较之前的奇瑞车型，瑞虎5x首次用了字母式的尾标。

当进入座舱，钢琴烤漆式的面板和各种镀铬装饰映入眼帘，精致感比外观更要强烈，而且从我实际体验来看，车内旋钮、按键的质感都非常棒，根本不像是10万左右的车。可能你和我有一样的疑问，挡把右侧那块区域是不是无线充电板，实际上并不是，但确实是放手机的合适位置。

最后的总结用一句话概括：好开又聪明是重点，但瑞虎5x高能版也好看又精致。

试驾全新奇瑞瑞虎5x高能版 为何说它好开又聪明

?8月28日，行车视线来到了美丽的云南丽江参加全新瑞虎5x高能版的试驾活动。新车在不久前刚刚上市，定位10万级小型SUV，官方称其是一台好开又聪明的SUV，它是如何做到呢?接下来让我们为您一一道来。

先说外观方面，全新瑞虎5x高能版延续了全新瑞虎5x的设计风格。新车前脸采用了家族式的“Life In Motion 3.0”设计，大尺寸六边形格栅内部配有镀铬点阵装饰，这样的设计也出现在全新瑞虎7与瑞虎8之上。

细节方面，新车提供LED大灯与LED日间行车灯，LED日间行车灯安排在了前包围两侧，点亮后效果不俗，也起到了画龙点睛的作用。此外，新车还在前包围下侧和车身侧面增加了红色饰条，这和全新瑞虎5x形成差异。

车身侧面，新车基本延续了全新瑞虎5x的设计。值得一提的是，新车除了入门车型外，均配备了18英寸双五幅轮圈，让紧凑精致的全新瑞虎5x高能版更具动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm。

车尾部分，新车尾部利用了CHERY英文标识替换了此前的奇瑞品牌LOGO。细节方面，新车虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但C字形尾灯+贯穿镀铬饰条的组合也同样具有很强辨识度。另外需要注意的是，新车尾部的双边双出排气仅为装饰，真正的排气位于左下方。

内饰方面，新车依旧延续了全新瑞虎5x的整体设计，整体布局没有太多惊喜。细节方面，新车提供7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。

另外，新车还换装了全新的电子挡把，配合电子手刹与AUTOHOLD大幅提升驾驶便利性。

全新瑞虎5x高能版支持ECO/SPORT两种驾驶模式切换，因此全液晶仪表也提供两种不同风格主题，SPORT模式下以红黑为主色，更具驾驶激情。

配置是全新瑞虎5x高能版的改进重点，也是让其变得更聪明的关键点。全新瑞虎5x高能版搭载了雄狮智云系统，支持语音控制，可以控制空调开启关闭、温度调节以及门窗开闭等。

其他配置方面，新车还提供了驻车雷达、全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置。

动力方面，新款瑞虎5x HERO高能版搭载1.5T发动机+CVT变速箱的“白金动力”。其中，1.5T发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩达到230牛·米。传动系统方面，新车匹配支持模拟9速的CVT无级变速箱。性能表现方面，官方0-100km/h加速成绩9.5秒。

动态驾驶方面，这套动力总成给了我不小惊喜。无论是油门还是刹车均调校的比较轻盈，用俗话来说，就是这台车不会跟你较劲，日常驾驶非常轻松。同时，这台CVT变速箱在平顺性上做的相当到位，可以很及时的对驾驶者发出的指令进行反馈，基本没有延迟。

全新瑞虎5x高能版还支持两种驾驶模式选择，分别为ECO与SPORT。日常驾驶的话，我更推荐ECO模式，一来是从燃油经济性方面考虑，二来是SPORT模式下带来的动力提升个人认为并不是非常明显。确实，在巡航过程中，SPORT模式下的发动机转速要比ECO模式更高，但在日常城市代步中，这样的优势并没有太多发挥空间。

至于底盘表现，个人认为没有太多惊喜，属于同级别平均水平。由于全新瑞虎5x高能版的后悬架换成了扭力梁非独立悬架，因此在处理细碎颠簸或是大的沟坎是表现略显捉襟见肘。当然，对于一台10万级的小型SUV来说，我们也不能要求太多。

总结：经过实际的试驾体验后，全新瑞虎5x高能版确实可以说是好看又聪明。配置上增加了更多辅助配置，动力上换装了1.5T发动机，让实际的驾驶体验得到不小提升。同时，新车还在上市初期提供1万元现金优惠，可以说是性价比超高。如果能把底盘在优化下，那真的是“没毛病”了。

奇瑞瑞虎5x跑高速怎么样

19款瑞虎5x跑还不错呀手动挡的瑞虎5X跑高速贼爽：1、瑞虎5x源自奇瑞概念车型Conceptβ采用“CheryDesign”家族式流水造型诠释了奇瑞“Lifeinmotion”的设计理念；2、瑞虎5x整车尺寸为4338mm*1830mm*1645mm新车轴距达到2630mm；3、新车采用高位副仪表台设计设有4.8_彩色TFT行车电脑显示屏、Hydrographics智感中控饰板、非对称出风口设计等配置；4、全车人机工程座椅由澳大利亚研发团队设计在舒适性上瑞虎5x对怠速噪声和行驶噪音的控制水平、车内语言交流清晰度作出了要求。

试驾奇瑞全新一代瑞虎5x高能版 不仅有T动力，驾驶辅助也很抢眼！

8月26日晚，奇瑞汽车在丽江宣布，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式上市，售价区间为8.99万至10.59万元（抢先价区间为7.99万至9.59万元）。之所以对其命名为高能版，是因为其相比于瑞虎5x而言，全面换装了1.5升涡轮增压发动机，性能得到了一定的提升，在名字方面就直接表现了出来。

高能版与普通版的最大不同就在于其发动机舱内的那台1.5升涡轮增压发动机，对于这款发动机来说，它之前已经在奇瑞的很多车型上被使用过，我们在瑞虎8、瑞虎7、甚至老款的瑞虎5x HERO等车型身上都可以看到它的身影。

这款发动机拥有着115千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，与之匹配的是可模拟9速的CVT无级变速器，可以说这套动力系统对于瑞虎5x车型来说既熟悉又陌生。说它熟悉是因为在老款的部分车型上就已经使用过这台1.5升涡轮增压发动机，并且调校也完全相同；说其陌生是因为与老款车型的动力系统相比，它改用了CVT无级变速器，而并没有使用之前的6速双离合变速器，并且采用了电子挡把，这在同级别车型中实属罕见。

从动力表现来看，对于像瑞虎5x这样的一台小型SUV，这台1.5升涡轮增压发动机所提供的动力完全可以让它满足需求。再加上奇瑞的工程师们很讨巧的将瑞虎5x高能版的油门踏板设定的十分轻便，让你从主观感受上更能够在起步时感受到它的动力输出，更好的提升低转速期间车辆的加速表现。

当然，作为一款小排量涡轮增压发动机，在高转速情况下，它的动力输出就要略显不足一些，特别是当你的发动机转速偏高时，你会听到十分明显的怒吼声，而在此时车辆的加速能力则略显一般。

与之前使用的6速双离合变速器相比，瑞虎5x高能版身上的这台可模拟9速的CVT无级变速器显然是为了更好的保证车辆的燃油经济性和提升车辆的驾驶平顺性。1.5T+CVT，一套在目前很流行的动力配备，这种可盐可甜的组合或许会越来越受厂家和消费者喜欢。

瑞虎5x高能版在驾驶配置方面还配备了博世9.3版ESP及智能驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离警告系统、SLA限速标识检测及主动提醒、ACC自适应巡航功能等一系列的高科技配置。

对于底盘系统来说，虽然相比于2019款瑞虎5x HERO而言，新款瑞虎5x高能版的后悬架改用了扭力梁式非独立悬架，但是在调校方面，它在支撑性方面也有着不错的表现，车辆底盘的整体调校风格则更偏向于舒适性，你也不要瞧不起它，舒适性并不代表软的一塌糊涂，对于瑞虎5x高能版来说，它的尾部跟随性和紧实度还是有着很好的保证。

作为瑞虎5x系列车型中的一员，高能版车型在外观和内饰方面与之前刚刚上市的瑞虎5x也只是细节上的不同。从外观来看，它同样使用了“Life In Motion 3.0”的家族化设计语言，并且也同样采用了点状式进气格栅，下方的下护板也同样存在。略有不同的是，或许是为了更好的突出高能版的高性能含义，所以其在下护板和侧边都采用了红色装饰条予以区别。

在车侧和尾部，瑞虎5x高能版与瑞虎5x车型并没有任何区别，尾部中间依旧是“CHERY”的英文标识，而左下角的车型标志则也标明的为TIGGO 5x。

内饰方面则同样如此， 相同的内饰颜色，相同的内饰设计，甚至在配置方面也并没有太大的改变。毕竟作为同一车系的车型，这些方面确实也不是应该改变的地方。

在瑞虎5x高能版的众多配置中，我个人更加在意的是其全系标配的10.25英寸中央触控液晶屏和前排手机无线充电功能，毕竟在现在这个时代，这两个配置可以可以更好的满足大家的需求，特别是对于年轻人来说，这两样配置几乎已经成为了必需配置。

写在最后

随着瑞虎5x高能版车型的推出，奇瑞已经让瑞虎5x形成了1.5升自然吸气车型和1.5升涡轮增压车型的双管齐下政策。从目前中国小型SUV市场来看，10万元以内的车型基本都被自主品牌占据，与瑞虎5x高能版形成最直接竞争的车型为长安CS35 PLUS和吉利缤越。综合看来，这三款车型都有着十分不错的实力，从目前市场上的销量来看，缤越和长安CS35 PLUS都有着不错的销量，面对着这两款车型瑞虎5x高能版在价格和配置等也有着自己的优势，但毕竟它刚刚上市，需要通过不断的努力来证明自己的实力，让我们拭目以待。

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