广汽埃安和广汽丰田什么关系（埃安汽车是什么品牌）

本文目录

• 埃安汽车是什么品牌
• 广汽旗下有哪些品牌
• 丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽
• “有路就有埃安车”：埃安能成为智能电动汽车时代的丰田吗
• 广汽丰田ia5和埃安S有什么不同
• 广汽丰田ia5为何不用丰田标广汽ia5是丰田的还是传祺的
• 埃安汽车是代工的吗

埃安汽车是什么品牌

埃安是广汽新能源品牌的车。

AionS埃安是纯电动汽车，属于广汽新能源。这款车配备了一个最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米的电动机。该车采用三元锂电池，能量密度相对较高，重量较轻。大多数纯电动汽车基本上使用三元锂电池。

AionS埃安的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。紧凑型车后悬架大部分基本采用扭力梁，可以降低成本，紧凑型车后悬架大部分没有空安装多连杆独立悬架的空间。

作为一个新品牌的首款车型，AionS的外观设计可谓是下足诚意。前脸采用“穿云箭”设计，效果非常潮流运动，符合目前年轻人的口味。

“泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连，饰条在大灯“眼角”处有一个三角形的延伸，正好与大灯的边缘线条相接，整体设计非常具有现代感。

广汽新能源AionS的侧面线条设计，腰线贯穿了两个门把手，C柱较为修长且收于尾灯上方，让车尾看起来较为短小，可看出设计师十分注重该车线条的流畅度和运动感，实际效果很动感。

广汽旗下有哪些品牌

　　广州汽车集团股份有限公司旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。
　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，进行股份制改造。

丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽

丰田为什么把核心的混动技术给了广汽而不是一汽？

不久前，丰田汽车决定向广汽集团提供混动系统技术。其实丰田之前也曾经向铃木等企业提供过混动系统技术，但这一次是丰田首次向日本之外的企业授权该套技术。这就意味着，未来搭载1.8L阿特金森发动机，配备带行星齿轮的E-CVT变速箱的广汽传祺轿车或SUV，将在不久后面世。

考虑到搭载同样混动系统的丰田卡罗拉/雷凌双擎在中国的官方指导价不到14万元人民币，算是市面上最便宜的HEV车型，那么未来广汽传祺的混动新车上市之后，HEV车型的价格还将进一步拉低。

感觉丰田是在用自己的肉养了一头狼，而这头狼回过头极有可能会吃掉丰田的HEV市场份额——根据丰田官方9月份的数据，这部分市场在华的累计销量已经突破100万辆了;而丰田在2025年的新车销量规划中，HEV和PHEV车型全球销量将超过450万辆，其中HEV在其中占据不小份额，且中国市场在HEV车型的全球规划当中相当重要。

既然如此，丰田为什么愿意将核心的混动技术授权给广汽？

丰田选择广汽的理由

有人说原因是丰田混动技术的专利已经过了20年的保护期，既然已经保护不了，不如拿出来做人情。

其实不单单是混动技术，就连丰田压箱底的氢燃料电池技术，未来也会授权给广汽——这一点早在2019年9月丰田和广汽签订战略合作框架协议的时候，就已经落在白纸黑字上了。

丰田的氢燃料电池技术，可没有过专利保护期。说到底，丰田此举绝不是简单的“做人情”，关键是丰田还要看能从对方手里得到什么。

丰田最有可能从广汽手里获得的就是纯电动车技术的授权或转让。在电动技术上的合作，双方之前就有过交集——广汽新能源自主开发的埃安S，整套技术被导入合资公司广汽丰田之后，造出来的电动车以广汽丰田iA5的名称上市，而且挂的还是广汽标。

按照传统思维定势，广汽丰田造的车，就应该是丰田标，之前的凯美瑞、汉兰达、威兰达莫不是如此。实际上这些车型的技术都来自于丰田，属于正儿八经的丰田车，挂丰田标理所应当。广汽丰田的合资方除了丰田之外，还有广汽——既然丰田车导入广汽丰田之后造出来的车可以挂丰田标，那么广汽电动车导入同一家合资公司之后所造出来的车挂广汽标，也绝对是“路线正确”。

从这一点来看，丰田在广汽面前并没有摆架子，两家公司的合作是平等互利的。平等的根本，就在于广汽自己真的有料，其自主研发的电动车技术可以入丰田的法眼，丰田是真心看得起广汽。

有人问了，丰田是最早实施电气化战略的车企之一，还需要仰仗广汽的电动车技术？其实从一开始，丰田就将FCV(氢燃料电池车)视为终极的新能源技术模式，而纯电驱动则被丰田定义为支持HEV、PHEV以及FCV的基础技术。在电动车商业应用技术领域，长期以来丰田并没有深度开发，从而形成一种奇怪的“有技术无产品”的怪现象。

“有路就有埃安车”：埃安能成为智能电动汽车时代的丰田吗

我个人认为丰田可以成为智能电动汽车时代的丰田，但不是因为家用，而是因为车辆运营公司，因为现在大部分购买埃安车的都是车辆运营公司。

怎么说呢，“有路就有埃安车”这句话在广东绝对是没错的，丰田车本身就是很多广东人喜欢开的，而广汽丰田也早就开始布局新能源汽车，埃安就是广汽丰田入局新能源汽车的招牌车辆。广汽丰田入局新能源汽车的切入点并不一样，普通的新能源汽车车企的切入点是个体用户，而广汽丰田的切入点完全不同，它的切入点是车辆运营公司，也就是那些专门租车的公司。如果你在广东叫顺风车或者快车，你会发现大部分都是广汽丰田的埃安，就广汽丰田埃安在广东省的普及度来说，绝对可以算得上是智能电动车时代的丰田了，因为真的就是遍地都是埃安，特别是广州。

有一说一，埃安成为智能电动汽车时代的丰田，这个目标在广东已经实现了，但是距离全国还是有点距离的。但我相信广汽丰田可以做到，因为广汽丰田的切入点压根和正常的车企不一样，也就是差异化竞争。广汽丰田搞的是车辆运营业务，也就是专门把车卖给那些车辆出租公司，对于个体用户不怎么上心。因为广汽丰田知道，卖给车辆出租公司，一次性是可以买个几十台甚至上百台，远比苦口婆心的跟个体用户推销好的多，而且卖给车辆出租公司也容易，人家就是看你的售后和价格行不行而已，一旦可以，直接就大量订购了，都不多说什么。

总的来说，广汽丰田的这个目标已经很接近完成的程度了，因为埃安这系列车型的全国销量远超其它车辆。

广汽丰田ia5和埃安S有什么不同

其实从本质上可以视为基本相同的车型，但是广汽丰田iA5是完全引进了广汽丰田的生产体系和销售渠道的，也就说，它们最大的不同在于广汽丰田iA5是在广汽丰田的合资工厂总装。众所周知，丰田从普锐斯开始就研究电车方向，距今已经过去20余年了，经验上不会差给任何一家纯电车企。广汽丰田工厂的品控可以说在国内外都有着非常不错的口碑。除此之外，大家还能在广汽丰田全国500多家4S店看到这款车。

广汽丰田ia5为何不用丰田标广汽ia5是丰田的还是传祺的

      广汽丰田ia5的出现令许多人困惑了很久，这台自称“丰田”却挂着传祺标的“混血儿”确实令人摸不着头脑。虽然我们都知道广汽和丰田一直属于合作伙伴关系，但在历史上这种“改名不焕标”的情况从来没有出现过，那么广汽丰田ia5究竟是丰田还是广汽的产物呢？
      
      关于这个问题，广汽的工程师有正式回答过。广汽丰田ia5和埃安S是姐妹车型，他们都同样来自广汽研究院，并且广汽丰田ia5是由广汽丰田进行制造。广汽和丰田成立合资公司，两者在地位上是平等的，因此广汽可以引进丰田好的车型进行生产，同时丰田也可以引进广汽的车型进行生产。只不过两者会根据各自的生产标准不同进行对应的产品优化。
      综合来说，只要是丰田的全球车型都会挂上丰田标，如果不是丰田的全球车型，即使在丰田工厂进行生产，都不能挂丰田标，只能挂广汽标。
      
      其实在参数上，广汽丰田ia5的续航里程为510km，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，动力参数和姐妹车型埃安S一模一样。外观设计是两者最大的不同。广汽丰田ia5没有采用埃安S的泪眼设计，看上去会更加沉稳一点，其次广汽丰田ia5的双腰线设计看起来也会比埃安S更高级一点。
      内饰上，除了中控屏右侧、副驾驶中控台设计和换挡杆造型有所不同之外，广汽丰田ia5的其它地方和埃安S高度相似。配置上，两者也有小差别，iA5全系只提供定速巡航，埃安S的中高配车型则配备了自适应巡航，配置会稍高一点。
      
      
      
      开起来后，ia5的舒适性表现令我颇为惊喜，悬挂调校非常厚重，减震效果相当利落。动力上，节能、普通和运动模式三者之间的差别并不大，即使切换到运动模式你也只能感受到油门响应会稍快一点，但整体调性还是偏舒适轻松为主，比较适合用来家用。510KM的续航表现在同级车型中算不上顶尖，不过也并不差。
      
      其实在实际体验中，ia5和埃安S并没有太多实质上的区别，可以说它们的关系就像是缤智和XR-V，一个看起来更运动，另一个则走稳重路线。没有挂上丰田标的IA5注定不能拥有丰田的议价能力，两台车哪个优惠更多就选哪台吧！

埃安汽车是代工的吗

埃安汽车不是代工，广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资