离合器的使用（如何正确使用离合器）

本文目录

• 如何正确使用离合器
• 离合器的正确使用方法是什么
• 离合器如何正确使用
• 离合器正确使用技巧
• 离合器的正确使用方法
• 离合器的作用和正确使用方法
• 开车换挡后,如何使用离合器
• 离合器怎么正确使用
• 离合是做什么用的

如何正确使用离合器

在驾车起步前，您最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一是开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20km／h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，很难控制汽车，同时也易损坏离合器。\x0d\x0a一脚控制两板特技\x0d\x0a在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。规范的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢？\x0d\x0a其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技：“脚跟脚尖并用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。\x0d\x0a由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。\x0d\x0a无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向；二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否则，刹车踏板打滑很危险。\x0d\x0a\x0d\x0a换档的操作原理\x0d\x0a和骑变速自行车的情况较相似，当用大齿轮带小齿轮时,速度增加了，但是更费劲了。用书面语言来讲就是W=FS这样一个物理公式。汽车发动机而言，其功率是一个定值，其动力及速度的变化和变速自行车的原理大同小异。只是汽车变速箱内由前后二轴上分别配以大小直径不同的齿轮构成，当我们要增档时，比如从一档到二档,就会从小齿轮换到大齿轮上，因此时发动机转速较低，为保持和二档较接近的速度，就需要加大油门，发动机转速较高时再退档，等转速稍降再进二档，这样二个档位转速较接近，才能很平滑地换到另一级档位而不损伤变速齿轮；反之，要从高档位退到低档位，因行驶速度高于发动机下级档位齿轮转速，就必须要轰空油来提高齿轮转速。现在因汽车都有同步器，能有效降低速度控制不好对车辆的损害，但是在抢档这种特殊情况下以及正常操作使用中，大家还是应该学会这种方法，会对车辆的使用寿命大有好处。\x0d\x0a刹车突然失灵后的合理应对方法（手动档）\x0d\x0a遇到这种情况首先要沉着冷静，不能先拉手刹，只有试着抢档，现在的汽车变速箱都带同步器，具体操作方法是：轰一脚油门，轰到5000转左右，退一档，比如从4档退3档；经验丰富的话，轰一脚油门，退两档，待退到一档后，利用发动机的阻滞效应降低车速，这时候再拉手刹，最后停下车来。\x0d\x0a记住！碰到这样的情况，先拉手刹是没用的，车速降低不明显，反而会吓自己一跳，会感到绝望，不利于后面的处理，平时试着练习一下，开车不可有侥幸心理，要想到什么事情都会发生，不要想着我的车好，不会发生这种事情，把有些情况在自己大脑里过过电影，怎么合理的进行处理，当你碰到时，想都不用想就会处理了，很多交通事故都是因为处理不当造成的；凡看到事故，想像一下如果是你会怎么处理，该汲取什么教训，如能做到的话，对你的安全驾车是有帮助的。\x0d\x0a上坡起步\x0d\x0a尽量使用手制动\x0d\x0a可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。\x0d\x0a离合器要稳\x0d\x0a和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。\x0d\x0a要敢加油\x0d\x0a平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。

离合器的正确使用方法是什么

离合器的正确使用方法是。把离合器踩到底然后再挂档。挂档之后慢慢的抬起离合器。不能快速的抬起。

离合器如何正确使用

踩离合器对于每个车主来说都不陌生，但是每个人在操作离合器的时候总是会养成很多坏习惯，比如每次转弯都踩离合器，不正确的使用离合器会加速离合器片的磨损。以下小编教你如何正确使用离合器。

(1)没事的时候不要踩离合器。汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。踩下离合器踏板来控制离合器的分离。开车时，除了自动启动、换挡和低速制动外，不要一直踩离合器踏板。驾驶时，长时间踩离合器或脚踩离合器踏板，意味着离合器始终处于接合、分离或半滑状态，加速了离合器摩擦片和压盘的磨损，使发动机的动力不能充分传递到驱动轮，导致油耗和车辆消耗，增加了驾驶成本。驾驶时如果长时间将脚放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀。严重时甚至可能造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀和应变，以及离合器压缩弹簧退火等故障。

另外，有些司机朋友在匝道路口等绿灯时喜欢用离合器半联动(半分离)停车，等路口信号灯变绿时再加油。这种操作方法不仅会导致离合器片过早磨损或烧蚀，而且不利于行车安全。也有司机在城市堵车时，喜欢用离合器半联动来控制车速。这样也会造成离合器片过早磨损，对行车安全也是有害的。

(2)启动时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快两慢三联动”。起步前最好先试试离合器踏板，体验一下离合器踏板的自由行程、工作行程和脚感。启动时，踩下离合器完全分离；提起离合器踏板时，按照“一快两慢三联动”的要领操作。也就是踏板抬起的过程分为三个阶段，开始快速抬起；离合器半联动时(此时发动机声音变化)，踏板抬起速度稍慢；从半联动到完全组合，慢慢抬起踏板。在提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作应平稳适当。

(3)换挡时的正确操作。驱动力时换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡“两脚离合器换挡法”。也就是升档时，踩下离合器踏板，将换档杆换到更高档位；降档时，踩下离合器踏板的同时将换档杆换至空档，将换档杆换至空档的同时再次抬起并踩下离合器踏板，抬起离合器踏板并根据车速添加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板并将换档杆换至低档。这种“两脚离合换挡法”虽然操作复杂，但却是你开车省钱的好方法。

(4)制动时正确使用。汽车行驶时，制动时不要踩离合器踏板，除非在低速(20km/h以上)制动时需要踩离合器踏板。因为汽车在中高速制动时，踩离合踏板对提高汽车的制动能力毫无作用，还会给行车安全带来危险。

低速制动和停车时，踩下离合器踏板的目的只是为了防止发动机熄火。这时，正确的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停止。

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离合器正确使用技巧

对于初学者来说，学习汽车是非常重要的。对于手动变速器的车辆来说，离合器是汽车动力系统中至关重要的部件，所以朋友们一定要熟悉它。离合器已经成为我们使用频率最高的部件之一，离合器的使用情况直接反映了驾驶水平和汽车保障质量。离合器使用良好。让我们简单介绍一下边肖和朋友们的车。

如何用好离合器？

所谓离合，顾名思义，就是借助“远离”与&other关闭”提供适当的能量。离合器由摩擦片、弹**、压盘和动力输出轴组成，安装在发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证汽车在不同的行驶工况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮，这是动力总成的范畴。在半联动的情况下，离合器的动力输入端和动力输出端之间的速度差是允许的，即通过速度差可以传递适量的动力。

离合器有三种工作状态，即全联动不压下离合器，半联动部分压下离合器，非联动压下离合器。汽车正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间的静摩擦力同比保持，两轴转速相近。当自动启动发生时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全脱离接触，无同比摩擦。

最后一个是离合器的半联动状态。此时，压板与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态下的摩擦力。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的部分动力传递给变速箱。此时，发动机和驱动轮处于软连接状态。

在大多数情况下，离合器在自动启动和换档过程中工作。此时，齿轮箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。只有在发动机动力从第一轴切断后，同步器才能很好地保持第一轴与第二轴的速度同步，然后第一轴通过离合器与发动机动力结合，这样动力才能继续传递。

在离合器中，还有一个必不可少的缓冲装置，它由两个类似飞轮的圆盘组成，圆盘上冲压出矩形凹槽，凹槽内装有弹簧。在猛烈撞击的情况下，两个圆盘之间的弹簧相互起弹性作用，缓冲外界刺激。有效保证发动机和离合器。在离合器附件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器直径、摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。弹簧刚度越大，摩擦片摩擦系数越高，离合器直径越大，离合器性能越好。

使用离合器的良好工作条件

包括离合器三种工作状态。即不踩离合器的全联动，部分踩离合器的半联动，踩离合器的非联动。

包括离合器三种工作状态。即不踩离合器的全联动，部分踩离合器的半联动，踩离合器的非联动。

当汽车正常行驶时。压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间的静摩擦力与上年持平。此时两轴转速相近，处于全联动状态。自动启动时。当驾驶员踩下离合器时，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全脱离接触，无同比摩擦。此时压板处于非联动状态。离合器的作用是使发动机和传动系统平稳接合或完全分离，便于起动和换挡。离合器片由高摩擦系数的材料制成。其作用是通过飞轮与压盘之间的摩擦实现动力的传递和切断。当踩下离合器踏板时，连杆机构将向前移动到移动分离轴承，分离轴承将推动压板，使压板的膜片弹簧变形。此时，压盘对离合器片的压力变得越来越小，这是离合器片与压盘和飞轮分离的状态。举升离合器的过程就是逐渐减小分离轴承作用在压盘膜片弹簧上的扭矩的过程。此时压盘、离合器和飞轮之间的摩擦力逐渐增大，从而实现动力传递。汽车正常行驶(离合器全联动状态)时，压盘只是压在飞轮的摩擦片上。此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间的静摩擦力同比保持，两者转速相近。在自动启动(非联动状态)时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘后倾，即压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全脱离接触，无同比摩擦。当离合器处于自动启动和换档(半联动状态)时，变速箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。此时，当发动机动力从第一轴切断时，同步器可以很好地保持第一轴的速度与第二轴同步。齿轮挂档后，第一轴通过离合器与发动机动力结合，使动力继续传递。此时压板与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的部分动力传递给变速箱。此时，发动机和驱动轮处于软连接状态。

在大多数情况下，离合器在自动启动和换档中起作用。此时，齿轮箱的第一轴和第二轴之间存在速度差。在发动机动力从第一轴切断后，同步器可以很好地保持第一轴和第二轴的速度同步。齿轮放入后，第一轴通过离合器与发动机动力结合，使动力得以继续传递。

离合器是汽车上经常摩擦的部件。它会随着使用时间和频率的增加而磨损，从而导致离合器打滑。有经验的司机可以及早发现。

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离合器的正确使用方法

左脚掌要踩在离合器上，脚跟要贴着车板，脚跟不能悬空，座位的前后调节必须要调节到踩死离合，脚部还有点微微弯曲。这样离合器就不能压到底，否则离合器会长期处在长期在半离合状态。在行驶过程中，离合器与发动机紧密相连，离合器应不能滑转，除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他任何时候都不需要踩离合器踏板，或者有人有把脚总是放在离合器踏板上的习惯，开车时长时间踩在离合器踏板上会导致离合器打滑，离合器片烧蚀等现象，严重时会引起离合器压盘、飞轮端表面烧蚀拉伤，导致离合器打滑等故障。

离合器位于发动机与变速箱之间，它通过摩擦把发动机的动力传送到变速箱上，同时离合器踏板能有效分离离合器与发动机的连接。分离后，在没有摩擦的情况下，可以切断发动机的动力输出。

一快、二慢、三联动。一快是什么，就是您刚开始抬离合时，应快速将离合器抬到至半联动。在半联动的适合半联动，你会感觉车子有点振动，而从半联动到完全抬起离合这段距离需要慢慢松离合，例如我们家用车怠速比驾校的车子要低，一般家用车的怠速在800转/分左右，而驾校的怠速则会普遍偏高，一般在1200转/分左右，在缓慢抬升离合器的过程中，驾校的车子一般能慢慢行驶，而家用车则需要补点油，要不容易熄火。因此很多新手在驾校学习后，自己驾驶汽车，经常在起步的时候容易熄火。

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离合器的作用和正确使用方法

离合器的作用与操作方法如下：
首先知道一点，离合器的工作状态有三种，分别是不联动、全联动和半联动。全踩下去，是不联动；松一半，是半联动（起步的时候）；不踩，是全联动。踩下或松开离合器踏板的过程中，发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车在起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。而汽车起步时的半联动，是最难掌握的，离合松的力度不对，非常容易导致熄火。
方法：松离合的时候，一定不可以猛松，要缓慢的松，当松到大约一半时，车辆就会开始抖动，这时可以轻给油门，或者继续缓慢松离合都可以。

开车换挡后,如何使用离合器

首先你要了解离合器的作用：离合器的作用是在车辆启动和换挡、停车时切断发动机的动力传输，同时也使起步平稳，换挡柔顺。

开车换挡时，离合器的操作是这样的，首先，先踩下离合器踏板，随即将档位拉出并进入新的档位，随后再放松离合器，虽然随着现在变速箱的越来越先进，换挡不需要像以前那样还需要两脚离合器了，但是还是需要在踩下离合器时，需要快速果断，抬起离合器时需要平稳柔顺，这样对车辆行驶平稳性和离合器的寿命，乃至变速箱后续的行驶系寿命（比如传动轴、减速器和差速器）都有很大的帮助。所以，离合器在平时的使用中，要注意的是：切断动力时，迅速果断，结合动力时，平稳柔和。

具体的使用是，踩下离合器时，一般都踩下迅速，并且一定要踩下至完全切断动力为止，而抬起离合器踏板时，一般都是先快后慢再快，也就是在离合器踏板最低到有效结合点这段，可以快抬，抬至快要结合时，脚下就要缓了，缓慢而稳的再继续抬起至离合器平稳结合，完全结合后就可以快抬了，一直抬完直至脚放下离合器踏板。

行车过程中，还有停车和减速的时候，有很多的驾驶员朋友都喜欢一有情况或者要减速的时候，就习惯性的先踩下离合器踏板，再踩刹车，这个是个很不好的习惯。正确的操作是：减速时，只要你不换挡，刹车才是第一，只有将车速降到要换挡或者在当前档位上脱档了和即将停车时，才可以使用离合器。

记住：离合器只有在需要使用的时候，才将脚放上去，一旦离合器完成了它的任务，任何时候都不可以再将脚放在离合器踏板上。

手动挡 汽车 踩离合器踏板是一项基本操作，很多刚刚从驾校取得***的新手司机，对踩离合器感到很模糊，不打清楚什么时候该踩，什么时候放开离合，是按照驾校教练教的快停慢的抬离合方式还是怎么操作，平时驾驶时在什么时候该踩离合换挡，什么时候该踩离合减挡呢！

离合器的作用你们一定要了解，离合器简单来讲就是起到切断发动机动力输出的作用，踩下离合器踏板发动机动力切断， 汽车 处于空挡状态，没有动力，抬起离合器踏板在挂入挡的前提下 汽车 发动机动力连接， 汽车 处于运行状态。
应该看档位来抬离合器踏板，如果档位在3挡或3挡以下行驶，我们应该慢抬离合器踏板，因为此时的速度很慢，离合器抬得太快，发动机转速和车轮速度没有完全结合容易顿挫或熄火。如果档位在3挡以上4挡或5挡的时候换挡，在抬离合器的时候就可以快点抬，现在速度上来了离合器抬快点并不会熄火，对变速箱以没有冲击，反而还可以保护变速箱。

我们在发动机转速在2000转的时候开始踩离合器，挂入高一级档位，遵守3挡以下慢抬离合，3挡以上快抬离合的原则不变。
坡道换挡一般情况都是减挡操作，由于坡道太长，高速低扭矩，发动机爬坡无力只有换入低级档位，比如我们三挡爬坡途中感觉 汽车 发动机转速在下降，发表越来越无力，这时就得踩下离合，降入低级挡位，松离合照样履行慢抬离合的步骤，抬离合的同时，记得加油，要不然真会熄火。

下坡换挡有减挡操作，同时以有加挡操作，主要看发动机转速来定档位，还有看坡道长度来定，下长坡都是用低速挡，档位和刹车相互配合来下长坡，如果下坡使用二挡转速飙升太快，可以踩离合换入三挡，踩刹车减速，或者直接踩刹车减速，靠速度来控制发动机转速。平时驾驶是很灵活多变的，自己认为怎么安全就怎么驾驶。
【 总结 】手动挡 汽车 换挡踩离合必须踩到底，不能怕把离合器踩坏就轻轻踩，离合器不踩到底可能挂不进挡，可能挂挡打齿损坏变速箱，平时驾驶过程中，怎样踩离合器，怎样抬离合器，是快抬还是慢抬，都是看发动机当时的动力来决定，慢慢的就习惯了手动挡的驾驶。

离合器怎么正确使用

　　车辆半联动起步时，半联动完成试缓缓送刹车凭借怠速即可起步，起步后再给油。换挡完成后抬离合器和给油同时进行，注意协调好即可。\x0d\x0a　　一、凭借怠速起步\x0d\x0a　　1、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。\x0d\x0a　　2、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。\x0d\x0a　　二、换挡操作\x0d\x0a　　1、加挡\x0d\x0a　　(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。\x0d\x0a　　平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。\x0d\x0a　　挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。\x0d\x0a　　(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。\x0d\x0a　　操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。\x0d\x0a　　动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。\x0d\x0a　　2、减挡\x0d\x0a　　(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。\x0d\x0a　　(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。\x0d\x0a　　操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。\x0d\x0a　　动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

离合是做什么用的

离合是干什么用的。
1、离合是起着分离与合闭的作用，起着汽车发动机与车轱辘传动装置的离合作用；2、离合就是指汽车发动机与汽车变速箱中间的分离装置，也叫汽车离合器；3、对于手动变速器的型号来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部分，它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。
汽车发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离离合器，使发动机和传动系松开，然后变速器挂档，再慢慢松开离合器踏板，使汽车离合器慢慢接合。在接合的过程中，汽车发动机的卡滞扭矩逐渐变大，所以在踩下油门踏板的同时要慢慢踩下，即增加对汽车发动机的燃油供给，使汽车发动机的转速能够长时间保持在最低的稳定转速而不熄火。如果汽车的离合器快速抬起，那么两个齿轮会立即接合，因为汽车是静止的，需要非常大的驱动力。汽车发动机输出的驱动力不能使汽车一下子达到一档的速度，从而使汽车突然移动然后熄火。