东风日产楼兰报价（24万起售的东风日产新楼兰性能怎么样）

本文目录

• 24万起售的东风日产新楼兰性能怎么样
• 东风日产SUV车型的报价是多少
• 近十年来日产楼兰在海外市场有着突破百万的惊人销量，为何在中国却成为小众车型
• 东风日产楼兰在哪生产
• 日产楼兰质量怎么样
• 实力不输汉兰达，还配舒适的“大沙发”！日产楼兰一口气降***万
• 楼兰和汉兰达安全对比
• 2019款楼兰最低配跌进20万，现款楼兰比奇骏更值得入手吗
• 到哪里可以查看楼兰suv的报价
• 日产楼兰中控可以投屏嘛

24万起售的东风日产新楼兰性能怎么样

目前，新楼兰已经正式推出。作为中期改型车型，增加了一些安全配置和唯一配置，无疑使整车性能更加优异，而且价格不变，接下来我们就来一起看看这款东风日产新楼兰的性能表现吧。

在外观上，它采用了家族式正面设计，蜂窝式进气格栅和厚镀铬装饰条的组合，在不失去SUV的硬派风格的情况下，带来了强烈的运动感。“figure eight”黑色保险杠也有一定的运动氛围，这进一步提高了整车的受力。

侧面造型注重年轻的设计。滑动车顶设计非常时尚。双腰线设计也显示出强烈的力量感。双五框双色轮毂也使整体外观更具运动感。隐藏的D柱可以看作是一个亮点，使汽车看起来更科幻。尾巴的形状相对简单。黑色保险杠与贯穿式镀铬装饰条相结合，带来年轻大方的运动效果，双边双排气口也为整体增添了不少外观。

就尺寸而言，楼兰的长、宽、高分别为4897mm/1908mm/1691mm，轴距达到2830mm。在中型SUV中，楼兰尺寸不小，在车辆长度和轴距方面具有一定优势。

楼兰的内饰让人感觉很实用，设计不太花哨，对称的座舱布局更符合国内消费者的审美需求。双色设计非常耐用。

动力部分采用****自然吸气发动机，最大功率137kw，最大扭矩243n·m，符合国家排放标准。在传动方面，匹配CVT无级变速器

在安全配置方面，新车也将进一步改进。配备了当前流行的主动安全系统，集成了智能制动、车道偏离警告等功能，在更大程度上提高了安全性。在配置方面，新车增加了东风日产的锥形“直行+”系统，这也是此次改装的亮点。该系统可以通过语音实现控制导航、远程监控、车辆定位等功能。值得一提的是，车内WiFi可以为您提供10年的免费基本流量供您使用。这样的配置对年轻人一定很有吸引力。

东风日产SUV车型的报价是多少

东风日产SUV车型和价格如下：

1、劲客：价格*****万，排量****，是小型SUV，变速箱是手动的无级变速；劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。

2、逍客：*****万，排量 ****，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

3、奇骏：*****万，排量****、****，为紧凑型SUV，变速箱是无级变速；奇骏的线条运用遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。

4、楼兰：价格*****万，排量****、****，为中型SUV，变速箱是无级变速；它搭载了一台**** CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

5、途达：价格*****万，排量****，为中型SUV，变速箱是手动、手自一体。途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，途达新车大灯组采用多边形设计。途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

近十年来日产楼兰在海外市场有着突破百万的惊人销量，为何在中国却成为小众车型

近十年来日产楼兰在海外市场有

着突破百万的惊人销量

为何在中国却成为小众车型？

如今，它又面临何种困境呢？

让我们先从历史回顾一下

历史回顾

2002年，日产推出了一款主攻北美市场的全新车型Murano（美伦奴），这便是楼兰的前身。

第一代Murano（美人奴）

第一代Murano长/宽/高分别达到了4770/1880/1705 mm，由于主打北美市场，整车设计显得非常的大气和粗犷，在同级别中绝对算得上大块头。

第二代Murano（美人奴）

到了2007年，日产在洛杉矶车展上发布了车架代号为Z51的第二代Murano，并在2008年1月正式销售。第二代Murano采用了最新一代日产前驱中级车平台——“日产D平台”生产。大名鼎鼎的日产天籁和日产贵士等车型也是在这一平台生产。车叔不会告诉你，羽泉组合曾经也是美伦奴的车主哦。

第一代楼兰

时间来到2011年，日产对第二代Murano进行了小改款：更换了前后保险杠，更换了新的头灯和和尾灯，标配的18寸轮毂也改为全新样式。至此，Murano开始在中国国产，并起名为东风日产“楼兰”。

第二代楼兰

又过了四年的时间，2015年8月8日，第二代楼兰正式上市。经历了四年的时间，日产重新对楼兰的外观进行升级和雕琢。前脸采用了日产家族的「V-motion」设计语言，车身侧面加入了更多的棱角和线条并使用了悬浮式车顶设计，在尾部采用了回旋式的全LED尾灯。整车外部看起来十分凶狠、科技感十足。现如今楼兰售价在*****万元，并且推出了混动车型，售价区间在*****万元。

在内饰方面，楼兰采用了和现款天籁(3年0息)几乎一样的内饰设计，都是对称式的中控区域，车机系统和自主品牌相比较为落后，整体看起来非常的单调和朴素，对比车身华丽的外表存在一定反差感。

以上就是楼兰的历史，从2002年到2019年，足足19年的时间，可以说它绝对是一款有底蕴的车型，但为啥销量如此不尽人意，这就是车叔接下来要和大家探讨的问题。

早期入市价格不亲民

在2011年第一款楼兰刚进入中国市场时售价高达*****万，定位于中高端SUV车型，搭载一款**** V6发动机，并带有全横智能四驱系统。虽产品力不错，但对于日产来说，这个售价确实偏高，因此并没有太多消费者买账。与此同时也让楼兰和消费者之间产生了距离感。

市场竞争激烈，竞品不甘示弱

在20-35万区间楼兰面临着极为激烈的市场竞争，甚至到低一级别的奇骏也瓜分着楼兰的市场。

汉兰达

另一方面，汉兰达一直以来在合资品牌中大型SUV市场占领着很大的份额。不仅在外观，还有行驶质感和NVH方面都保持着不错的水平。价格在*****万元间。除了最低配车型其它车型都配备7座，在座位数上对比楼兰就有着天然的优势。并且汉兰达全系标配****发动机，拥有220马力。而楼兰除混动车型外都是搭配的****发动机，仅有186马力，在动力方面汉兰达高出34马力。最重要的一点是汉兰达市场保有量大，有着较好的口碑，二手车市场保值率高。

冠道

提到冠道就不得不说它变态的后排空间，虽然楼兰的后排空间也并不小，但和同级别的冠道相比就较为逊色；楼兰不论在宽度还是纵深方面都比冠道要差那么一点。所以楼兰在空间方面并不占优势。

奇骏

明明不是一个级别，但为什么车叔要提到奇骏呢？因为奇骏的产品力在同级别当中是很强的存在，虽然定位于紧凑级SUV，但它的空间感确实可圈可点。这样一个性价比极高的产品，也必然会瓜分一部分中型SUV的市场，毕竟*****万的起售价对于有些想要购买中型SUV但预算不是那么充足的消费者来说还是非常有诱惑力的。

外有同级别优秀产品的挤压，内有同门小师弟的瓜分，所以楼兰想要提升销量确实举步维艰。

动力较差

在动力方面真的是差那么点意思，****发动机车型零百加速要****秒；而如果选择混动车型，也仅仅提升到***秒。对比汉兰达四驱***秒和冠道****发动机****秒的零百加速度来说真的是有些不足。在如今涡轮横行的年代，人们对于速度的追求变的更为敏感，自吸发动机平顺的优势可能并不再是人们所考虑的重点。

综上所述，车叔认为楼兰如果在短期内不进行换代，那么就要在价格上加大优惠力度，让消费者尝到甜头的同时，也可以建立起自己的口碑。到下次换代，楼兰也要着重补足动力方面的短板，让整车动力达到一个同级领先水准。

东风日产楼兰在哪生产

谁说在花都生产，这车在东风乘用车襄阳工厂生产，和天籁共线生产的。
楼兰定价*****，20万中级车，还是挑选国内常用车型吧。

日产楼兰质量怎么样

日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：

1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。

2.动力方面：混动型***排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。

3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。

4.油耗方面：***排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多***米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。

8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。

最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。

着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！

日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。

乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。

动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示***.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。

你开过楼兰吗？我开了六年楼兰，跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定，发动机的声音很小，也非常省油，二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料，可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁，前后铝合金悬挂。没开过就别吓逼逼。

分析基础：

可以确定的说，在这两个价格区间内再没有比楼兰技术水平更低的选项，不客气说的楼兰完全不是台技术水平符合2021年中端 汽车 标准的产物。但是这台车还是很恶心的推出了2021款，下面来看一看这台车的技术水平与质量表现吧。

楼兰2.5L-燃油动力两驱版装备的发动机为「*****」，也就是与奇骏相同但调校风格略有不同的发动机。这台机器仍旧使用多点电喷技术，毫无疑问是极其落后的；这种喷油系统主要用于 8万区间内的国产乘用车型，合资品牌会在10-15万的价格区间段内用一用，超过15万还在使用的品牌真的是“凤毛麟角”了——多多少少有些难为情吧。

因为多点电喷是在狭小的进气歧管内喷油，由于歧管的直径很小，喷油压力则不得不很低；低压喷油的燃油雾化效果会很差，这会直接影响燃烧效率，也就是扭矩的高低。

多点电喷的喷油压力普遍在***/***/*****的等级，而汽油机的缸内直喷技术可以达到350bar的高标准，柴油机更是可以超过2000bar。技术代差已经非常明显，QR25&4G49之流的机头应当被淘汰了。

这个标准只相当于中等水平的****增压机，因其标准的是最大功率而非净功率，楼兰的实际净功率低至124kw。这么台发动机的水平似乎最高标准也就适合10万级别的工具型MPV或者皮卡，普通乘用车型不适合使用了。

楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691，轴距2830mm；一般达到这种标准的SUV都会有个1.8-2.0吨的整备质量，基于日产等日系 汽车 在车身结构用料方面很会“轻量化”，所以两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，这只是优秀紧凑级SUV的水平。

然而有些****同样具备超120kw最大的功率的竞品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以达到9秒级别。但为什么楼兰的破百成绩在13秒左右呢？这是自然吸气发动机最大扭矩来的太晚的缺点，同时也有无级变速器传动损耗过大的缺点。

重点：日产楼兰以重合很多豪华品牌 汽车 的价格标准，使用了等级仅相当于干式双离合的无级变速器。这种机器的特点是依靠锥轮钢带贴合后的滚动摩擦方式传动，传动过程中会有较大的动力损耗；同时也还有无解的磨损问题，为何缓解磨损会在低温启动变速箱油无法有效润滑的阶段，要求原地热车加热变速箱油后才能升档，这是所谓的低温保护。

而如果高频率的大油门加速又容易出现高温保护的问题，问题是降档加速过程中还会有明显的顿挫，没有热车到取消低温保护之前的驾驶更会顿挫。可以说这种机型除了制造成本低以外，没有任何其他优点；日产捷科特（也称加可特）品牌的CVT又有更突出的顿挫与低温保护问题，楼兰这台车真的是毫无品质可言。

所谓的楼兰「****·HEV」本质并不是涡轮增压技术，混动系统的水平也是低得可怜。

正常的****涡轮增压机平均也有175kw/370N·m，优秀标准可以达到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那么这台排量大了****的四缸机为什么动力更差呢？

原因在于其使用的是基本被淘汰了的“机械增压器”，这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，通过曲轴的转动带动增压器转动。增压器运行时本就会损耗曲轴的转矩，曲轴转速低又造成了增压器转速低，增压效果是不够理想的。

所以这种技术貌似也只有路虎和一汽和日产这些车企使用，真正优秀的增压技术已经普及废气涡轮或双废气涡轮增压。

尴尬的是这台机器的基础就是QR25，也就是以落后的多点电喷技术“外挂”了一台机械增压器罢了；丰田普拉多是拿去后市场改装，日产似乎是用伊顿的增压器直接“升级”。至于电机也就不评论了，同级竞品车中的某个插电混动SUV的「B**发电启动一体机」都有25kw的功率。

最后说明一点：楼兰2.5S-HEV版本匹配的变速箱还是CVT，那么这套横置四驱的SUV的价值几何呢？稍微有些机械知识的消费者都会不屑于回答这个问题了。

其次就是这么落后的发动机，其两驱版本还有普遍的车身共振问题；至于有些用户反馈的“功率不足”的问题倒是个没有道理的抱怨，这种水平的发动机在购买的时候就应该知道会弱的一塌糊涂，日系的高价格 汽车 不带有有先进的技术和高性能，它们只是单纯的价格高而已。

天和MCN授权发布

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在买车的时候看了汉兰达、锐界、指挥官，最后还是选择了楼兰，（2019款智联豪华款）虽然没有那么强的爆发力，但是四十多岁的我觉得够用。而且静音方面我觉得还不错。大沙发就不用说了，这是任何车都无法比的。远处看，就是轿跑的SUV。车机联网让你随时查看车况及位置。细心服务周到。而且嘴不馋，92号汽油直接加。让你从经济到任何地方都不会有顾虑。自吸发动机技术也比较成熟。不会担心涡轮增压的烧机油问题。所以我个人认为，值得拥有！

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东风日产2019款楼兰，售价*****万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。

楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。

内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。

日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。

2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美**** V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需****。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。

楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。

价格方面 日产楼兰2019款**** XE两驱精英版，厂商指导价*****万，目前市场有***万左右优惠，实际*车价*****万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。

动力方面 搭载了一台****自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间****秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。

外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。

总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。

楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。

但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。

关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。

日产楼兰是日产倾力打造的一款中型SUV产品，是一款全球化车型，基于纯正的硬派越野车底盘打造，上市多年尽管销量相比同级别并不突出，属于一款冷门车型，但是其实力也是不容忽视，搭载了大排量自信发动机，在保留了日产一贯的舒适性的同时有着卓越的操控性。至于质量方面日产的品种也是有目共睹的，质量方面基本不需要过多的担心。

价格方面，日产楼兰比较畅销的是2019款**** XE两驱精英版，官方指导价*****万，目前市场有***万左右优惠幅度，终端*车价*****万，全部落地价加上购置税17675、上牌费500、车船使用税900、交强险950、商业险6000，合计总价232825元。

外观上楼兰以个性 时尚 为主，圆润饱满的车头散发出很强的运动感，前脸“U型镀铬中网”十分醒目，增加辨识度的同时也提升了力量感，两侧大灯深邃有型，显得格外犀利，车身侧面线条流畅动感，悬浮式的车顶加上溜背设计凸显了强烈的运动气息，尾部紧凑精致，尾灯小巧玲珑，极具 时尚 感。内饰延续了日产一贯的居家作风，简洁的中控台给人感觉温馨舒适，辅以银色镀铬点缀将车内档次感提升了一个档次，内嵌式的7英寸中控屏触控灵敏，支持苹果手机互联，系统界面操作起来也是非常的流畅，符合当下用车习惯。

动力上采用了一台****自然吸气发动机，可以爆发出186匹马力，扭矩达到了229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间****秒左右，这套动力系统匹配成熟可靠，满足日常使用完全没有问题，包括市区高速都有持续性的动力输出，起步超车动力响应很快，换挡也不会有顿挫感，使用起来轻松舒适好开。悬挂搭载了前麦弗逊后多连杆加稳定杆的组合，底盘整体质感比较扎实，富有厚重感，加上横向稳定杆加持，转弯侧倾也不大，给人十足的驾驶信心，过一些不平路面悬挂可以很好的过滤掉，舒适性相当给力。

总结：总得来说日产楼兰这辆车无论是底盘、动力以及驾驶质感都相当不错，虽然是定位一款运动型SUV，但车内空间也比较充裕，2830mm的轴距很好的保证了后排空间，加上柔软舒适的座椅，长途自驾游也不会感到疲劳，上市多年质量以及口碑都不错，个人觉得还是可以考虑的。

外观方面日产楼兰采用家族式最新设计元素，运用多线条的勾勒，让整个车头显得非常饱满圆润，前脸“V”字型的镀铬饰条很有辨识度，搭配两侧造型别致的多边形大灯组，营造出一种大气磅礴的气场，侧面上硬朗的腰线跟随车身幅度变化，搭配溜背式的悬浮车顶，让整个侧面颇为动感协调，尾部上敦厚饱满，回旋式尾灯与前脸相呼应，下方双边单出的排气布局尽显运动气息。内饰上整体造型依然秉承着家居、实用、舒适的调性，运用大面积软质材料覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，突出豪华的 时尚 感，四辐式方向盘并用镀铬点缀，看起来很有高级感，镶嵌式中控显示屏尺寸够大，功能清晰明了，操作简单实用。

动力上搭载一台****自然吸气发动机，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，与之匹配一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，0-100加速最好成绩****秒，百公里综合油耗在****左右，这套动力总成皮实耐用可靠，缺点在于前段动力偏弱，但只要舍得深踩油门，反映还是比较迅速的，对于日常行驶基本足够。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架+横向稳定杆，整体调校还是以舒适性为主，底盘扎实厚重有质感，对于转向侧倾抑制的相当不错，并且对于路面颠簸及震动都过滤的比较彻底，舒适性得到进一步提升。

总结：如果只谈质量，那么日产楼兰肯定问题不大，并且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV领域能够最大程度给予驾驶者平顺、舒适的驾乘感受的车型，特别是在日产最善于的舒适性上，坐进车内真的有种回到家的那种放松的舒适感。缺点是没台车必不可少的，车内实用空间偏小、动力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。

实力不输汉兰达，还配舒适的“大沙发”！日产楼兰一口气降***万

在国内汽车市场，中型SUV是比较受欢迎的一种车型。空间够大，实用性也很好，特别是对复杂路面的通过性上要比普通轿车更加从容。因此不少家庭在选车时，会比较关注中型SUV。说起中型SUV，就不得提及丰田汉兰达，在国内上市多年，深受消费者的喜爱，如同中型SUV级别中“标杆”般的存在。其实还有一款日系中型SUV，综合产品力不输丰田汉兰达，但是销量一直不温不火，它就是日产楼兰。

近日，小编通过电话的形式与贵阳市的东风日产经销商取得联系，得知日产楼兰目前全系均有不错的降幅。优惠幅度达到了***万元，而低配车型的*车价更是跌至*****万元。从售价层面来看，日产楼兰还是很具有性价比的。

从外观上，日产楼兰采用家族式V-Motion前脸设计语言，中网部分使用一根硕大的V字形镀铬饰条，整体造型时尚，且具有很高的辨识度。前大灯组的设计也很吸睛，内部采用复杂的光源结构，造型犀利。

内饰方面，日产楼兰采用对称式的车内布局，中控台面板上采用大量搪塑材质包裹，触摸手感不错。在舒适性上，日产“沙发厂”的称号可不是空虚来风，后排座椅体型宽大，而且还支持靠背角度调节，进一步提升乘坐体验。

动力方面，楼兰搭载****自然吸气发动机和****涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。

对比同级别车型丰田汉兰达，其实日产楼兰的优劣势还是比较明显的。其优势表现为舒适性的乘坐感和宽大的车内空间，不足的地方在于目前还未开发七座版本。不过结合目前地区的优惠价格，楼兰的性价比还是比较突出的。

楼兰和汉兰达安全对比

楼兰是东风日产旗下的suv，报价在*****万元之间。汉兰达是广汽丰田旗下的suv，报价在*****万*****万元之间。 价格上楼兰比汉兰达低一些，在同等级别的两款车型中，汉兰达的安全性能更高一些，

2019款楼兰最低配跌进20万，现款楼兰比奇骏更值得入手吗

日产楼兰的定位是一款日系中型SUV，日产MURANO是北美畅销SUV之一，早期进口方式进入中国销售，名为美人奴，但排量大加上进口售价高，销量极低。后来由东风日产进行国产，改名为楼兰，定位中型5座SUV
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主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流
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主打舒适性和5座大空间，不过除了上市初期有点消息之外，迅速淡出主流

日产楼兰（2019款）官方指导价*****万元，根据收集到的近期该款车型各地车主反馈的信息来看，楼兰入门车型即官方指导价为*****万的2019款
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两驱精英版（最大功率186马力，峰值扭矩229牛米）*车提车价格多数在21万上下，至于题主说的跌进20万，应该只是个别情况，而且有可能有分期、店内上保险等附加条件，如果没有任何条件的话，低于20万的*车提车价是绝对值得入手的，本身产品力没什么问题，舒适大空间，质量也比较稳定。

至于和奇骏相比，楼兰本身的级别和定位要高一级，动力、整体选材用料、NVH等方面的表现都要好不少，只要不是需要7座的话，楼兰同等价格或者相近价格肯定更合适一些。

到哪里可以查看楼兰suv的报价

东风日产2019款楼兰正式上市，售价区间为*****万元。新车最大的变化就在于将配置进行了升级，导入了智能互联科技，同时还采用了智能安全配置，使车辆的整体性价比更高。

楼兰上市于2007年，它在国内的初始上市价格为48万。而如今，饱受国内市场打击的楼兰价格已经下调到了21万。

最激进的日产外观设计

外观方面，新楼兰的外观可谓独树一帜，与Resonance概念车一脉相承，虽然颇具争议，但颇为大胆创新，具有很好的辨识度。前脸采用V形前进气格栅装饰条，搭配V型前大灯和厚重的保险杠，霸气十足。“回旋镖”的大灯设计是楼兰前脸特有的符号，具备很强的攻击性，同时配合了符号化的日间行车灯。整体看来楼兰的前脸大气而又激进。

圆润流畅的车身线条

尺寸方面，全新的楼兰长宽高分别为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830。汽车身尺寸的大小都是高于竞品车型的。车身方面，它采用了双腰线的设计，一强一缓的腰线在车身的线条中与其前脸设计语言也形成了一定的呼应，增强了车身的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果。

尾部辨识度很高

尾部来看，新楼兰的尾部同样采用了“回旋镖”式的尾灯设计，同时尾灯周围还有着一圈黑色的装饰线条，这使得尾灯与后玻璃更好地协调融合，并具有很高的辨识度。新车的整体尾部线条有了很大的变化，可以说尾部整体的档次感有了很好的提升。贯穿式的尾部镀铬装饰条以及双边双出的排气，使得尾部的造型有着很好的层次感。

动力依旧平顺

动力系统部分，新车沿用前款的动力，其中****自然吸气发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为230牛·米，在传动系统部分搭载的是CVT变速箱；而对于混动系统，****机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。

虽然这次全新的楼兰改款的变化并不算很大，但是从整体的车型的产品力上还是有了进一步的提升。楼兰车款车型同日产其他的兄弟车型一样，都有着不俗的产品实力。

日产楼兰中控可以投屏嘛

可以的。

安装东风日产智能互联APP，楼兰中控和手机蓝牙连接上。打开WiFi功能并确保未连接上任何热点。东风日产的APP选择智能互联模式，进去东风日产的虚拟桌面，确保中控和手机画面一致。

手机屏幕返回到手机默认桌面，并在中控屏幕显示一致画面，点击其他各种app运行，将手机横置显示功能打开，即可在中控屏上满屏显示手机的实时画面。

介绍

日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为*****万元，它搭载了一台**** CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。

除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯。