成都日产奇骏优惠（2021款日产奇骏价格大跳水 ***万元现金优惠 还等什么）

本文目录

• 2021款日产奇骏价格大跳水 ***万元现金优惠 还等什么
• 优惠3万起！日产奇骏是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗
• 2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手
• 日产奇骏价格优惠多少 日产奇骏价格如何
• 探店2021款日产奇骏，优惠已经高达***万，卖出“白菜价” ！
• 优惠***万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香
• 最多优惠***万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗
• ****三缸优惠***万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大
• 最高现金优惠***万，日产奇骏终端价格调查
• 2021款日产奇骏最高优惠***万元，配倒车车侧预警+陡坡缓降

2021款日产奇骏价格大跳水 ***万元现金优惠 还等什么

11月26日，霸都车生活从合肥地区经销商处了解到， 日产奇骏价格直降***万元。例如，2021款 **** CVT 四驱 智联领先版 5座直降***万元，优惠价*****万，现车充足。具体车型优惠如下图所示。

外观方面，新车前脸依旧采用了V-Motion设计语言，中网周围被V型镀铬包裹，前灯组造型狭长。新车侧面和尾部造型基本与老款车型保持一致，尾部造型饱满，顶部配备了扰流板，尾灯组尺寸宽大。新车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。

内饰上，新车整体布局较为规整，仪表盘并未采用全液晶设计，中控大屏采用了嵌入式风格，高配车型还将配备L2级自动辅助驾驶系统。

2021款奇骏****车型搭载新一代QR25发动机最大功率133kW（181PS），最大扭矩239N·m，传动系统匹配带有模拟7速功能的XTRONIC CVT智能无级变速箱，以及4x4-i智能全模式四驱、B-***电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统。除最低配车型外的****车型均搭载具备L2级别自动驾驶功能的ProPILOT超智驾系统。同时，2021款奇骏****车型采用MR20缸内直喷发动机，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m。

优惠3万起！日产奇骏是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗

北京车展过隙，该上市的新车目前也已经上市得差不多了，但回看日系SUV阵营，却还是那几位“老兵”在战斗。一名是东风本田家的CR-V、一名是一汽丰田家的R**4荣放，而另一名就是售卖时间更长、将于明年迎来正式换代的 日产奇骏了。

可以说，今年北京车展舞台并不属于日系阵营，一是日系三大品牌这次并没有什么新车露面，二是今年受疫情影响整体发布新车的数量也是不能与往年相比的，所以也就更加使得日系这种造车“保守派”没有新车与我们见面。

虽然没有新车的发布，但回顾当下日系紧凑型SUV阵营正在售卖的车型，最老的一款车日产奇骏在终端拥有很大的优惠。至于具体原因，由于新一代奇骏将会在2021年正式进入国内，所以目前现款奇骏有3万起的优惠。

相比本田CR-V和丰田R**4荣放，日产奇骏的价格也是比前者要低一级别的，而这自然也就使得许多用户对这台车的关注度比较高。既然如此，那么现在的日产奇骏算得上是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗？它的产品力又是否衬得上这个价格呢？今天我们来分析一波。

很多人说奇骏卖得好是因为它的座椅很舒适，但我却要说：如果奇骏没有长着一张“俊俏脸”，我们的老百姓还会那么热忱地去购买它？说实话，奇骏的外观真的是标准的城市SUV造型了，一眼看上既有城市SUV的时尚又透露着几分硬朗，活生生成为了许多人心目中想要的理想城市型SUV座驾外观。车顶的行李架似乎也在跟车主们倾诉着：赶紧把我开走吧，我们一起带着家人和行李去遥远的大海与草原，享受着诗与远方的愉悦。

你不可否认，在奇骏这台车的外观造型上，它就是有一种这样的“魔力”。虽然它的车身尺寸只有4675/1820/1722mm，轴距也只有2706mm，整体看起来都不是很大，但东风日产却将它打造得像极了一台大车。这是一种能力，更是一种底气，所以奇骏为什么能卖得好、这么的经久不衰，我觉得它的外观肯定是立了功的。

来到车内，整体的氛围确实相比外观要产生出了一定的落差，毕竟不管是这方向盘还是老气的中控屏幕，它都与设计几乎搭不上什么边。但即便如此，日产还是巧妙地为其搭配了一套撞色风格的内饰，而这就很好地营造出来了一种温馨而又家用的感觉。要知道，购买奇骏的绝大多数用户都是奔着居家使用去的，而一进入车内后看到这样的内饰，显然心里是会被这种色彩所打动而萌生刷卡买单想法的，这就是东风日产的高明之处。

当然，绝大多数人还是可以继续去吐槽奇骏中控屏幕老旧、系统反应慢、老年人按键以及没什么设计感可言的空调出风口设计。但这些对于真正购买奇骏的用户群体而言，真的有那么重要吗？至少，从奇骏每月还能超过***万台以上的销量数据上我真没有看出来。因此，该吐槽的还是在吐，但要买的却依旧毫不动摇地刷卡买单，这就是奇骏给人的高强度购买黏性。

从前排挪到后排，其实你会发现，奇骏卖得好也不是没有理由的。一张舒适且柔软的大沙发轻轻地包裹着你的臀部及大腿，坐进去有塌陷感但座椅支撑又很到位，仿佛坐在自家沙发上一般。尽量享受大沙发所带来舒适感的同时，头顶还给你一块开阳感十足的全景大天窗，说实话，一般人真的很难抵抗得住如此轻松的舒适惬意攻势。所以，很多人再次刷卡买单，就这样，奇骏销量又增长两成。

最后，如果说奇骏舒适的大沙发座椅完美地征服了你的屁股，那它所搭载的那两套可靠动力总成就征服了很多人的心。

我们知道，现款奇骏还是搭载的代号MR20的****和代号QR25的****两款自然吸气发动机，其中****发动机的最大功率为151马力，****发动机的最大功率为181马力。看上去并没有什么亮眼的数据对不对，比当下很多的国产品牌****车型数据可能都还要差很多。

的确，奇骏的参数放现在确实没什么可说的，但它所匹配的CVT变速箱就是让奇骏不管是****还是****版本都足够的可靠耐用啊，就这份质量保障如今的国产品牌恐怕还不敢拍着胸膛去保证吧。为什么说奇骏最后靠着动力系统征服了购买者犹豫的内心呢？其实就是因为它出色的产品质量和后期口碑。

一款车总有好的和不好的地方，但如果好的地方超过了不好的地方，并做成了一种别人没有而我有的独特标签，那这台车离成功也就不远了。而日产奇骏就是一台这样的车子，虽然它老是被外界所诟病迟迟不换代、车型老旧，车内小毛病也一大堆，什么内饰异味大、隔音效果不好、起步无力、胎噪大、车漆薄等等，但我们真正去推敲它的核心产品力的时候会发现，以上说的这些重要吗？不重要，真的。

消费者只要你车子外观好看、内饰够看、空间够大、动力够开、质量够好，最后价格够便宜就行了，其它的小毛病种种，又有哪台车没有呢？我们常常说人无完人，其实对待车子也是一样的，所以为什么奇骏在即将要换代的产品生涯末期还能够卖这么好，我觉得基本上也就是今天分析的那些东西了。因此，你说奇骏是目前最值得抄底入手日系紧凑型SUV吗？某种程度上来说我觉得是。也欢迎大家持续给出不同意见，我们一起交流探讨下。

不足：根据国内某**汽车质量投诉网站数据，东风日产奇骏在2018年11月份投诉榜高达第1名，车主们的投诉主要集中在：变速器顿挫、发动机排气故障、变速器漏油及发动机漏油等。可以看出，其问题还是比较严重的，厂家需对此保持警醒。

2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手

今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子" 奇骏和逍客。

众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。

自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。

据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了****%。

一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。

我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在*****万元。

与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。

而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的***和***发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。

至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了****英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了***英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的****涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。

只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。

写在最后

不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被R**4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。

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日产奇骏价格优惠多少 日产奇骏价格如何

日产奇骏*车价*****万元起，至于选什么配置，能优惠多少，就看个人了，日产奇骏我自己最近也打算入手，这款车使用日产的VC-Turbo系列发动机，动力有一说一确实不错，峰值扭矩300牛·米，这台发动机的动力、油耗以及先进程度都是目前日系同级SUV中表现最佳的，而具体到油耗数据，其工信部综合油耗为****/100km。空间上，车长4681mm，车高1730mm，轴距2706mm是同级最大，让膝盖部的空间也大了很多呢。
同时拥有512L后备厢超大容积和25处人性化自由储物空间，不仅全家人行李统统带上无压力，随身物品“对号入座”不再杂乱，全帮你安排到位；还配备5+2的7座灵活多变空间，随时带上家人朋友一同出行，就算有老人与小孩也丝毫不用担心乘坐感受，共享出游乐趣。

探店2021款日产奇骏，优惠已经高达***万，卖出“白菜价” ！

最近，小编我在河南漯河探馆的时候，发现当地的很多4S店都有着不小的优惠，就连日产4S店的很多新款车型也都有着不小的优惠。不知道最近有多少朋友在关注着 奇骏这款车，小编我其实一直挺想入手这款车，当天也特意了解了下这款车，没想到2021款的奇骏优惠已经高达***万。当天正好有个2021款 **** CVT 2WD XL ITS智联舒适版车主来提车，小编我也拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来说一下！

外观方面，采用最新的家族设计语言，U型的中网设计也是显得格外的精致，周边的超大镀铬装饰也是非常的漂亮，双边的大灯组也是格外的霸气，整体的前脸视觉效果还是很有辨识度的！车身侧面方面，偏圆润的车身也是把该车凸显的更加稳重，尾部方面，扰流板的设计与后窗完美的契合在一起，运动感十足！

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统等。辅助/操控配置方面，搭载360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载全景天窗、远程启动功能等。内部配置方面，多功能方向盘采用真皮材质、内置行车记录仪！多媒体配置方面，搭载9英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，搭载****排量的自然吸气发动机，最大功率为111KW，最大马力为151Ps，最大扭矩为*****。传动方面，采用CVT无级变速（模拟七挡）变速箱，这样的动力系统虽然比不上****的，但是满足日常的驾驶体验还是一点问题都没有的，目前的优惠力度还可以，如果心动了的话大家可以入手了！

优惠***万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香

对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田R**4，以及 日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。

作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为**** CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版和**** CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版，供消费者选择。

从售价层面上看，日产奇骏2021款**** CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为*****万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在***万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的*车价来到了*****万元，性价比较为突出。

外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION ***”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。

内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。

动力方面，日产奇骏搭载的是****和****两款自然吸气发动机，其中****发动机最大功率为111kW，峰值扭矩*****；****发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为*****。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。

小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。

最多优惠***万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗

最近，9月份国内汽车销量正式出炉了，从合资SUV榜单公布的数据来看，主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV— 日产奇骏，要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了，不论在配置还是动力上都被本田皓影、丰田R**4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆，在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢？今天咱们就一起来了解一下。

外观方面，目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型，它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟，适合不同年龄段的消费者。它采用了日产V-Motion家族式式前脸，搭配犀利有神的LED前大灯，辨识度非常高，侧面的车身线条饱含肌肉感，整体来说非常的耐看。

来到车内，整体的内饰设计属于日产经典的居家风格，年轻人可能不会喜欢。中控台采用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰，可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的，而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。

空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅，“日产大沙发”绝对名不虚传，坐上去后非常地柔软、舒适，我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。

再来看动力，现款的日产奇骏搭载的仍是****和****两种动力总成，发动机的最大功率分别为151马力和181马力，而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的均是CVT无级变速箱，但高配的车型搭载了4×4-i 智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点，唯一出彩就是它的燃油经济性，****车型百公里油耗低至****，一年能省下不少油钱。

值得一提的是，奇骏****车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱，CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多，从结构上就决定了它不能真正去野外越野，更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下，所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。

总的来说，现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面，并没有着什么出彩的表现，并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了，那它为何能够热销？其实原因很简单，两个字：便宜！奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的，目前的终端市场最大优惠达到了***万元，低配15万多就能开回家，难道不香吗？您对现款的日产奇骏有何看法吗？欢迎在评论区一起交流！欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！

****三缸优惠***万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大

****三缸优惠***万，经典款更优惠，东风日产奇骏优惠这么大：因为有着512L后备箱超大型容量和25处个性化随意收纳空间，不但一家人行李箱通通携带没压力，个人物品“不懂装懂”不会再杂乱无章，全帮忙分配及时；还配置5 2的7座灵活变通室内空间，随时随地携带亲人朋友一同交通出行，即使有老人与小孩也根本不必担心搭乘体会，分享出行快乐。

外观设计层面，最新上市的2021款与2020款未进行更改，进气格栅一部分所采用的依旧是日产最新家族式设计风格，整体看起来在圆滑中带着一丝硬实，但值得一提的是，日出产大家族设计方案并不是像同类产品那般难以分辨，反而是给每款车都赋予不同类型的特性。进气格栅一部分车风日产日产奇骏使用了比较胆大设计，利刃式车大灯与与众不同的大嘴式进气格栅组合在一起，总体轮廊如同一把非常大的长弓一样，下方包围着都比较壮实，这种设计使整个进气格栅看上去十分硬实，有一种大城市“溜背”的即视感。

这个车增强版ProPILOT 超智能驾驶做到L2等级辅助驾驶，帮忙有效改善安全驾驶焦虑情绪，驾车再也不是个辛劳活，留出时间精力和家人一起游戏娱乐。一键开启，能够自动跟车、协助变更车道、预警信息这些。协助新手上路，减轻老湿机疲惫。开车的时候控制车内作用总很不方便且安全隐患也会提升。Nissan Connect超智联网***，远程操作和智能语音使你操纵车子作用更快捷，全时在线精准导航，安全驾驶线路一目了然，更具车载式KTV等智能影音增加一路上的快乐。超智联网，还能够自由选择音乐、歌星、音乐种类，同时也可以接听自身偏爱类别的个性化广播电台。

最高现金优惠***万，日产奇骏终端价格调查

每说到城市SUV时，你能想到什么？答案确实有很多，数都数不过来。那我要问你可以越野的城市SUV呢？相信很多人已经答不上来了。
想要兼顾舒适性和越野性，那可选择的车型中必须要有日产奇骏，虽然越野性和专业越野SUV差点意思，但和市面上的绝大多数城市SUV相比，有着轻度越野能力的它还是有很大诱惑力的。
轻度越野一直是日产奇骏的一大卖点，再加上可靠性和耐用性，这也是为什么它能成为全球年度销冠的原因。据了解，奇骏的换代版本将在2020年**中国市场，上市的话预计会在明年，也就是说现在在售的奇骏其实已经算是这代产品末期。
那，面临换代和疫情的双重影响，现款日产奇骏优惠如何呢？在本文我们将对北京地区的日产奇骏做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。
终端售价：现金优惠***万元
目前奇骏在售的车型根据动力系统的不同，主要可以分为两大类，一是****车型，全系均没有提供四驱，另一大类是搭载了****发动机版本的车型，全系采用了4驱，也就是那个可以轻度越野的车型。好了，废话不多说，接下来我们来说终端优惠价格。
****车型目前在北京地区有***万元的终端现金优惠，而****车型优惠幅度更大，已经可以达到***万元。订车周期的话，如果店内没有现车同样需要等待一个月。就这个现金优惠幅度来看，其实还是非常"香"的，和同级别竞品相比，奇骏目前说得上极具性价比。
置换补贴：9000元
目前置换奇骏可以享受到9000元的置换补贴，如果是同品牌置换的话可以在此基础上再加2000元，也就是说你有东风日产旧车的话可以享受到11000元的置换补贴，当然如果你的旧车是国三车型的话，目前报废还可以额外享受1万元的报废补贴。
对了，同品牌置换还可以享受额外的"积分"，东风日产的车主应该都知道，这个"积分"可以用来在4S店做维修、保养的"代币"，基本和现金的作用相同。销售顾问透露，目前同品牌置换可以享受等同于3000元现金的"积分"。
关于日产奇骏目前的价格，销售顾问表示，不仅是奇骏，现阶段东风日产的购车政策相比去年年底要更实惠一些，所以现在购车要更合适，而奇骏因为末代和疫情的双重影响，无疑更具性价比。

2021款日产奇骏最高优惠***万元，配倒车车侧预警+陡坡缓降

日系车近两年在国内市场中的成绩是大家有目共睹的，不少车型的推出更是在激烈的市场竞争中站稳了脚跟， 奇骏是一款比较经典的紧凑型SUV，在市场中所保持的认知度也是非常高的，随着市场竞争的演变，2021款的车型也在前不久上市了，近日，笔者在宿迁地区探店的时候就拍到了2021款的日产奇骏，售价为*****万元，据店员称，现在购车是有最高***万元的现金优惠的。

 2021款日产奇骏依旧延续了家族式的设计，是比较有辨识性的，进气格栅上侧镶嵌的护板比较大方，锐利的灯组呈现出较强的攻击性，梯形状进气口内部护板的间隔是比较有层次性的。

 侧面表现还是比较运动的，车窗C柱进行了一定的倾斜，黑色的涂装是非常有质感的，车门底部包裹的护板彰显出十足的运动气息，尾灯采用了拼接式的设计，底部镶嵌的护板是比较厚实的。

 内饰设计比较厚实，上侧线条的勾勒更是层次分明，大面积软性皮质的包裹是非常有触感的，多功能方向盘采用了三幅式的设计，换挡杆区域的表现是比较突出的，黑色护板的修饰比较时尚，该车的长宽高分别是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。

 2021款日产奇骏在动力上搭载的是****和****发动机，最大输出功率为151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。该车配备了适时四驱、倒车车侧预警、自动驻车、陡坡缓降和车内*****过滤装置等。