京东怎么看销量？美媒评出2020年最值得购买车型，本田思域、雷克萨斯ES等上榜

本文目录

• 京东怎么看销量
• 美媒评出2020年最值得购买车型，本田思域、雷克萨斯ES等上榜
• 8月SUV销量TOP15出炉，本田CR-V成合资销冠，奔驰GLC挤进前10！
• 长安汽车6月销量
• 特斯拉2022每月销量
• 销量和营收双降 冲高希望渺茫 北汽新能源11月销量仅1754辆
• 2020年国产SUV销量最新排名：前十差距太大，瑞虎8、哈弗F7破十万
• 2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七
• 同比大涨42.5%，上汽荣威12月销量超3.5万辆，圆满收官
• 2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆

京东怎么看销量

京东的评价数目相当于大致的销量，也可以在热卖榜查看销量不错商品的销量，具体步骤如下：

1.在京东搜索栏输入商品名，搜索想要购买的商品（如下图）：

2.在上方选择销量排序（如下图）：

3.选择心仪的商品，向下滑到评价处，总评价数是大概的销量（如下图）：

4.在商品信息中找到热卖榜（如下图）：

5.里面排行榜里的商品都有销量供参考（如下图）：

温馨提示：在商品购买的界面没有特别具体的销售量，所以这些数据是仅供参考的，购买一款商品要根据销量、产品参数、评价多方面考量，看评价的时候先看差评，如果差评特别多且有一些严重问题，则需要多擦亮眼睛选择心仪的商品。

美媒评出2020年最值得购买车型，本田思域、雷克萨斯ES等上榜

定义一款车是否值得购买，每个人应该都会有着自己的评判标准。这可能关乎于外观、品质、舒适性、驾驶感受以及可靠性等多方面因素。近日，美国专业汽车评价网站《Kelley Blue Book》（简称KBB），评出了2020年各个细分市场内最值得购买的车型。通过查看榜单，则不难发现其中多款车型在国内也表现不俗。因此，小智便从中挑出10款车型进行点评。

紧凑型轿车：本田思域

在国内，第十代本田思域自问世以来就广受好评；凭借着时尚的外观造型、1.5T发动机的强劲动力表现以及相对亲民的售价，其被不少车迷朋友称之为“平民超跑”。除此之外，宽敞的车内乘坐体验、出色的燃油经济性以及可靠的本田品质等，则使得这款“超跑”变得更为均衡与持家。

而在去年5月，中期改款的本田思域也在国内完成上市。新车不仅外观设计更具运动属性，配置方面也进行了相应的提升。此外，两厢版的思域将在今年于国内亮相。新车的到来既可助推思域实现新一轮销量增长，又或将掀起一波“平民Type-R”的热潮，这令小智感到尤为期待。

中型轿车：本田雅阁

美国人对于日系车的喜爱并非是说说而已，在中型车领域，KBB则将票投给了本田雅阁。与此同时，雅阁也曾被评为过去四十年中在北美市场最热销的车型。在曾经，雅阁向来是沉稳与商务的代表，而目前在售的第十代雅阁则顺应车市大环境融入了众多年轻、运动化元素，吸引到众多年轻消费者的关注。

而在国内车市，第十代本田雅阁也广受好评。时尚的外观、不错的燃油经济性以及多年来积攒的良好口碑等，都是其身上的亮点所在。虽然在去年，本田雅阁因为“失速门”进行了大规模召回，但是月均销量近2万辆的市场表现还是足以表明其受欢迎度。

小型SUV：现代Kona

Kona是现代旗下的一款小型SUV（国内命名为昂希诺），其于2018年正式引入国内进行国产销售。凭借个性化的外观以及不错的驾控体验，昂希诺受到不少年轻消费者的关注。虽然其综合实力可圈可点，但无奈12.99万元的国内起售价还是显得有些略贵，因此在国内市场上表现平平。

此外，其纯电版车型Kona Electric也被KBB评价为2020年最值得购买的新能源车型。而其国内对应车型昂希诺纯电动也于去年11月完成上市，工信部纯电续航里程达到500km。

紧凑型SUV：本田CR-V

本田CR-V可以说是合资紧凑型SUV的代表，媲美不少中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都为这款城市取向的SUV赢得了出色的市场表现。自2004年进入国内市场以来，CR-V已经走过了15个年头，收获超过180万国内车主的认可。

在国内，不管是口碑基础还是历史积淀，CR-V都相比丰田R**4荣放与日产奇骏等更具优势。在去年，本田CR-V的“兄弟”车型本田皓影也正式完成上市，年轻化的外观设计令其受到众多消费者的选择。在未来，国内紧凑型SUV市场内的竞争也将愈发激烈起来。

中型SUV：胜达

作为现代品牌的中型SUV，胜达于去年完成换代。新车的外观造型采用现代家族的全新设计理念，分体式的大灯组、大面积的进气格栅以及颇具棱角感的车身线条，均提供给新车不错的年轻性。相比于海外版车型，国产版的胜达在车侧与车尾进行了多处调整，整体更显大气也更具层次感。

乘坐体验方面，国产版胜达全系均为6座布局，并支持7座可选。此外，指纹解锁/启动、百度智能网联系统以及电子换挡机构等，也提供了不错的易用性与驾乘舒适性。

MPV：本田奥德赛

作为美国的汽车评价网站，KBB评选出的奥德赛为美版车型。而国内在售的，则是其日版车型。顺应国内二胎政策的大面积普及，多人乘坐的可能性愈发受到消费者的重视。至此，众多家用型MPV便涌现出来。除了商务气质浓厚的别克GL8外，本田奥德赛可以说是国内少有的售价亲民且可以兼顾家用取向的合资MPV。此外，其搭载的2.4L/2.0L锐·混动两套动力组合也提供了出色的燃油经济性与驾驶平顺性。

豪华轿车：雷克萨斯ES

经历换代之后，雷克萨斯ES的外观造型更加趋向于自家的旗舰型轿车雷克萨斯LS，整体精致感与年轻性的提升非常明显。虽然定位中大型车的雷克萨斯ES在车身尺寸上相比同级竞品并无太大优势，但是其车内空间表现则较为令人满意，并且内饰用料与做工也可圈可点。此外，可靠的产品品质与优质的售后服务体系想必也是打动消费者的关键所在。

2019年，雷克萨斯在华累计销量为200521辆，同比增长达25%。去年6月份，雷克萨斯在华销量突破100万辆；对一家完全以纯进口方式进行销售的汽车品牌来说，用14年的时间获得累销100万辆的成绩实属不易。

豪华紧凑型SUV：奥迪Q3

去年上海车展期间，换代而来的奥迪Q3正式于国内完成上市。新车在外观方面采用了众多奥迪品牌的全新设计理念，整体更显年轻与时尚，营造出小Q8的既视感。与此同时，其还提供进取致雅型与进取动感型两种外观风格供选择。

此外，相比前代车型，Q3饱受诟病的车内空间问题也得以改善，新车轴距增加了77mm。再就以价格方面来看，奥迪Q3目前在终端普遍存在4万元出头的优惠，对消费者较具吸引力。

豪华中型SUV：奥迪Q5

这代奥迪Q5历经换代后，在外观、内饰等方面都采用了奥迪品牌最新的设计理念，并且国产后还进行了相应的加长。但伴随各路竞品的激烈竞争、新车机械式托森差速器的取消，以及8AT变速箱改为7速双离合等种种因素，奥迪Q5L初期的市场表现并不尽人意。

可自从终端优惠放开以后，其销量则出现了迅猛的提升，多次位居国内高端SUV月度销量榜榜首。据悉，奥迪Q5L目前在终端普遍存在7万元左右的综合优惠。30多万元的价格落地一台一线豪华品牌中型SUV，这对消费者来说无疑存在着较大的诱惑。

豪华中大型SUV：宝马X5

在豪华中大型SUV领域，宝马X5无疑是较具运动感的那一个。2018年，基于CLAR架构打造而来的宝马X5换代而来。其内外均采用宝马全新的设计理念，而在动力方面则提供2.0T+8AT与3.0T+8AT两套动力组合供选择。在这其中，3.0T车型的0-100km/h加速时间可达到5.5s，动力表现较为出色。

通过KBB评选出的2020年最值得购买的车型榜单来看，其中像是本田思域、本田雅阁、雷克萨斯ES以及奥迪Q5L等车型均在国内拥有不错的市场表现。或许对于美国人而言，空间表现出色、品质可靠的车型往往会更受他们的青睐，这其实也与国内多数消费者的买车诉求近似。因此，小智也希望该榜单能对你购车提供一定的参考依据。那么，在这10款车型中，你最倾向于谁呢？

8月SUV销量TOP15出炉，本田CR-V成合资销冠，奔驰GLC挤进前10！

据乘联会最新零售销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。其中，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。今天，小智就带大家一起来看看2020年8月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年8月综合销量排名快报。

1.8月份SUV市场的销量冠军依然由哈弗H6夺得，8月共售出了25909台，同比增长达15.8%，而长安CS75和本田CR-V则分列榜单第2、3名。

2.前15名中有多款车型同比增长达70%以上，其中排名第7的本田缤智同比猛增116.9%，成为榜单中销量同比涨幅最大的车型。

3.豪华品牌SUV中奔驰GLC和奥迪Q5L表现抢眼，其中奔驰GLC挤进了前10，而奥迪Q5L则排名第15。

哈弗H6的8月销量为25909辆，同比增长了15.8%。值得一提的是，哈弗H6已经累计87个月稳坐SUV销冠宝座。8月底，第三代哈弗H6上市为车系带来了不少热度。新车基于柠檬平台打造，外观造型更为精致大气，内饰则营造了更强的科技感，并且还延续了宽裕空间以及较高性价比等优点。此外，虽说第三代哈弗H6已经上市，但日后哈弗H6仍会保持“新老同堂”的销售状态，因此能够顺利完成新老交替，小智预计其月销量还存在一定的增长空间。

排名第2位的则是长安CS75，8月份共售出了21882辆，同比增长达82.0%。去年9月份上市的长安CS75PLUS俨然成为了SUV市场的一匹黑马，凭借着高颜值设计、蓝鲸系列发动机充沛的动力等吸引了一众消费者的目光。近几个月，长安CS75的销量一直都紧咬着排名第1的哈弗H6，不过8月份两车之间的销量差距又被扩大到4027辆。好在长安CS75PLUS在9月5日推出了2021款车型，维持原先售价的基础上针对配置表现进行了升级优化，提升了与哈弗H6竞争时的底气。

季军由本田CR-V夺得，8月份共售出了21048辆，同比微增3.0%，成为了8月最畅销的合资品牌SUV。本田CR-V是国内能够买到的最早一批合资品牌城市SUV，经历多年的市场考验后，产品力早已获得了众多消费者的高度认可，也积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还刚刚经历了中期改款，提供了更为丰富的车型选择范围，众多配置下放提升了性价比，外观上的改变也为消费者们带来了更多新鲜感，促进了其销量实现增长。

荣威RX5在8月份共售出了19982辆，同比大涨70.5%，排名榜单第4位。荣威RX5在今年6月份推出了中期改款的RX5 PLUS，外观更年轻时尚，内饰中更强调智能化、科技化，换装了第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，燃油经济性和动力输出均得到了改善，还有颇为诱人的终身免费基础保养政策。此外，荣威RX5系列还有定位更高的RX5 MAX车型，并且RX5和RX5 MAX都有相应的新能源车型，整体产品布局相当完善。

吉利博越在8月份共售出了18035辆，同比增长15.0%，排名榜单第5位。吉利博越是自主品牌紧凑型SUV市场的一位老牌实力选手，市场表现一直比较稳定。在去年9月，博越进行了中期改款，推出了博越PRO车型，并且保持“新老同堂”的销售状态。其中，博越PRO凭借着更强的产品力与荣威RX5 MAX、长安CS75PLUS等展开竞争，而博越则降低了准入门槛，令价格更为亲民，因此博越与博越PRO形成了互补。

排在第6位的是大众途观，8月共售出了17692辆，同比小幅下滑了0.7%。大众途观最初引入国内时曾经出现一车难求的销售盛况，也曾打败哈弗H6问鼎SUV销冠。不过随着途观丝绸之路版停产，途观家族目前在售的车型仅剩途观L，再加上姊妹车型探岳也抢走了一定的市场份额，因此途观L的市场表现受到了不小的影响。不过目前大众途观L的优惠力度还是比较可观的，主销车型现金优惠4.5万元左右。

本田缤智在8月份共售出了17514辆，同比大涨116.9%，排名榜单第7位。本田缤智虽然是一台小型SUV，但归功于"空间魔术师"本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），其内部空间相当宽裕，甚至可以媲美大部分的紧凑型SUV，并且魔术座椅的设计也很实用。经历中期改款之后，本田缤智还新增了1.5T车型，强劲的动力吸引了更多年轻消费者的目光。

大众探岳8月份的销量为16240辆，同比跌幅为3.2%。探岳与途观L同样基于MQB平台进行打造，虽然车身尺寸不及途观L，但更年轻时尚的外观、内饰设计，更有诚意的配置表现还是令其受到了消费者的青睐。值得一提的是，探岳2019年全年累计销量达到167749辆，同比增长1801.3%，成为年度最畅销的中型SUV。在今年7月17日，探岳还紧跟潮流推出了轿跑版车型——探岳X，进一步丰富了产品矩阵。

排在第9位的是本田XR-V，8月共售出了16025辆，同比增长89.2%。作为缤智的姊妹车型，本田XR-V同样拥有出色的空间表现以及可靠的品质，市场表现也一直可圈可点。本田XR-V和缤智均进入本次榜单前10充分证明了本田“双车战略”的成功性。

最后一款挤进榜单前10的车型是奔驰GLC，8月共售出了15408辆，同比增长28.8%，成为了豪华品牌SUV的8月销冠。作为一款豪华中型SUV，相较对手奥迪Q5L和宝马X3而言，奔驰GLC在营造豪华感方面的造诣更深，而且加长轴距后内部空间相当宽裕。再加上奔驰品牌在国内强大的号召力，奔驰GLC的市场表现一直相当出众。价格方面，目前奔驰GLC现金优惠4万多元，并且不强制装潢，也不收取金融服务费，价格还是比较透明的。 

以上便是8月份销量排名前10的车型，其中4款为自主品牌车型，并且排名靠前。合资品牌阵营，表现最为出色的是本田，除了CR-V夺得第3名之外，XR-V和缤智两款姊妹车型也同时上榜，且同比均实现了较大增幅。前10名的车型中，除了大众途观和探岳销量同比小幅下滑外，其他车型都实现了销量同比上涨，这一点令小智更加期待“金九银十”销售旺季的车市表现。

长安汽车6月销量

长安汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。

具体来看看各款车型在6月份销量表现，其中长安CS75系列售出21070辆，长安CS55系列售出7436辆，长安CS35系列售出8374辆，长安逸动售出18247辆；长安新能源销量也突破2000辆，达到2099辆。

长安汽车2021年销量

2022年1月10日，长安汽车公布2021年销量数据，全年累计销量约为230.05万辆，同比增长14.82%；长安系中国品牌汽车累计销量约为175.47万辆，同比增长16.7%；2021年长安系中国品牌乘用车销量约为120.42万辆，同比增长23.08%。

具体来看，CS75系列全年累计销量超过28万辆；逸动系列全年累计销量超过17万辆；CS55系列全年累计销量超过14万辆；CS35系列全年累计销量超过8万辆；UNI系列全年累计销量超过12万辆。

特斯拉2022每月销量

乘联会中国汽车最新公布的2022年开年销量数据显示，特斯拉1月以59845辆的交付量，迎来2022年的“开门红”。同时，1月特斯拉出口量达到40500辆，占新能源车出口比例近八成，再次印证了特斯拉在财报中屡次强调的“上海超级工厂是特斯拉主要的出口中心”。
特斯拉方面表示，目前，特斯拉上海超级工厂已达到90%以上的零部件本土化率。在国家持续扩大改革开放、稳定外资增长的战略背景下，围绕上海工厂，众多汽车零部件企业在苏州、宁波、南通、无锡、绍兴、台州、南京、常州等长三角“包邮区”组成了特斯拉的“4小时朋友圈”，形成了大规模的产业集群，为地方经济高速发展注入了全新活力。
特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知，更用更成熟的新能源技术，带来了产品全生命周期成本节降及残值优化。据第三方机构调研结果显示，Model Y及Model 3分别位列2021年中国纯电动SUV、轿车保值率排行榜榜首。
运营仅两年的特斯拉上海超级工厂，在2021年已肩负起特斯拉全球交付的“半壁江山”，成为特斯拉主要的出口枢纽。在上海超级工厂的助力下，特斯拉频频收获欧洲、亚洲等国家和地区的点赞。以欧洲为例，根据欧盟电动汽车数据，2021年特斯拉在法国注册了24911辆Model 3，成为电动汽车市场实至名归的销量冠军。2021年，特斯拉Model 3以35262的注册量成为德国最畅销的电动汽车。

销量和营收双降 冲高希望渺茫 北汽新能源11月销量仅1754辆

近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称北汽蓝谷)发布北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)11月产销数据，数据显示，北汽新能源11月销量为1754辆，同比去年同期7005辆下滑74.9%；前11月累计销量为24877辆，同比去年同期113988下降78.18%。曾经产销辉煌的北汽新能源在2020年全部暴跌，数据不忍直视。

而国内新能源汽车市场大环境11月份销量迎来新高，来自乘联会的数据统计，11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，不管是老牌新能源车企比亚迪和五菱汽车，还是新入行车企长城的欧拉汽车，以及新势力造车小鹏汽车、零跑汽车，销量都大幅度提升。

北汽新能源作为国内最早的新能源车企之一，前几年销量也创下过传奇，根据数据统计，2017年北汽新能源汽车销量10.3万辆，2018年销量15.8万辆，2019年销量15.06万辆，每年都是中国新能源汽车销量的领军车企，基本保持月销超万辆的平均水平，但到了2020年就全部出现悲剧，自年初开始，北汽新能源销量出现断层式下滑。

销量下滑就会带来连锁负面反应，今年以来，北汽蓝谷销量和营收呈现双降趋势。财报显示，今年前三季度，北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31.09亿元。

2020年北汽蓝谷销量和营收全部下滑，直接导致北汽新能源汽车终端市场生机荡然无存，少有动作也是为了刷存在感，终端经销商也在等厂家的下一步动作，等待北汽新能源推出的新车型。

2020年10月，北汽新能源旗下高端ARCFOX 极狐品牌，第一款新车ARCFOX αT上市，新车共推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。

截至发稿，各家车企都陆续公布11月份产销快报，而迟迟不见ARCFOX αT的销量快报，不过也有其它汽车专业网站公布了ARCFOX αT的销量数据，10月份销量为336辆，没有官方数据印证，也不知道数据的准确性，不过ARCFOX αT的销量能有这样的销量也还不错，毕竟24万元起步的售价确实有点高了，就是不知道ARCFOX 极狐品牌可以救北汽新能源品牌吗？

2020年国产SUV销量最新排名：前十差距太大，瑞虎8、哈弗F7破十万

导读：近日，根据乘联会方面获悉，2020年1-11月份国产SUV累计销量最新排行榜出炉了，本期内容就让我们来具体看下1-11月份累计销量排名TOP60。其中，1-11月份累计销量只有哈弗H6突破了30万大关，而长安CS75和吉利博越分别以24.2万和21万辆排名二三位，荣威RX5、哈弗M6、广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎8、吉利缤越和哈弗F7均突破了10万大关。另外，长安CS55、红旗HS5、长安欧尚X7、长安UNI-T、奇瑞瑞虎5x以及比亚迪宋等车型，也都是有不俗的表现。2020年国产SUV销量最新排名：前十差距太大，瑞虎8、哈弗F7破十万！

1、2020年1-11月份国产SUV销量排行榜1-10

首先来看下1-11月份销量排名前十的国产SUV，根据榜单来看，排名前十的国产SUV其销量表现相差较大，排名榜首的哈弗H6累计售出32.1万辆，而排名第十的长安CS55则只有9.96万辆，两款车型相差20多万辆。而排名二三位的是长安CS75和吉利博越，其1-11月份累计销量都突破了20万辆大关，而长安CS75的表现更为出色，月均销量都在2万辆以上。

而荣威RX5和哈弗M6也是位居前五，两款国产SUV的累计销量都在13万辆以上，荣威RX5在推出升级版荣威RX5 MAX之后，其市场表现也是有所回升，而哈弗M6的市场价格在进一步下探之后，也是获得了更多消费者的关注。另外，广汽传祺GS4、奇瑞瑞虎8、吉利缤越和哈弗F7的1-11月份累计销量都突破了10万辆大关，广汽传祺GS4今年的表现可圈可点，奇瑞瑞虎8则是继续发挥稳定，吉利缤越和哈弗F7也是有所成长。

2、2020年1-11月份国产SUV销量排行榜11-30

再来看下1-11月份销量排名11-30名的国产SUV，其中1-11月份累计销量突破8万辆的国产SUV共有4款，分别是长安CS35、红旗HS5、吉利帝豪GS和长安欧尚X7，长安CS35和吉利帝豪GS都是主打性价比的车型，它们的市场表现一直不错，而红旗HS5和长安欧尚X7的出色表现，则是有点出乎大家意料。另外，远景X6、捷途X70、长安UNI-T、奇瑞瑞虎5x、奇瑞瑞虎7、宝骏510以及比亚迪宋等车型，累计销量都突破了5万辆。

3、2020年1-11月份国产SUV销量排行榜31-60

最后来看下1-11月份销量排名31-60名的国产SUV，其中销量突破3万辆的只有捷途X90、吉利豪越、长安欧尚CX70以及吉利ICON，捷途X90和吉利豪越的品质表现都是很不错的。另外上榜的国产SUV还有，领克05、理想ONE、蔚来ES6、威马EX5、哈弗H9、哈弗大狗、启辰星以及吉利星越等车型，都是品质比较高的国产SUV。

综合点评：根据国产SUV1-11月份累计销量排行榜来看，整体上还是非常令人满意的，不过今年国产SUV的两极分化有点严重，哈弗H6已经无可阻挡，长安CS75和吉利博越也是优势巨大，而像荣威RX5、哈弗F7、传祺GS4以及奇瑞瑞虎8等国产SUV要想有所突破，还是要提升自身产品力才行。

2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

新能源汽车市场的爆发，让各大汽车厂商纷纷在新能源汽车板块发布，不断布局新产品，以此来抢占市场份额。根据乘联会整理出的2月的批发和零售销量数据，我们也开启了本月汽车行业销量数据的分析和辣评，前面几篇内容我们对轿车、SUV和MPV三大细分市场以及新能源SUV市场进行了分析和辣评，本篇我们对新能源轿车市场进行分析辣评，也希望我们的分析能对计划入手新能源轿车的朋友有一定指导和帮助。

根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。NEV市场销量43.9万辆，同比涨幅达到了60.9%，环比增长32.4%，增长幅度远高于行业平均水平。

2023年前两个月，中国乘用车市场零售销量267.8万辆，同比下滑19.8%，NEV销量77万辆，同比增长22.8%。下面就让我们来看看2月份新能源轿车的销量排名情况。

和新能源SUV榜单一样，比亚迪在新能源轿车方面依然是最大赢家，比亚迪秦和海豚两款车不仅夺得细分市场冠军和季军，比亚迪汉和海豹两款车也都进入热销榜前十，此外驱逐舰05排名第十一，也在同级市场上有不错的表现。

其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长24.6%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，9.98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新轩逸的高价上市，让比亚迪秦的竞争力进一步提升。

小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨164.9%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪海鸥已经在路上了，这款车经过近期网络预热后，期待值非常高。

比亚迪汉2月份销量12265辆，同比增幅32.1%，作为一款交付平均售价超过20万元的轿车车型，比亚迪汉肯定是成功的，在中大型轿车市场上，比亚迪汉的表现有目共睹，上市后连续多月销量破万，多次月销超过2万辆，足见得这款车强大的战斗力。此外上市不久的海豹延续了此前的热销势头，2月销量7754辆，排名第八，笔者一直认为海豹具备月销破万的实力，当然这还需要市场和时间来验证。

微型车市场上，宏光MINI EV依然大杀四方，单月销量再破3万辆，排名第二。另外，长安Lumin在2月份也有9105辆的成绩单，排名第六，新上市的吉利熊猫mini排名第九位，单月销量6661辆，期待这款新车能后劲十足。宏光MINI EV的优势依然明显，2月份交出了30267辆、同比增长15.9%的成绩单，相比同级产品，它有更低的价格，加上先入为主的印象和强大的销售渠道，让这款车仅仅两年就成为街车。

长安Lumin和吉利熊猫mini的市场表现同样不容小觑，虽然两款车上市时间不长，但都表现出了大将风范。尤其是熊猫mini，虽然刚交付市场不久，但因为呆萌的设计和灵巧的车身，也让其在终端市场非常受欢迎。

值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋这款微型车冷淡下来了，2月份销量仅有3134辆，同比下滑51.4%，要知道这款车可是一度月销破万的，随着投诉量增多和竞品越来越多涌入市场，QQ冰淇淋的表现大不如从前。

此外，埃安（AION S）也和埃安SUV产品一样，排名细分市场第四，月销量16827辆，同比大涨397.8%，也是榜单中同比增幅最高的车型。埃安（Aion S）的热销，一方面是新能源市场需求的不断释放，另一方面则是出行公司对于新能源车的要求，尤其是一些南方城市，很多出行公司使用的都是埃安（Aion S）这款车，足以见得这款车的优势。

特斯拉Model 3成为榜单前十唯一的合资品牌车型，它在2月份交出了8397辆、同比增长82.3%的成绩单，总体来说表现不错，当然这是其首先打响降价战的前提下取得的，正是特斯拉的降价，也开启了新能源市场降级模式。

进入榜单前十的还有蔚来ET5，这款国产豪华新能源轿车2月份销量达到了6471辆，排名第十，这对一款起售价达到32.8万元的国产车来说，能有如此成绩已经实属不易，但如何稳定的保持下去并有进一步突破，是需要蔚来汽车下一步思考的。近日，因为蔚来汽车内部员工负面消息，导致其多次登上热搜榜，这对蔚来不是一个好苗头。

排名第十一位到第十五位的车型还有比亚迪驱逐舰05、深蓝SL03、奇瑞QQ冰淇淋、宝马3系 BEV和别克微蓝VELITE 6。这几款车中，奇瑞QQ冰淇淋成为唯一出现下滑的车型，它也是榜单前十五中唯一出现负增长的车型。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者东海，转载需注明出处。

【本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

同比大涨42.5%，上汽荣威12月销量超3.5万辆，圆满收官

2021年终于走完了最后一个月的旅程，各大车企也陆续开始公布各自的末月销量。上汽荣威作为中国自主品牌的佼佼者，也于近日公布了12月的成绩单，当月销量突破3.5万辆，同比激增42.5%，环比大增17.3%，双双实现两位数高增长，且旗下半数以上车型均实现环比增长，其中荣威iMAX8环比增长42.1%，荣威i5、荣威RX5系列销量过万，不仅为上汽荣威的2021年圆满收官，也再次彰显了其冲击“中国科技国潮第一汽车品牌”的硬核实力。

上市累计销量破2.5万辆 荣威iMAX8开创自主MPV市场新局

作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8一经亮相便倍受市场好评，销量更是连续数月实现双线飘红，12月销量继续保持双增长态势，同比增2.3%，环比增42.1%。2021年，荣威iMAX8共计销售1.6万辆以上，上市以来已累计走进2.5万个家庭，成功进入自主品牌MPV领跑圈层，并成为打破合资垄断的中国MPV先锋代表之一。

荣威iMAX8能取得如此优异的市场表现，离不开其背后对用户需求的精准洞察。在三胎政策的影响下，家用MPV市场开始升温，而市场上现有的MPV车型多为商用和货用，均不能很好满足家庭用户的需求。荣威iMAX8从用户对于大家庭一起欢乐出行的需求出发，创新空间设计，拥有大四座、大七座灵活的空间布局，为用户带来更大更实用的驾乘空间享受；同时，还根据用户对当下智能出行的追求，配备了独具匠心的头等舱魔力减压沙发、智联魔屏Touch Bar、SKYEYE天眼系统等人性化智能科技配置，让这款车好开好用而且温馨舒适，堪称大家庭用户的移动之家，承载全家人的欢乐生活。

此外，上汽荣威还从用户更具象的用车场景出发，在2021年广州车展，荣威iMAX8四座创世版、荣威iMAX8袋鼠版、荣威iMAX8纯电版首次亮相，分别满足了用户商务出行、母婴出行及绿色出行等不同消费需求，进一步满足日益多元化和个性化的用户需求。

在市场上大放异彩的同时，荣威iMAX8还树立了MPV车型的安全新标杆。在中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）的碰撞试验中，荣威iMAX8成为MPV类别中唯一获“7G”（优秀）评价的车型，并在近期公布的中保研安全碰撞成绩榜单中，名列前茅，遥遥领先于包括合资品牌在内的所有MPV车型，成为了MPV市场的又一现象级强势产品，一举在高端豪华MPV市场站稳脚跟，打破合资垄断局面之后，又开新局。

24小时销量破5000辆 全新荣威RX5 MAX掀起科技国潮风暴

荣威RX5系列作为上汽荣威布局SUV市场的重点车型，一直以来都是细分市场上的实力选手，并凭借着领先的智能科技和潮酷的国潮设计，赢得了无数年轻用户的喜爱。而刚上市不久的全新荣威RX5 MAX和全新荣威RX5 eMAX，在继承荣威RX5系列优势基因的同时，针对年轻用户在智能时代的新需求，将国潮经典文化与汽车科技完美融合，集超高颜值、超强性能、超脑智慧、超高安全性、超大空间的五大产品亮点于一身，为用户带来了更潮、更酷、更智能的全新出行体验。全新荣威RX5 MAX上市仅24小时，即取得订单突破5000辆的出色表现，在新时代年轻群体中掀起了一场科技国潮风暴。

作为上汽荣威的全新力作，全新荣威RX5 MAX以智能燃油车的全新身份，搭载了行业领先的洛神智能座舱系统，率先将用户带入3.0情感智能时代，开启了情感智能元年。区别于普通智能座舱，洛神智能座舱如同智能伙伴，更懂用户、更会思考、还能进化，拥有行业最先进的“养成式AI语义”，是全球首个7天自进化系统，凭借其全球最大语义库，以及世界领先的深度语言模型体系，真正实现听得懂、学得快、会的多，堪称“史上最强车载语音”。而这也源于其搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，采用7纳米制程，加上8核CPU和360万次/秒的算力，带来 “快人一步”的智能座舱交互体验。未来，全新荣威RX5 MAX也必将赢得越来越多年轻消费者的喜爱和追捧，成为上汽荣威销量上涨的新生力量。

另外值得一提的是，上汽荣威不仅在SUV、MPV、轿车、微型车等各大细分市场多点开花，覆盖燃油车和新能源两大领域，而且在新能源市场的表现也颇为出色，全年新能源车型累计销量近10万辆，为中国新能源汽车的高速增长，贡献了不可磨灭的力量。

从全年来看，上汽荣威累计销量超37.5万辆，同比增8%，逆市飘红，成为2021年车圈一抹亮丽的风景，也成为中国汽车品牌崛起的又一股强势力量。2022年，上汽荣威将再接再厉，并借助新形象，新团队、新品牌、新营销“四新合一”，与用户一起创造出新时代的“科技国潮第一汽车品牌”。

2019年轿车销量排名出炉,前十名大众独揽半壁江山!第一卖出49万辆

随着2020年开启新的篇章，2019年已悄然度过。在过去一年中，汽车市场经历了前所未有的动荡，不少车企品牌屡屡受挫，受国六政策实施、裁员、召回、下滑以及车市寒冬等等，一系列代名词让深受处境的它们在车市中顽强挣扎。

在经历车市层层"洗礼"之后，各车企的年终销售成绩便成为当下备受关注的焦点。近日，乘联会公布了2019年各个细分市场的车型销量成绩，其中，在紧凑型轿车销量排行榜中，大众新朗逸以超49万辆的年销量一骑绝尘，夺得销量排行榜桂冠。而仅比新朗逸相差1万多台的日产轩逸位居榜单第二位 ，可见二者在紧凑轿车中占据了很强悍的角色。丰田卡罗拉则以超3.5万辆年销量入围前三甲，同时这与TNGA架构下的平台优势密不可分。

在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。因次可以看出，在轿车市场下基本是合资品牌的天下，自主品牌仅占据少量的市场份额，与此同时，日系跟德系车型占据主流地位，其中前十名选手，有五位大众车型占据榜单，可谓凭实力独揽半壁江山！更值得注意的是，在日前颇受关注的大众***一事中，中保研的碰撞测试成绩令汽车圈甚至用户大跌眼镜，但数据显示，并未对***销量造成影响，反而实现了大增，实在是出乎意料。

一、大众-朗逸

全年销量：49.0944万辆 同比增长5.2%

不得不说，在轿车领域中紧凑级车型占据了终端销量的主导地位，以销量排名第一的大众新朗逸来说 ，全年销量超过49万辆，同比2018年增长5.2%，足以看出在普通用户消费群体中，大众朗逸几乎是购车的首要目标之一。再加上有着较低的售价区间，数十款车型配置的布局以及终端市场的优惠，成就了在10万级紧凑型轿车中的佼佼者。

二、日产-轩逸

全年销量：47.5063万辆 同比增长1.6%

位居排名第二的东风日产轩逸，年度总销量47.5万辆，同比去年增长1.6％，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。换代后的日产轩逸在外观颜值，及空间相比上一代车型有着很大的提升，再加上日产历代的低油耗口碑，铸就了轩逸成为销量最好的日系车。

三、丰田-卡罗拉

全年销量：35.0755万辆 同比下降-6.9%

采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的销量低迷，换代后的卡罗拉凭借汽油版和双擎版双双占据细分市场，凭实力挤进销量总榜前三，可谓实至名归，顺势成为一汽丰田的主销车型之一 。此外，卡罗拉双擎版在超低油耗的表现，深得消费者的喜爱，尤其是在二、三线城市，卡罗拉双擎版对经常出行用户，不得不说是个很好的选择。

四、大众-宝来

全年销量：32.3438万辆 同比增长32.7%

位居排名第四的新宝来，其离不开MQB平台的打造，以及在外观颜值的提升，无论是在车身尺寸还是设计感方面，都比老款车型更加符合当下消费者的视觉审美。单从这次的销量成绩来看，新宝来的推出无疑是获得了市场的认可，累计销量超32万辆，同比增长32.7%。

五、大众-速腾

全年销量：30.9788万辆 同比下降1.0%

新速腾的到来可谓是吸引不少年轻消费群体的青睐，尤其是在新车的前脸处，似有现款车型迈腾的神韵相伴随，这也是为何新速腾推出不久后便成为了一汽-大众旗下的重磅车型之一。1.2T和1.4T的EA211发动机，与之匹配上黄金组合的7速双离合变速箱，铸就了新速腾在市场有着强有力的表现。

六、别克-英朗

全年销量：25.6837万辆 同比下降6.3%

作为美系车型，仅别克英朗入围前十实属不易。虽然英朗因为三缸机的存在引发消费者的不满，但事实证明，别克英朗所搭载的三缸机已逐渐被消费者所认可，何况在2019年销量超25万辆的成绩单，对于别克家族来说，其表现十分抢眼。

七、大众-桑塔纳

全年销量：24.4890万辆 同比下降-9.6%

桑塔纳，作为大众的入门级车型甚至是经典车型，诠释了大众桑塔纳在中国汽车发展史上是一款里程碑式的作品。经过产品的迭代更新，新桑塔纳不仅实现了年轻化的蜕变，更已实力超群的家族化阵容入围前十，成就众人心中的"国民神车"之称。

八、本田-思域

全年销量：23.4933万辆 同比增长8.8%

作为东风本田在轿车领域的销量担当，本田思域入围前十榜单不足为奇。由于该车在轿车圈拥有极高的声望和改装潜力，经过年度小改款增加运动氛围后的新思域保持了极高的活力，轿跑式溜背造型让它在轿车圈鹤立鸡群。此外，在动力方面，也让新思域上市不久就获得"秒天秒地秒空气"的称号，深受年轻消费者的青睐。

九、大众-***

全年销量：21.8506万辆 同比增长30.8%

在B级车市场，***一直是极具实力派的选手，尤其是经过更新换代后，更加满足消费者的视觉审美。但升级后的新***在中保研不久前的测试实验中，安全指数遭到很多用户争议，刷新了对***的认知。但并没有影响其入围销量榜单销量的前十，累计销量超21万多辆，同比去年增长30.8%，可见***在B级车中的表现，还是稳稳占据了消费者的心。

十、本田-雅阁

全年销量：21.7899万辆 同比增长24.7%

说起本田，就不得不提雅阁，雅阁自1999年就进入国内市场，见证了我国汽车行业的发展变化。如今，第十代雅阁的出现，凭借自身在市场的表现牢牢在B级车市场占据了一席之地，累计销量超21万多台，同比去年增长24.7%，仅次于***。不难看出，二者在B级市场中的表现有着极强的竞争力。

回顾2019年，在车市行情不太乐观的情况下，各车企品牌的年终销量表现可圈可点，也算是为汽车市场交付了满意的答卷。但从去年紧凑型轿车的销量排行榜中来看，日系和德系品牌几乎垄断榜单，其中前十名选手，有五位是大众品牌，可见大众品牌在消费者心中占比最高。另外，在紧凑型轿车中，10万级的售价区间在中国市场的关注度最为火热，相信在接下来的一年中，热度依旧。

声明：本文为高氏观市原创，如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。