2023款别克gl8小改款（别克gl82020中期改款消息）

本文目录

• 别克gl82020中期改款消息
• 豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧
• 2月MPV销量点评 别克GL8销量回升 腾势D9稳居前三
• 奔腾M9预售：MPV新卷王，超强产品力，才是致胜王道
• 风云叱咤，日新月盛“风云车2023”榜单正式揭晓
• 造型比埃尔法还霸气，长5米多，标配****+8AT
• 别克gl8怎么开启

别克gl82020中期改款消息

在我国的mpv车型销售市场上，别克gl8可谓是占领了江山半壁。在2021年的上海车展上，别克给大家展示了gl8Avenir概念跑车，据了解2019款别克gl8会与概念跑车的外型一致，而且可能在今年底发售。

上汽通用汽车别克称，GL8Avenir的设计方案是以大自然与中国中华传统文化中吸收了设计灵感，而大家所晓得的也是这类前脸设计风格更为奢华。

以内饰层面，GL8Avenir构建出了十分浓郁的极简风格和奢华现代感，别克称这类车内饰设计风格设计灵感来自中国水墨丹青，以月白和黛蓝为色调主旋律，相互配合绒质顶篷和羊毛地毯来构建奢华感。

仪表台上塑造的是****英寸的液晶显示屏仪表盘，及其同是****英寸的触摸新闻媒体屏，选用当下十分时髦的一体设计方案。

汽车车门上看起来**的装饰板则是源于漆陶器及其水墨丹青颜色，而且殿堂级加工工艺原材料大漆上色，听说吸干3000棵漆树才可以获得1千克的大漆。

驱动力层面，现阶段别克全系列均_有新的动力装置信息，因此预估2019款别克gl8依然会应用该款的****汽车发动机配搭6挡手自一体，最大能够_出191kW260大马力及其350N·m扭距。

百万购车补贴

豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧

回顾2022年，国内传统豪华车市场销量同比下滑4%，而新能源豪华车市场则同比大涨49%。在2023年接下来的时间内，这种趋势估计依旧会延续。但在1月份，国内豪华车市场依旧有着多款新车入局，其中自然不乏燃油豪华车与高端新能源车型。其中，有三款新车关注度较高，下面我们具体了解一下它们都有哪些亮点。

第一款：2023款宝马5系

售价区间：*****万元

上图为2023款宝马5系的外观

2023款宝马5系共推出了10款配置车型，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整。新车前脸依旧采用双肾造型，外侧有着镀铬饰条包围。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀。M运动套装前包围则是采用熏黑网状设计，显得十分动感。

上图为2023款宝马5系的外观

车身侧面造型十分修长，车窗外侧有着镀铬饰条的包围。车型提供开士米银、矿石白、宝石青等六种车身配色，轮毂有着18英寸/19英寸两种尺寸可选。

在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。

上图为2023款宝马5系的外观

车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。

上图为2023款宝马5系的内饰

在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀。侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式****英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式****英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众。

在配置方面，新款530Li尊享版增加了HUD抬头显示系统，而价格也相应上涨了9000元。

在动力方面，新款530Li换装了代号为B48B20G的****发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相比现款530Li动力下降了5kW，传动依旧匹配的是8速手自一体变速箱。

上图为2023款宝马5系的外观

车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大，即便部分车型动力有所下调、2月份车型总体售价上涨，但是应该并不会影响到其终端销量。在去年，宝马5系拿下了国内高端轿车年度销冠，而今年随着全新一代奔驰E级的上市及造车新势力的强势，宝马5系能否蝉联销冠就不好说了。

第二款：2023款别克GL8 ES陆尊改款

售价区间：*****万元*****万元

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

2023款别克GL8 ES陆尊改款共推出7款配置车型可选，和旧款相比，新车内外造型和动力都没有调整，变化之处为取消了653T智慧豪华型，并在车身及内饰配色进行了调整。

在前脸造型方面，新车大面积进气格栅内采用了镀铬短饰条组成的矩阵式设计，显得非常霸气。两端的倒L型镀铬饰条嵌入前LED大灯组，整体感很强。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

在车身侧面部分，镀铬饰条在车窗上侧及侧裙部分有着覆盖，令侧颜更显精致。新车不再搭载香槟金配色，而新增了一款水星银配色。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距3088mm。

尾部造型十分扁平，流畅的镀铬饰条连接尾标并与两端尾灯进行连接，形成了贯穿式的效果。后包围造型非常简洁。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的内饰

在内饰方面，中控区域和侧门部分有着大面积木条纹饰板覆盖，质感营造较为出众。四辐式方向盘前端为双****英寸的一体屏设计，科技感较强。新车取消了谦和米/雅黑双色内饰配色。

上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的座椅布局

车内继续提供2+2+3的七座布局，第二排搭载有两个独立座椅，支持靠背调节、加热、通风等功能。

在动力方面，新车仍旧搭载的是****发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

车型点评：可以看出，2023款别克GL8 ES陆尊改款的变化不大，不过得益于车系在MPV市场“霸主级”的地位，新车依旧延续高销量几乎不是问题，新车仍是家用和商用的优质选择。

第三款 2023款岚图FREE

指导售价：*****万元

上图为2023款岚图FREE的外观

2023款岚图FREE的内外设计延续现款增程版，最大变化是综合续航能力有着显著提升。新车前脸进气格栅内采用的是流畅镀铬饰条组成的直瀑式设计，辨识度非常高。上侧有着贯穿式灯带与前LED大灯组连接，点亮效果非常出众。前包围的熏黑造型很具运动气息。

上图为2023款岚图FREE的外观

在车身侧面部分，平直的上腰线十分简洁，门把手采用了可以降低风阻的隐藏式设计。多幅式轮毂造型十分醒目。

在车身尺寸方面，2023款岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。

车尾采用了时兴的贯穿式尾灯，两端的灯组有着箭羽式的效果，点亮效果出众。后包围的熏黑设计十分动感。

上图为2023款岚图FREE的内饰

在内饰方面，中控的面板内嵌入了三款****英寸大尺寸液晶屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏及副驾驶娱乐屏，科技氛围十分浓郁。内部有着大面积软料材质的包覆，触感和质感出色。

在动力方面，2023款岚图FREE采用****发动机作为增程器，最大功率80kW，搭载的前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速****。在续航方面，CLTC纯电续航里程205km，综合续航达到了960Km。

车型点评：跟现款岚图FREE增程版相比，新车动态响应有所降低，续航有所增加，可以说进行了取舍。因此如果经常出远门的话，这款车可以作为购车备选。而由于岚图FREE的品牌影响力有限，再加上理想L7的上市，新车前景不容乐观。

总评

好了，以上就是1月份很受关注的三款豪华新车了，其中有燃油版也有增程版，我们如果打算在今年买一款高端新车，不妨从这三款车型中做出选择。

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2月MPV销量点评 别克GL8销量回升 腾势D9稳居前三

根据乘联会公布的销售数据显示，刚过去的2月，MPV共计销售***万辆，同比增长****%，环比增长****%。五菱宏光以12933辆的成绩蝉联MPV销量冠军，别克GL8和腾势D9则分别以8011辆和7325辆的成绩位列第二和第三名。详情如下：

别克GL8 2月销售8011辆，相比1月销量上涨近5000辆，慢慢恢复到以往的销量水平。近期，别克GL8家族针对部分车型进行了价格和配置调整，比如GL8陆上公务舱652T豪华型将倒车影像升级为360度全景影像，同时将售价调整至*****万，价格上调1000元。此外，652T豪华型/尊贵型/智慧尊贵型/尊贵型福祉版车型的座椅颜色仅保留谦和米配色，取消沉静灰和干邑棕两种配色。Avenir艾维亚的四座版车型正式停产停售。

腾势D9作为唯一一款上榜的新能源MPV，2月贡献了7325辆的成绩，表现还是十分抢眼的。腾势D9推出了EV和DM-i两种动力车型，腾势D9 EV车型3月1日进行了官方调价，全系价格上涨6000元，新的指导价为*****万。腾势D9 DM-i车型则进行了首次OTA升级，主要增加地图桌面、视频壁纸功能、视频用户手册、桌面卡片优化、腾势空调香氛界面等。

传祺M8 2月销售6331辆，排名第四，发挥比较稳定。近日，传祺M8新车型的申报信息已经曝光，新车在设计上与现款车型保持一致，主要换装****涡轮增压四缸发动机，最大功率为166kW，有望进一步降低入门门槛。

赛那2月销售5653辆，排名第五，较1月销量下滑1000辆左右。新款赛那近期正式上市，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，并且部分车型的价格有所上涨，其中，尊贵版车型价格上涨7000元，至尊版车型价格上涨8000元，铂金版车型价格上涨6000元。3月燃油车市场掀起了一股降价潮，赛那这波反向操作不知道能否被消费者接受。

格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。在一汽丰田公布的2023年新车规划中，格瑞维亚将在今年推出中期改款车型，将搭载第五代THS II混动系统，进一步提升燃油经济性。

五菱佳辰2月销售3921辆，排名第七，较1月销量有略微下滑。五菱佳辰是一款性价比较高的紧凑级MPV，推出****+6MT和****+CVT两种动力选择，高配车型提供*****英寸中控屏、Ling OS系统、360度全景影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调节、LED大灯等诸多实用配置，适合注重实用性的消费者。

传祺M6 2月销售3745辆，排名第八，较1月销量上涨1200辆左右。传祺M6在去年底推出了2023款车型，主要针对配置进行优化调整，全系新增前排Type-C快充接口。新增智能座舱功能，通过座舱监控可以监测驾驶者疲劳驾驶、打电话静音、手势交互、后排儿童照顾等场景，降低出行风险。搭载全新第三代****发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

风行菱智2月销售2919辆，排名第九。风行菱智家族由菱智、菱智PLUS和菱智M5EV三款车型组成。菱智近期刚推出2023款车型，其中M5（M5L）在售7款车型，售价*****万。V3在售1款车型，售价****万。2023款菱智推出2座、7座和9座布局，搭载***升发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为160牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。

艾力绅2月销售2750辆，排名第十。东风本田3月在湖北地区、川渝地区、云南、贵州、安徽多地推出了全系车型限时直补，湖北地区购买艾力绅厂家补贴+政府补贴共计***万，川渝、云南、贵州购买艾力绅厂家补贴+政府补贴共计4万，目前的优惠力度还是比较大的，近期有购车需求的消费者可以考虑一下。

2月MPV市场销量同比、环比都呈正增长，3月全国多地开启政府补贴+厂商补贴的直补促销，相信MPV市场也将迎来新一轮的增长。

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奔腾M9预售：MPV新卷王，超强产品力，才是致胜王道

在过往中国汽车市场中，MPV向来处于边缘地位的细分类型，但是自去年开始，这个细分领域，开始进入到了一个快速增长的通道。

而在这个市场中，原本占据绝对优势的别克GL8，似乎失去了吸引力。这对于自主车企们来说，MPV就是一个全新的，能够争夺市场份额的绝对机会，于近日开启预售的一汽奔腾全新车型——奔腾M9，印证了这一点。

3月18日，“MPV新卷王”一汽奔腾全新车型——奔腾M9，其定位为中级大型MPV，预售价格为*****——*****万。这个售价在同级别的车型中，可以说是相当有竞争力，那么其究竟是否能撼动别克GL8呢，成为中国自主MPV市场的实力派呢？这当然，得产品力上见分晓了。

先从外观来看，奔腾M9的前脸采用了超大尺寸的“山容海纳” 前格栅，格栅内部配备了9条超长的横置镀铬饰条，搭配格栅上方的天际线贯穿式日行灯和与前包围融为一体的分体式大灯组，看起来颇为大气。

奔腾M9的侧面采用了贯穿式的车身腰线，搭配流线型的中下腰线和平直的裙线设计，提升了整车的层次感。这款车还配备了前后一体式门把手和亮银色的车窗饰条，看起来颇为精致。车尾则是同样配备了贯穿式尾灯，并采用了镂空式设的运动尾翼。

在车身尺寸方面，奔腾M9的车身长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，采用了2+2+3的七座布局，领先同级大部分车型。作为参考，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的车身长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。

在内饰方面，奔腾M9的内饰采用了软性皮质进行包裹，并搭配有木纹饰板和缝线设计，整体的质感和档次感较好。车内还配备了仿皮材质的座椅，第二排配备有两个独立座椅，支持电动调节，并带有腿托、腰部调节、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。相比之下，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型，仅配备了前排座椅加热功能，且第二批座椅不支持电动调节，更没有配备腿托和座椅加热/按摩等功能。

在配置方面，虽然2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的售价较高，但配置水平却是不如奔腾M9的。相比之下，奔腾M9多配备了后排独立空调、雨量感应式雨刷、外后视镜加热、车内氛围灯、手机无线充电、电动后尾门、电动后尾门记忆、不可开启全景天窗、前驻车雷达和侧安全气帘。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型仅是多出了方向盘换挡和360°全景影像等配置。

动力方面，奔腾M9搭载****涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为380N·m，并搭配有48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速器。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型同样搭载****发动机，并搭配有48V轻混系统，只是最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m。

在悬架方面，奔腾M9采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬架，也就是俗称的“板悬”，在行驶中的舒适型会稍差一些。

结语

综上，奔腾M9的产品力，让我们看到了自主MPV的实力，已经完全可以和合资“掰手腕”了；也明白了一汽奔腾在品牌和产品的塑造上，做到了真正重视用户。奔腾M9的到来，势必会为中国MPV市场提供新的“解法”，于整个行业而言，是能够切实推动行业健康发展；而于消费者而言，则是多了一款高品质车型的选择。而待其上市后，一汽奔腾M9会交出怎样惊艳的成绩单，放心，时间和市场会证明一切。

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风云叱咤，日新月盛“风云车2023”榜单正式揭晓

3月17日，“风云车2023”大型消费者调研活动榜单正式揭晓。历经三年疫情期间，中国汽车市场发生了很大变化，我们可以看到越来越多新品牌、车型、技术的涌现，但同时我们也见证了更多品牌面向未来变革所做出的积极调整。面对后疫情时代新的挑战，智能网联技术、动力电池产业以及全产业链布局调整，更将成为未来市场群雄逐鹿的重点。

正因如此，我们在“风云车2023”投票伊始便根据市场变化进行了调整，力求展现最完整、全面的市场现状。随着新能源车型在中国汽车年产销量中的“渗透率”超过20%，我们也在本届风云车评选中首次为电动车型设立了单独的分类榜单和奖项；燃油车方面，我们将SUV调整为4个组别，更贴近细分市场分类标准，并优化了各奖项入围标准和投票体验。

在最终“风云车2023”榜单中，我们也欣喜地看到诸多变化的体现，既有对于新技术突破的肯定，也充分反映了汽车消费意见领袖们的心声，成为引领中国市场发展的“风向标”。

“风云车2023”榜单揭晓

“风云车”活动最早始于1976年，作为拥有47年历史的跨国评选活动，最初由德国最著名的汽车杂志《auto motor und sport》发起，活动初衷是鼓励汽车消费者用投票的方式选出自己认为最好的车型（Best Cars），并将投票结果汇总成“好车榜”展示给更多的消费者，为他们酝酿购车计划提供重要参考。

自2001年风云车评选活动引入中国，二十二年间“风云车”与广大消费者一同见证了中国汽车产业的快速发展，而每年的风云车大型消费者调研活动也反映了汽车消费意见领袖们的心声，成为引领中国市场发展的“风向标”。

谁是“风云车2023”评选的投票者？

每年9月或10月，我们会开始发放调查问卷，让消费者投票选出自己对车型和品牌的喜好。最终，参加投票读者的反馈会汇总到德国，委托第三方机构进行统一的数据统计和分析，最终得出一系列指标性数据，成为各个国家的汽车消费“民意调查”报告，不仅能反映一个国家地区市场的消费者意见，还是汽车消费者利用横向对比得出更加真实的车型表现的重要参考，因此ams粉丝们对汽车的评价和观点，更能客观反映出品牌与车型在消费者心目中的位置。

本次调研针对2021年9月~2022年8月之间，在中国大陆市场销售的397款燃油车型量产车和116款纯电动车型。“风云车2023”针对13个车型分类，设置了23个车型奖项，包括微型车、小型车、中级车，直至跑车、敞篷车、SUV、MPV，以及首次为纯电动车型单独设置奖项。其中为了方便大家投票，我们按照车身尺寸的差别把候选车型中的 SUV 分成 4 组，分别是小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV。截止2022年11月15日投票结束，共回收有效问卷 54,679份。

除了汇总大家对车型和汽车品牌的偏好之外，从问卷调研返回的数据中我们还分析了投票者的基本样貌。

在投票者中，男性比例占到****%，平均年龄为****岁，有超过一半的投票者年龄集中在30~39岁，他们的年驾驶里程平均为****万公里。另外，我们也对投票者目前驾驶的车型类别和所属品牌进行了统计，其中有40%人开的都是最近三年购买的新车。

除了以上这些，我们还询问了大家未来几年的购车计划，未来两年内有购车计划者比例为****%，其中预计选购新车的比例为****%。

目前，中国新能源汽车市场规模呈现快速上升趋势，新能源汽车产业规模逐步提升，产业链条相对完整。我们也在本次调研中，对于纯电动车型的购买意愿和原因进行统计，反映出了消费者在现阶段对于纯电动车型优势与劣势的不同看法。

群雄争霸，“风云车2023”榜单揭晓

在汇聚了54,679位投票者意见的统计结果之后，最终有23款车型获得了“风云车2022”奖项。

广汽本田飞度以****%的得票率获得“最佳小型车”奖项，连续数年赢得最多消费者的认可，历史获奖次数更是远超同级别车型，始终是消费者心目中的最佳选择；东风本田思域以****%的得票率获得“最佳准中级轿车”奖项，展现出自身强大实力的同时，更以满足消费者多元化的用车需求，最终赢得市场认可。

BMW 3系获得了“最佳中级轿车”奖项，去年它就是这个奖项的获得者，今年继续赢得认可彰显其自身独特价值；奥迪A6L也蝉联“最佳行政级轿车”奖项，延续在同级别车型对比中，消费者对于奥迪品牌的口碑认可；同样，梅赛德斯-奔驰S级也蝉联“最佳豪华级轿车”奖项，以全面的豪华表现，再度定义豪华级轿车的至臻标准。

梅赛德斯-AMG GT以****%的得票率获得“最佳跑车”奖项，以更具动感的澎湃性能，让速度成为信仰；法拉利F8 Spider作为“跃马”的革新力作，凭借着人车合一的极致驾控体验，将“最佳敞篷车”奖项收入其中。

SUV车型方面，奥迪Q3与东风本田CR-V分别获得“最佳小型SUV”“最佳紧凑型SUV”奖项。其中，奥迪Q3作为一款主打年轻市场的潮流SUV座驾，以****%投票率的明显优势取胜，展现出其非常均衡的产品实力；而东风本田CR-V自推出以来便持续高人气表现，作为“城市SUV市场开拓者”始终扮演着其细分市场的“常青树”，并以全面表现赢得更多家庭用户的认可。BMW X3以***%的投票率，在竞争激烈的中型SUV市场中脱颖而出，优秀的驾驶性能绝对是它的“杀手锏”。当然，我们还要恭喜坦克500喜提“最佳中大型SUV”的奖项，成为中国自主品牌在这个级别上的突破。

广汽传祺M8凭借着超高的性价比优势，力压本田奥德赛、别克GL8赢得“最佳国产多功能厢型车”的奖项，随着越来越多MPV车型的涌现，它的表现绝对可以算是其细分市场中的务实、实用之选，而作为“后来者”更赢得了消费者的认可。

在“风云车2023”新增的新能源车型评选中，五菱宏光MINIEV凭借超四成的投票率，以压倒性的优势荣获“最佳新能源微型车”奖项，如同其销量一样“遥遥领先”。而在竞争激烈的“最佳新能源小型车”中，欧拉好猫GT凭借其个性的设计赢得了25%消费者的青睐。

比亚迪秦PLUS EV与特斯拉Model 3分别获得“最佳新能源准中级轿车”“最佳新能源中级轿车”算是实至名归，毕竟这两款车型在同级市场都有着很强竞争力，赢得消费者认可也是在预料之中。而获得“最佳新能源行政级轿车”的梅赛德斯-EQ EQE与“最佳新能源豪华级轿车”的保时捷Taycan，则展现出传统豪华品牌在更豪华市场定位中的领先优势。

**art精灵#1以****%得票率获得“最佳新能源小型SUV”奖项，表面消费者对于颜值和实力还是十分认可，相较同级别车型它在智能互联方面也有着更强表现。作为奥迪全球最大单一市场，中国市场对于品牌有着重要的战略意义，而奥迪Q4 e-tron获得“最佳新能源紧凑型SUV”奖项，则是对品牌加速电气化转型的认可。特斯拉的两款车型，Model Y和Model X分别获得“最佳新能源中型SUV”“最佳新能源中大型SUV”奖项，是对品牌以互联网思维，加速整个汽车产业变革和推动新能源汽车行业发展的认可。

而在话题度颇高的MPV市场中，岚图梦想家以****%的投票率赢得“最佳新能源MPV”奖项。要知道，电动化变革让MPV迎来了一个新机遇，我们也看到更多品牌都将MPV市场看作新的“突破点”，全新的竞争格局更让这个细分市场显得热闹非凡。

13项指标维度考量，“风云车2023”品牌大奖

在“风云车2023”品牌大奖中，梅赛德斯-奔驰获得了“制造品质好”和“技术先进”两项品牌大奖；BMW获得“客户服务好”“制造的车价有所值”和“我喜欢这个品牌”三项品牌大奖；奥迪获得“广告营销做得好”品牌大奖；保时捷获得“造型风格美”“运动感强”和“赛车成绩佳”三项品牌大奖；比亚迪获得“环保性高”品牌大奖；沃尔沃获得“安全标准高”品牌大奖；丰田获得“转卖价值高”品牌大奖；本田获得“可靠性高”品牌大奖。

除了车型和品牌之外，去年的中国汽车市场还有几个特别的亮点。

**art——风云车年度潮流大

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造型比埃尔法还霸气，长5米多，标配****+8AT

如果要在高端MPV市场中选出一款神车，那么别克GL8或许是很多人会首先想到的选择，常年销量位居高端MPV市场的销量前列。但是如今要选择高端MPV，我们的可选车型已经不再是别克GL8了，而是由自主品牌打造的腾势D9、岚图梦想家，不仅销量表现不错，而且已经成为了30万级MPV中的首选车型。而且除了这些价位和别克GL8相近的车型外，其实汽车市场中还有产品力不输别克GL8但是价格更实在的车型，比如我们接下来要聊的2023款荣威iMAX8，实力就同样出色。

2023款荣威iMAX8的指导价并不算高，价格区间为*****万*****万。从这个价格区间来看，荣威iMAX8在汽车市场中的主要竞争对手是传祺M8（指导价*****万*****万），也会和别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型展开错位竞争。那么这款车的实力为何出色呢，接下来就让我们来详细了解一下2023款荣威iMAX8。

从外观来看，2023款荣威iMAX8的前脸调整比较大，之前的熏黑荣鳞前格栅被取缔了，如今采用和纯电驱动的荣威iMAX8 EV同款设计风格，即龙鳞黑钻前脸，采用66片切割工艺饰片填充整个前脸，形成类似封闭式的视觉效果，再加上格栅本身不俗的尺寸，让前脸造型看起来比丰田埃尔法还霸气几分。两侧的头灯和前格栅紧密融合，并且配备贯穿式的LED灯带，也提升了前脸的视觉效果。

侧身的造型变化并不大，腰线从前车灯的末端延伸至后车灯，并且选择悬浮式车顶，拉伸了侧面的视觉长度，再加上整车长度达到5016mm，让侧面也有比较明显的气场。新车的轮圈样式略有调整，内部增加花瓣造型的装饰元素，看起来比较精致，轮圈尺寸则全系均为18英寸。车尾相对保守，配备比较简约的尾灯组和贯穿的银色镀铬，也有ROEWE的英文标识。

车内的空间同样不小，轴距达到3000mm，仅比别克GL8轴距短88mm，要比本田奥德赛轴距长100mm。因此在实际体验中，身高184cm的体验者坐进车内，也不会觉得乘坐空间局促，在将第二排座椅调至合适位置后，第二排、第三排的乘坐空间都不局促，拿来日常家用或商务接待，都可以满足需求了。车内的第三排座椅在用不上的时候可以翻折放倒，提升储物能力。

车内的前排座椅依然保持了老款的样式，中高配车型的座椅采用真皮包裹，并且支持前排座椅加热/通风，并且座椅后方由原本的魔屏变更为小桌板，可以方便放置iPad、零食等物品。而车内的中排座椅有调整，升级为带有可调节腿托的航空座椅，并且采用固定结构的座椅扶手，这对乘坐舒适度有提升，还提供座椅加热/通风/按摩功能。从这里也能发现，如今的国内汽车市场很卷，以前配备航空座椅的MPV车型，普遍定价30万以上。

座舱内部采用环抱式设计，中控台和车门的连接处融入一定的圆弧处理，并且座舱内加入比较多的木纹饰板和银色镀铬装饰，提升了座舱内的高级感。中控台上搭载的悬浮式多媒体屏幕有*****英寸和****英寸两种选择，内置维纳斯智能系统，支持语音控制，顶配车型还有AR实景导航。

动力方面，2023款荣威iMAX8依然全系标配****发动机+8AT变速箱组成的动力总成，最大功率为234马力，峰值扭矩为360牛·米。这样的动力参数不输给别克GL8（最大功率237马力，最大扭矩350牛·米），虽然和腾势D9、岚图梦想家这类新能源MPV有差距，但满足日常出行需求已经足够。底盘则选择了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，受限于本身的价格，这款车并没有空气悬架。但是提供了L2级智能驾驶，且拥有540°全景影像、自动泊车入位等功能。

总的来说，如今的自主汽车品牌已经不再是合资车企的跟随者，反倒开始向上突破，像2023款荣威iMAX8其实产品力就不差，气场足、空间大、配置丰富，关键不到19万就能入手，对比别克GL8时自然也能保持较高的竞争力。所以，如果你准备入手一辆能带来舒适出行体验的MPV车型，还是可以考虑2023款荣威iMAX8的。

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别克gl8怎么开启

每当我们谈到MPV，我都绕不开，那就是别克GL8。其强烈的商业属性和广泛的车辆选择使其成为商务接待用车的首选，成为标杆玩家，2022款的到来更是进一步提升了产品力。

2022款别克GL8作为一款年度改款，虽然造型上的变化微乎其微，但在配置和细节方面都有了很大的提升。另外还换了通用最新的动力总成，在**** 9AT的基础上增加了一套48V的轻混系统那么，它和现款整体打开后有什么区别呢？趁它刚上市完，我们来了解一下。

Avia版还是很有档次的。

这一次，我们试驾了2022款别克GL8 Avia 6座李贤版。我的同事前两天已经发布了它的详细实拍和体验(portal)。作为年度改款车型，在外观和内饰上基本延续了现款的造型，稳重大气的形象没有丝毫改变。“Avia”系列作为其高端定位，在细节上凸显了这种更豪华、更上档次的身份。

别克GL8 2022款 Avenir艾维亚 六座贤礼版

别克GL8作为一款商务属性很强的MPV车型，对外观和造型有自己的看法。在中国市场深耕20多年，对中国人的兴趣爱好把握得很好。不仅稳重大气，在一些细节上也表现出了满满的仪式感。2022款外观基本没有变化，除了陆尊版车尾的653T的“T”换成了蓝色，其他方面保持不变。图文来自网络刘东

不知道这款性能不错，大气稳重的商务车是不是你喜欢的类型？

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