保时捷cayman改装（保时捷cayman的尾翼可以调整为在任何时速时都升起吗）

本文目录

• 保时捷cayman的尾翼可以调整为在任何时速时都升起吗
• 经典的传承，为赛道而生的保时捷Cayman GT4，完美的座驾
• 不一样的保时捷Cayman，TechArtT2静态欣赏
• 保时捷Cayman改装有介绍吗
• 保时捷卡曼有没有改装潜力
• 保时捷卡曼改GT4能备案吗
• 保时捷718卡曼的进气口改装之后名字叫什么
• 保时捷cayman能装防爆轮胎吗

保时捷cayman的尾翼可以调整为在任何时速时都升起吗

PORSCHE
CAYMAN
(S)的尾翼有两种升降法:
1.
在车速达到75英里/小时;
大约120公里/小时会自动升起.
在车速降到55英里/小时;
大约80公里/小时会自动降下.
2.
车内置有一按钮(温度控制面板下方)能升降尾翼.
也就是说在速度很慢时,
只要按下按钮就是让其升起(或降下).

经典的传承，为赛道而生的保时捷Cayman GT4，完美的座驾

从汽车工业的发展过程来看，经历了几个大的动荡时期，在这场战役中幸存下来的品牌都是经典。

时至今日，我们仍然可以看到，许多经典品牌保留了原有的设计理念，于是我们不禁要问原创设计师：“你是无心插柳，还是有过深思熟虑的经历？在你完成设计的那一刻，你会不会认为，几十年后，你的设计灵感会成为这个时候人们佩服的传奇？”

在众多汽车品牌中，保时捷必须承认，它的确是一个传奇的汽车品牌。无论是经典的911还是后来跨时代的卡宴，几乎所有车型都是经典车型，永不离开神坛。保时捷强大的市场营销也带动了越来越多的车迷。

如果你是保时捷的粉丝，你会发现保时捷的车型一直坚持其家族设计。因此，您面前的卡曼GT4看起来与其他保时捷车型相似。它有一个迷人的特点。传统的雾灯灯座变成了日间行车灯。在车尾，你可以看到“卡曼GT4”写在中间，还有一个大尾翼。排气管是一个双出设计在中心，所以它看起来很不好欺负。

作为上一代Cayman最强劲的版本，GT4配备了911 ****水平对置6缸自吸发动机，最高时速近300km/h，同时，赛道化的调整也决定了它不是普通的Cayman。轮毂方面，我们可以看到车主更换了一套高性能的Vossen HF-5轻型轮毂，尺寸仍保持在20英寸。采用米其林PS4高性能街头轮胎，前轮尺寸为245/35**20，后轮尺寸为295/30**20，可以让后驱跑车发挥出真正的实力。

可以说，Cayman GT4是专为赛道而打造的，不过与其他专门从事赛道的保时捷汽车相比，Cayman GT4相对温和。不过，只要加上碳纤维部件，整个Cayman GT4实际上就不一样了。车主用一套定制的空气动套件重新定义了Cayman GT4。前脸增加了碳纤维风叶，**力极强；碳纤维侧裙设计明显细致，提高了整体质量；后唇设计接近原厂，但材质更改为先进的碳纤维。

保时捷之所以能成为汽车界的传奇，不仅是因为它出色的设计，更是因为它在这一领域的卓越成就。位于赛道上的Cayman GT4拥有不失旗舰911的实力。

不一样的保时捷Cayman，TechArtT2静态欣赏

不管怎么说人TechArt终究是大厂，还是专注保时捷改装这么多年拥有不俗技术实力的大厂，尽管这台T2身上没有显现出太多的“深度改装”，但凭借其对保时捷品牌的理解，这台T2的整体度还是不容置疑的。既然是一台基础升级的Cayman，首先TechArt在外观改造上就拿捏得很不错，这套名为GT sport的空力套件非常合体，在原车空力套件的基础上TachArt做了一些小修饰，简约前唇、车门后的导流侧翼、恰当高度和造型的后扰流板，一切的改变若是不仔细看很难察觉，你只会觉得这一切在降低的车身高度的配合下就是比原厂车看着舒服，PS：尽管轮圈样式不是最佳，但好在其21寸的尺寸保证了视觉张力。

然后在制动系统和排气系统上TechArt赋予了Brembo制动套装以及Capristo可变排气。尽管没有过多动力系统方面的提升，但TechArt依旧用更强大的制动系统来配合优化的操控实现更多的驾驶乐趣。某种程度来说Capristo全段可变排气也是不可或缺的，拥有4种驾驶模式，可以提供不同的声浪效果，并且他还能提供8-12P的动力提升，气势更内在均得到了升级。Cayman的内饰也经过了TechArt的“主题”升级，多处镶嵌上了橙色元素，并在方向盘、中控台等多处增加了翻毛皮材质，质感手感觉得到大幅提升。

图：基本上只能看得出轮圈车高以及后扰流板的改变，整体上很素。

图：21寸的轮圈配合降低的车身让T2在视觉上很有张力，但我相信一套款式更好的轮圈会换取更佳的效果。

图：TechArt还对Cayman的制动系统进行了升级，Brembo套装能让车主拥有更高对车辆的控制能力，结合优秀的操控可享受到更多的驾驶乐趣。

图：内饰被大幅运动化处理，多处点缀的翻毛皮，橙线缝制，运动踏板，这样的驾驶室能够极大程度激发你的驾驶欲望。

图：貌似还有另外一个轮圈和后扰流版本的T2，似乎更加竞技化一些，你更中意哪个？

即使我不太感冒泰卡特的这台T2，但在引导消费者特别是一些入门消费者方面，有着御用般影响作用的TechArt有着不可推卸的责任，像T2这样的作品也是很好地为绝大部分玩家做了典范。

保时捷Cayman改装有介绍吗

保时捷cayman的改装，首先要看一下原车是哪一年的，不同年份/年代的车型改装配件和款式有所区别。

 718cayman的话，可以GTS/GT4的外观包围套件，再者是轮毂款式/尺寸的升级，刹车卡钳改色或是换卡钳套装。

981cayman ，外观方面也是可以改成GT4款或是GTS套件……轮毂、刹车、车身改色……

当然，也可以根据自己所喜欢的款式或是方案来进行定制。

保时捷卡曼有没有改装潜力

有的
保时捷Cayman（卡曼）作为保时捷入门级跑车，现在已经被纳入保时捷718车型中。06年进入中国市场，和Boxster一样算是保时捷最具“亲和力”的跑车，因为便宜啊。可是毕竟是保时捷，虽然相对于911来说是便宜，但是对于有着保时捷梦的普通人来说，还是要付出不少努力。
即使入门级别的保时捷，虽然外观看来稍逊色与911类的超跑，但是纯粹的双门跑车外形，稍加改装就能营造出超跑的样子来，不信？看大嘴下面分享的这几台卡曼吧：
1
干净利落的白色车身，低趴姿态，手工大宽体加持，略显霸气！性感的小屁屁上大大尾翼，也是很有竞技范儿的。

保时捷卡曼改GT4能备案吗

不能。
台湾an品牌保时捷卡曼981C/Boxster981系列升级用GT41比1包围套件，是an品牌基于原厂GT4倾力打造的一款高品质外观升级套件。
采用与原车相同PP材质、结合精准模具、精湛生产设备，产品长期深受广大顾客好评，产品1比1设计生产、吻合度高、安装简便牢固、所有零件均通装原厂GT4车型。
圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字：短吻鳄一样，充满着攻击性。
车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。车身尺寸方面，Cayman长宽高为434118011305mm，轴距仅2415mm，为精准的操控创造了扎实基础。

保时捷718卡曼的进气口改装之后名字叫什么

自1996年第一代Boxster（986）诞生至2005年姊妹车型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman这两款密不可分的保时捷（Porsche）小跑车迅速成长为保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一；而自2016年Boxster和Cayman进入718（982）时代以来，它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。2017年，保时捷在的洛杉矶车展上发布的718 Boxster/Cayman GTS，便是两款更好玩的718系列小跑车。
图：1996年保时捷首次推出中置引擎后驱布局的入门级开篷小跑车Boxster（986）。
图：Boxster于2005年迎来第一次换代（987）。
图：同年，Boxster的硬顶姊妹车型Cayman（987C）亮相。
图：2014年推出的第三代Boxster（981），保时捷首次加入更注重性能表现的GTS版本。
图：Cayman（981C）也同时推出了GTS版本。
现款的718 Boxster/Cayman GTS采用了稍加修改的新版外观套件，前脸进气口部分面积增大且取消了多余的格栅以应付更高的散热需求。而内饰绝大部分面积都被Alcantara翻毛皮包裹，更显高性能范。

保时捷cayman能装防爆轮胎吗

可以的。
机动车你要想将轮胎换成防爆胎当然是可以的，这个没有任何问题，只要你自己来付费就可以了。
所谓防暴轮胎其实就是提供了在爆胎后持续正常行驶一段时间的保护，为驾驶员处理爆胎状体争取时间而已，由于防爆轮胎的构造造成了轮胎对地附着力的减弱， 所以主要对应的是一般车辆，保时捷产的主要是跑车，在轮胎对地附着力上的要求很高，所以原厂一般不采用防暴轮胎，但如果车主需要，保时捷也有对应的防暴轮胎提供安装。