首款飞行汽车亮相（小鹏汇天旅航者X2获特许飞行证 系国内首个）

本文目录

• 小鹏汇天旅航者X2获特许飞行证 系国内首个
• 2021上海车展：小鹏飞行汽车亮相
• “飞行汽车”首次亮相中国航展，这款车的优势是什么
• 大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客
• 小鹏汇天飞行汽车X2完成海外首次公开飞行 满足短途出行需求
• 全球首款飞行汽车亮相售价多少
• 吉利旗下飞行汽车亮相，航程可达100km，已通过首飞实验
• 北京车展小鹏“上天”、蔚来“升级”、高合汽车特斯拉门对门较量

小鹏汇天旅航者X2获特许飞行证 系国内首个

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，小鹏汇天全栈自研的旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL(电动垂直起降) 产品。

此次，中国民用航空中南地区管理局根据《CCAR-21民用航空产品和零部件合格审定规定》相关条款对旅航者X2进行审定，认可旅航者X2能在特许条件下安全地开展飞行活动，并颁发特许飞行证。

《CCAR-21民用航空产品和零部件合格审定规定》是针对民用(有人驾驶) 航空器的适航检查及相应适航证件管理的专用程序，起到保障民用航空活动安全、维护民用航空活动秩序、规范适航管理的作用。

旅航者X2是由小鹏汇天自主研发生产的两座载人飞行汽车，全机身采用兼顾安全性与轻量化的碳纤维材料打造，外观造型呈光洁纯粹的水滴状，拥有良好气动性能。

旅航者X2于2021年6月成功首飞，并在此后进行了三千余架次的试验试飞，对产品的结构、动力、飞控、自动驾驶、数据监测等进行了严格、规范的测试验证。

获得特许飞行证后，小鹏汇天将继续开展一系列的载人驾驶测试，为公司后续的量产产品积累研发、飞行测试等数据和经验。

2022年3月，交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》，要求部署新型载运工具研发：部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。此次旅航者X2获颁特许飞行证，意味着飞行汽车的发展再提速，向产业成熟持续迈进。

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2021上海车展：小鹏飞行汽车亮相

【飞行 汽车 新闻】 4月19日，小鹏 汽车 正式发布了第四代智能电动载人飞行器：旅航者X1。何小鹏此前透露，小鹏 汽车 正在做飞行与 汽车 的耦合产品，这种飞行 汽车 和普通 汽车 大小一样，可以在车位上垂直起降，目前已经试飞接近一万次。这种飞行 汽车 将于2021年年底推出，并开放试乘试驾。

官方表示，该飞机已积累上千架次飞行经验，可为空中游览、应急救助、野外救援等场景服务。据现场信息了解，何小鹏表示，车展展示的为第四款的研发产品，今年底推第五代的飞行器，预计可以做2人。

“飞行汽车”首次亮相中国航展，这款车的优势是什么

随着时代的不断发展，人们的出行方式在不断改变。从步行到自行车，再到汽车、火车、飞机，人们的交通工具越来越先进。日前，飞行汽车首次亮相中国航展，这或许会成为未来新的出行工具。

飞行汽车首次亮相中国航展，市场需求热度较高。

日前第，十三届中国国际航空航天博览会在珠海举行。在该次博览会当中，多弗航空产业集团推出了多弗飞行汽车，该飞行汽车在空中飞行速度可达到160千米每小时。

在此次博览会上，该集团与多家海外知名企业签订相关协议，现场成功签订120架飞行汽车合同。

相关专家表示，目前研发飞行汽车是全球各大汽车公司都在进行的事情，国内很多公司也在做飞行汽车。从长远发展角度来看，虽然飞行汽车刚起步，但市场前景很好，需求热度很高。

这款汽车的优势。

• 飞行时速高。

根据多弗集团介绍，多弗飞行汽车在空中的飞行速度可达160km每小时。这个速度对于绝大多数人来说都是足够快的，但是又不至于过快以致失控。

• 空中动力与地面动力转换时间只需3秒钟，且可以停放在任何停车位和私家**中。

在此次博览会当中成交的为多弗E型飞行汽车，这款汽车空中动力与地面动力转换时间极短，而且可以停在任何车位及**里。

• 无需跑道、能够垂直起飞降落、能飞能跑

这是此款汽车最大的亮点，车辆能够垂直起飞降落，且无需跑道，在日常生活中使用极为便利。

• 外形易接受程度高。

车辆外形风格适用性较强，对于大多数人来说都是能够接受的。

这款飞行汽车的优势还是较多的，否则也不会有这么多大集团选择订购，而飞行汽车在未来或许真的会成为一种趋势和潮流，普通人在未来也有可能驾驶飞行汽车出行。

大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客

大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客

　　大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客，2020年，大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客。

　　大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客1

　　眼看空中出行成为热潮，造车的大众也忍不住掺和一脚。

　　是的，造车的大众要 " 上天 " 了。大家别想歪，还没厉害到汽车直接飞起来，大众要搞的是载人飞行器。虽然大家对飞行器、飞行汽车已经听的够多了，但对于大众来说，这确实是一次全新的尝试。

　　图来源网络▲

　　早在 2 年前，大众汽车集团（中国）就启动了空中移动出行项目。去年 2 月，现任大众集团 CEO 赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）还曾在社交网站上发布一段视频，表示大众希望开发出拥有牌照的无人驾驶飞行器，为参与未来市场打下基础。

　　为了研发出更好更专业的产品，大众集团组建了一支中国本土专家团队推进空中移动出行项目的进展，同时还与轻型运动飞机领域的市场领导者——湖南山河科技等中国本土的合作伙伴紧密协作。

　　图来源网络▲

　　历经了近 3 年的研究、概念设想和产品研发，项目团队现终于完成首款验证机—— V.MO。作为尚处于试验阶段的产品，原型机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术打造，可实现空中长距离飞行！

　　 零排放出行，最高航程200公里

　　这款被命名为 V.MO 的原型机采用了类似虎纹的黑金配色，以纪念在中国农历虎年完成了这一重要项目，有 " 如虎添翼 " 的美好寓意。外观上，相比其它奇形怪状的国外飞行器来说，它设计要日常些，有点像甲壳虫汽车上装了一对翅膀。

　　在机身结构上，原型机设计为翼长 11.2 米、翼展 10.6 米的豪华 X 翼构型，两侧配备有八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨，在构型上极大地满足升力与推力的混合平衡。

　　V.MO 是面向城市群之间出行的产品 ，可容纳四名乘客从一个城市飞往另一个城市。而且它是全自动驾驶，无需人工操作，相当于变向给用户腾出了一个位置。这下，不用担忧 " 三人行 " 的尴尬。

　　动力方面，该原型机将基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，打造零排放的移动出行。相较于传统的城际交通方式，它将有望为城市居民提供更加省时高效、绿色环保、低成本的解决方案，并进一步扩展城市空中交通服务的承载力。

　　由于目前该载人飞行器仍处于原型机阶段，因此未有更多细节流出。但大众表示，将于今年下半年通过数轮飞行试验进一步优化方案，改进后的原型机将于 2023 年夏季末进行更高标准的试飞。

　　最终这款纯电动、全自主飞行的 eVTOL 载人飞行器将实现运载乘客及行李物品飞行长达 200 公里。

　　一个造车的，跑去造载人飞行器，还真让他琢磨出来了，难怪自 V.MO 曝光后，引发了不少网友的好奇，大伙纷纷表示这非常未来感。还有网友在底下发言求问：有驾照 C 证能不能开。

　　不过在一堆点赞里，也有不少网友针对该载人飞行器的量产提出了担忧，毕竟从现有经验来看，原型机能造出来，不代表它能安全无误，一路畅通，按照团队所设想的方式实现在空中飞行。

　　 实现量产困难大，问题多

　　同样是在空中飞行，飞机是长距离交通运输，所停之处是专门设置的停机坪，人烟稀少。而 eVTOL 载人飞行器作为未来日常交通工具，它的应用场景是人口密集的城市空间内、点对点的交通运输。

　　因此，它要面临的问题有很多，例如安全、造价、法规等。安全性问题嘛，从技术角度看，飞机都这么安全，小飞行器的安全只要技术能跟得上，在投入实用前相信这类问题还是能解决。

　　但一旦涉及技术问题，研发成本就上来了。毕竟这是一个新兴玩意，各种技术都需要琢磨，在这层层加码之下，最终它的造价就上来了。而这直接影响的便是其售价问题，这也是为什么会有网友在大众官博底下调侃：不仅能载人，肯定也宰人。

　　另外，抛开各种技术和价格因素，目前限制这种 eVTOL 载人飞行器的一个现实因素在于——法规。说它属于航空体系吧，这种交通工具一旦发生意外，干扰的还是地面交通，非常麻烦。

　　所以说理想很美好，现实很残酷，摆在大众面前的还有很多问题解决。但目前它要考虑的还在于产品本身，如何做得更好。

　　而对于载人飞行器日后使用问题，大众表示，在商业化应用初始阶段，V.MO 将提供 VIP 空中穿梭服务，打造高端体验，给用户带来更快速、高效、灵活的出行。额 ... 这种服务，想必花钱也不少。

　　其实不止大众，随着城市空中交通市场快速兴起，目前有不少企业都纷纷踏入了这一 " 造机 " 领域。

　　 车企纷纷入局，空中出行成为香饽饽

　　纵观国内，像吉利汽车、小鹏汽车等知名车企，均在 " 飞行汽车 " 有所投入，这里有走 eVTOL 路线，也有陆空两栖汽车。其中，小鹏发布的第六代飞行汽车，有望在 2024 年实现量产，速度之快令人震惊。

　　今年央视元宵晚会上，两位演员乘坐小鹏旅航者 X1 飞行汽车穿梭在巨型花灯丛中，成为当时一大亮点。

　　除了上述所说的企业外，目前也有消息传出广汽在研发飞行汽车。

　　这两天，还有人在招聘网站上看见广汽研究院正在招聘飞行器领域的工程师岗位，薪资在 2 至 4 万元之间。

　　种种迹象表明，空中出行的前景是向好的。各位不妨猜一猜，下一个入局飞行汽车领域的玩家又会是谁呢？

　　希望随着大众和其他汽车厂商的入局，这一天能早日到来。届时，就如同科幻电影中一样，打车的时候直接设定目的地：XX 小区 2 号楼 X 单元第一个阳台。连电梯都不用，直接进行房间到房间的点到点运输。

　　大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客2

　　7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器原型机，以探索与开拓全面电动化和可持续的个人移动出行。

　　据了解，2020年，大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，包括城市空中交通市场与城市交通向空域的拓展。经过深入研究、概念构建及开发，项目团队现已完成首款验证机——V.MO。为纪念在中国农历虎年完成这一里程碑，该原型机的外观设计采用独特的黑金配色，寓意“如虎添翼”。

　　 核心提要：

　　1、 大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器原型机——V.MO。

　　2、城市空中交通将成为未来移动出行领域的重要细分市场，集团在华推出空中移动出行项目，首阶段以追求创新科技体验的中国高净值客户为目标群体，打造全新高端出行理念。

　　3、 最终完成的纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器可运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里。

　　4、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们以推动该领域实现产业化为长期目标，致力于在这一新兴并快速发展的市场中以‘如虎添翼’之势，开辟新的机遇。”

　　据悉，该原型机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术，打造零排放的移动出行。原型机设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨。大众集团将于今年下半年通过数轮飞行试验进一步优化方案，改进后的原型机将于2023年夏季末进行更高标准的试飞。

　　这款纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器最终将实现运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里。

　　大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们致力于通过该开拓性项目打造高端的移动出行产品，以满足中国客户对创新科技以及未来空中移动出行服务的需求，进一步发扬大众汽车一直以来在精密工程、设计和创新领域的优秀传统。我们年轻的中国专家团队从零开始，通过运用全新的设计理念、材料，制定新的安全标准，不断为这一开创性项目注入创新活力。

　　V.MO验证机的亮相是我们探索城市空中交通的首个重要里程碑，再次彰显了集团‘在中国，为中国’的发展使命。我们以推动该领域实现产业化为长期目标，致力于在这一新兴并快速发展的.市场中以‘如虎添翼’之势，开辟新的机遇。”

　　目前，大众中国正在迅速扩大本土研发和软件能力，组建了一支年轻的中国本土专家团队推进空中移动出行项目的进展，他们具备在全新领域的跨学科和创新思维，同时与湖南山河科技等中国本土的合作伙伴们紧密协作。湖南山河科技是位于湖南省的山河智能装备集团下属公司，从事航空产品的开发、销售和服务，是轻型运动飞机领域的市场领导者。

　　大众中国表示，城市空中交通市场正在快速兴起，其核心是利用空中空间，特别是在大城市低空及城市间实现短途和中途的交通出行。在中国，这一领域的发展将纾解大型城市的交通拥堵问题，在未来城市和城际交通中发挥重要作用。

　　在商业化应用的初始阶段，V.MO将以追求创新科技体验的中国高净值客户为目标群体，打造高端出行产品，如VIP空中穿梭服务。相较当前传统的地面交通方式，eVTOL载人飞行器将实现更快速、高效、灵活的出行。随着空中移动出行项目的发展，集团将与中国相关部门合作以获得认证。

　　大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客3

　　在飞行汽车这个领域，国内又迎来了新的车企玩家。

　　7月25日，有消息称广汽集团正在着手研发飞行汽车，在招聘网站上，广汽研究院正在招聘飞行器领域的工程师岗位。7月27日，大众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降载人飞行器原型机——V.MO，向未来空中移动出行领域迈进。

　　两大车企先后涉足飞行汽车市场，这并非偶然。在中国市场，吉利和小鹏早有布局，2021年出台的《国际综合立体交通网规划纲要》，首次明确提出要发展低空经济。作为未来出行市场的一部分，飞行汽车被业内普遍看好。

　　 广汽和大众，盲目跟风还是长期投入？

　　据广汽研究院副院长张帆透露，广汽将在未来出行技术方面进行广泛布局，对多元的出行场景载具都会有所研究。飞行汽车作为当前汽车行业的潮流，具有一定的技术门槛，广汽必然不会置之不理。

　　在招聘的众多飞行器工程师岗位中，广汽研究院给出的薪资区间在2-4万，报酬还算丰厚，招聘的范围也覆盖到试飞测试、设备采购、标准化体系建设、自动驾驶、结构设计等各方面人才，可以看出，广汽对飞行汽车的研发要来真格的了，而不是跟风而动。

　　数据显示，2021年广汽集团实现汽车销量214.44万辆，同比增长4.92%，净利润73.35亿元，增长22.95%。在多数传统车企业绩下滑的情况下，广汽的增长显得格外亮眼。当前，广汽的转型还主要集中在电动化方面，埃安和传祺分别主攻EV和混动两大市场并取得了不错的成绩。

　　去年全年，广汽的研发投入达到52亿元，新增专利申请2580件。在对公司的定位上，广汽与同在广州的小鹏汽车方向较为一致，目标都是科技型企业。

　　而大众中国对飞行汽车的布局，要比广汽早两年。在2020年，大众汽车集团（中国）启动垂直出行项目，开发城市空中交通和城市交通向空域拓展的解决方案。

　　这次推出的V.MO载人飞行器，采用自动驾驶模式和纯电动力，能够载送4名乘客，飞行距离可达200公里，用于短途出行场景再合适不过。这款飞行器在进一步优化改进后，预计将在2023年夏末进行试飞。

　　大众汽车目前面临着广汽一样的转型期，除了汽车电动化、超越特斯拉的目标，大众还需要在自动驾驶、软件开发、动力电池、充电网络等各个领域拓展，对于一家全球汽车巨头而言，这将是异常难走但又不得不走的一条路。

　　在飞行汽车领域，大众算是抢得了先机，毕竟大多数车企都没有布局，这意味着在未来出行市场上，大众握有主动权。

　　 吉利与小鹏，快人一步能否挺到最后？

　　吉利的飞行汽车业务，从2017年就已开始布局，从收购美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），到2021年9月与空中出行公司Volocopter成立合资公司沃珑空泰，吉利在飞行汽车领域保持着足够的低调。

　　据透露，太力TF-1飞行汽车完成汽车与飞行模式的切换仅需1分钟，续航里程高达640公里，最高时速160km/h。遗憾的是，这款飞车不具备垂直起降功能，需要借助30米跑道才能上天，据说开发中的TF-2会解决自动驾驶、垂直起降等问题。

　　而小鹏汽车，在飞行汽车领域的摸索已经长达9年之久，这要归功于小鹏旗下的生态企业小鹏汇天。早在2013年，小鹏汇天就已经开始研发飞行器，在去年更是拿到了包括IDG资本、红杉中国、高瓴创投等知名投资机构在内的超过5亿美元的A轮融资，小鹏汇天的名气顿时大涨。

　　而真正让小鹏飞行汽车名噪一时的，是去年“1024科技日”上，小鹏发布的第六代飞行汽车。不仅能够自由切换飞行和陆行状态，外观设计方面更符合大众对飞行汽车的想象，而不是一个飞行器的样子，显得非常科幻。而这样一台科幻产品，何小鹏却在发布会上声称，2024年争取量产，售价不超过100万元，顿时掀起了行业热议。

　　小鹏将智能汽车的智能辅助驾驶、智能语音等功能应用到飞行汽车上来，并将开飞行汽车的难度降低到开车的程度，可以说在很大程度上降低了飞行汽车的使用门槛。

　　现在经常用于测试的旅航者X2飞行器，能够承载2个人的重量，最大飞行速度为130km/h，可在1000米以下低空飞行35分钟，并且拥有自主飞行路径规划、对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信等功能，在欧洲亮相后成为明星科技产品。

小鹏汇天飞行汽车X2完成海外首次公开飞行 满足短途出行需求

易车讯  日前，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2（以下简称：X2）在迪拜完成了海外公开首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。

此次首飞地点是迪拜飞行圣地——跳伞运动中心SkyDive Dubai。毗邻棕榈岛发展区，拥有优质的空域条件，以跳伞运动闻名世界。

首飞仪式现场，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏表示X2这一次在迪拜进行的飞行展示，是小鹏汇天首次走出国门、真正意义的海外公开首飞，为下一代飞行汽车的出海奠定坚实的基础。之所以选择把首飞放在迪拜，是因为迪拜是世界知名的‘创新之城’，喜欢接受新鲜事物，并对未来交通有前瞻性的思考和布局。

此次的旅航者X2，是由小鹏汇天自主研发制造的第五代飞行汽车。X2采用封闭式座舱，通过极简元素的空间碰撞，呈现水滴状光洁纯粹的造型，在拥有科幻外观的同时，兼顾高效率空气动力学，实现飞行时的极致气动性能。为了实现轻量化，X2全机身采用碳纤维结构。

X2可搭载两位乘客，纯电动飞行符合城市绿色交通出行的目标，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。 目前X2搭配手动驾驶和自动驾驶两种模式，在X2的自动飞行过程中，乘客只须通过一键启动、一键返航、一键降落等简单操作即可拥有安全、智能的飞行体验。

早前，小鹏汇天专业团队携旅航者X2在迪拜民航局监管下进行了严谨的评审工作，顺利通过特定运行风险评估，并获得在迪拜开展海外首次公开飞行的许可。该团队在前期整合了X2研发团队的技术资料，参照国际化标准模型，制定了X2演示飞行的运行概念和运行手册，对运行风险进行了评估，在场地方Sanad Academy和迪拜民航局的协助下，完成了风险缓释方案，确保公开飞行安全进行。测试过程中，当地民航局评审人员对旅航者X2产品的稳定性，以及整套飞行操作流程规范性表达了赞赏。该评审的通过，意味着小鹏汇天成为了迪拜通过该重量级飞行类交通工具评估的首家企业。

去年10月24日，小鹏汇天曾公布第六代飞行汽车的设计概念视频，具备了智能、电动、垂直起降和“路空一体”的特征。陆行时跟一辆智能电动汽车一样，满足日常路面的交通出行；飞行时，在场地允许的情况下，可以打开折叠变形系统，实现垂直起降和低空载人飞行，且具备手动和自动两种飞行驾驶模式。在今年10月24日“小鹏汽车科技日”上，小鹏汇天会对外公布下一代飞行汽车最新的研发进展，包括构型设计、外观设计和空中驾驶方案等。

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全球首款飞行汽车亮相售价多少

开车上天不是梦！全球首辆可以购买的飞行汽车在2018瑞士日内瓦国际汽车展上揭开了神秘面纱。

3月6日荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订。

这款“飞车”，看起来就像一辆摩托车和一架直升机的混合体。它可以搭载两个人，并在欧洲和美国的道路上和天空中获得官方认证。

“飞车”由碳纤维、钛和铝制成，重达1500磅(680公斤)，起飞时需要165米跑道，着陆时只需30米。在陆地上驾驶，“飞车”最高行驶速度可达160公里/小时，最高飞行速度可达180公里/小时。该飞行汽车最高飞行高度约为3352米，最远飞行距离约为563公里。

当然，从路面行驶切换到空中飞行并非简单地按个按钮，需要进行手动操作，但PAL-V公司宣称，这一步骤不到10分钟即可完成。

该公司首席执行长丁纳斯说，飞行汽车已经在电影中出现过很多次了，它们将在明年上市，售价约60万美元。

吉利旗下飞行汽车亮相，航程可达100km，已通过首飞实验

日前，吉利科技集团旗下子公司公布了太力飞车TF-2A原型机。并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。

太力飞车特点是纯电动力设计，与传统直升机等飞行器相比有着更低的运营成本、更低的噪音、更加节能环保，且安全冗余度更高。

外观方面，太力飞车拥有8个升桨和1个推桨，无需地面跑道即可垂直起降。此外，相比多旋翼和倾转翼构型，TF-2A选择了便于通过适航审定并达到更理想经济效应的复合翼构型，且出于安全性备份，配有三点轮式起落架，使飞车在紧急迫降时有更多的迫降点选择。

动力方面，太力飞车最大航程为100公里，巡航速度可达到180公里/小时；实用升限3000米。另外该飞车还可载重200公斤，并搭载2名乘客。

其实在2019年12月中旬，太力飞车TF-2A缩比验证机已经成功进行了试验首飞。今年5月太力飞车又启动框架机地面调试和可靠性测试，并于6月8日在太力飞车杭州基地成功进行实验首飞。另据吉利方面表示，太力飞车TF-2A将在日后正式推出全尺寸TF-2A原型机。

北京车展小鹏“上天”、蔚来“升级”、高合汽车特斯拉门对门较量

撰文?/ 朱???涵

?/ 刘姗姗

设计?/ 赵昊然

题图?/ 小怪兽

本周，因疫情延后至今的北京车展无疑是行业关注的重点。这其中不乏造车新势力的身影。尽管在众传统车企中，造车新势力参展的企业数量不多，但也都各自放出“大招”，看点十足。

小鹏：发布旗下首款飞行汽车

小鹏汽车要“上天”。

由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业小鹏汇天，正式亮相北京国际车展，并发布首款超低空飞行汽车旅航者T1。据介绍，该飞行汽车支持5-25米超低空飞行，类汽车驾驶模式，单车位停放可垂直起降，现场发布的旅航者T1目前仅有一个座位。

“这绝不是一个概念，它已经飞行了数千尺”，何小鹏称小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个。“在不远的未来，我们将发售正在思考设计的第三代产品”。据何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

另外，小鹏汽车还针对性地推出“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”， 该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。目前，已有24座城市开通该服务。何小鹏表示将在今年12月31日前开通超60座城市，2021年二季度末，覆盖累计不少于200座城市。

何小鹏在发布会结束后还到访哪吒汽车展台，并与哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇合影。

蔚来发布NOP领航辅助功能

9月26日，蔚来汽车携旗下纯电动超跑 EP9以及三款电动车型ES8、ES6、 EC6亮相北京车展，并正式发布NIO OS 2.7.0版本，新增Navigate on Pilot（NOP）领航辅助等功能。

蔚来汽车创始人、CEO李斌称，“我们在全国30多个重点城市进行了地图覆盖性和功能稳定性的持续测试，NOP测试的里程超过30万公里” 。领航辅助功能可以让车辆在高精地图覆盖范围内的高速公路及城市高架路环境中，按导航规划的路径，自动进出匝道和切换主干道，并根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车。

蔚来汽车表示，领航辅助功能将随着NIO OS 2.7.0升级。除NOP外，此次升级蔚来还将同步推出基于摄像头的驾驶员疲劳监测、远程开启座椅通风、5.1沉浸式环绕声等近20项功能的新增及优化，将***中旬通过FOTA分批推送给用户。

此外，蔚来汽车还宣布推出目的地充电桩计划，将对愿意共享资源并且对蔚来用户免收服务费的合作伙伴进行总额1亿元的补贴，实现在热门旅行、休闲、商业目的地部署20kW目的地直流桩，形成覆盖全国的目的地充电网络。蔚来汽车表示，该计划的目标是在全国部署超过3万根目的地直流桩。

高合与劳斯莱斯、宾利等豪车同馆竞技

华人运通旗下的高合汽车携其24日刚刚上市的新能源豪华SUV车型HiPhi X亮相北京车展。作为全球上市后在国际A级车展舞台的首秀，高合汽车不但与同劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁等豪车品牌同台竞技，更是与特斯拉门对门。

这款颇具未来感的新车已经抢在9月24日上市，创始版四座车型80万元，创始版六座车型售价68万元，前3000名即创始版车主可享受六大终身服务和信心保障计划。动力方面，这款新车采用双200千瓦的电机组合，百公里加速可以达到3.9秒，续航里程超过630公里。

基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构平台——HOA超体电子电气架构，高合HiPhi倾力打造了全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X，凭借产品强大的进化能力和奢华配置，高合HiPhi跻身国际一线豪华品牌，成为中国高端新能源智能汽车的新名片。

据了解，HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。

哪吒汽车发布概念车

Eureka 03?C轮融资有望超预期

哪吒汽车携旗下智能安全纯电SUV哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V以及全新概念车Eureka 03，**北京国际车展。并携手万都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子，共同成立智能安全联合实验室，围绕电池安全、整车网络信息安全、自动驾驶以及智能安全技术等领域进行研发，联手打造智能安全战略联盟。

作为哪吒汽车在智能安全领域的全新探索，概念车Eureka 03定位于新世代智能纯电轿跑，长宽高为4800毫米X2000毫米X1400毫米，轴距为2900毫米，续航高达800公里，百公里加速小于4秒。同时，Eureka 03还搭载了L4级的自动驾驶。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在接受汽车商业评论记者专访时表示，概念车Eureka 03将在2022年推出量产车，续航里程达到800公里。

今年7月，哪吒汽车宣布启动C轮融资，融资金额30亿元。专访过程中，张勇透露，“我们的融资进展还是比较顺利的，目前我们极大的概率会超额的完成发布的是30个亿融资。”谈及特斯拉，他表示：“哪吒汽车和特斯拉不是竞争对手，而是同行者，我们的对手是燃油车”。

天际5+X智能科技座舱成亮点

天际汽车携5+X智能电动SUV 天际ME7亮相北京车展，并与完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游开启战略合作，首次将智能汽车和互动娱乐有机融合，打破边界。

其最受瞩目的亮点当属5+X智能科技座舱。基于天际汽车自主研发的iMA智能数字化架构，拥有同级唯一的Magic-**交互界面、业内首创的5+X屏即时互联、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级等多个亮点。

此次与完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游达成战略合作，也是天际汽车ME7首次跨界互动娱乐领域。现场展出了内置《神雕侠侣2》手游的天际ME7运动套件特别版，配备独有外观全黑轮毂，红色卡钳，碳纤维后视镜饰盖以及高亮黑饰条，内饰配备红色镀铬饰条和黑色碳纤维纹理饰板等亮点，极具动感气息和运动激情。

天际ME7是天际汽车首款SUV产品，有精英版、科技版、领航版3款车型及530km、410km续航里程选择，补贴后售价为21.88万至28.98万。

赛力斯SF5首秀

赛力斯SF5纯电量产车型在北京国际车展进行了产品首秀。在此之前，由于国内充电设施建设尚不完善，SERES（赛力斯）在前期的产品发布中仅推出了增程电动产品。而随着充电设施布局加速，SERES（赛力斯）在本届北京车展隆重推出了同属于SF5电动平台的纯电量产车型。

据介绍，赛力斯SF5纯电车型搭载90kWh的电池，续航里程超过500km，搭载最大功率510kW的电机，马力高达700Ps，从0到100km/h仅需要3.5秒。其增程电动车型，搭载35 kWh的电池和1.5T的燃油增程器。

威马完成100亿D轮融资

9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这也是造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

理想汽车将率先采用

NVIDIA最新一代自动驾驶智能芯片ORIN

9月22日上午，理想汽车与英伟达（NVIDIA）、德赛西威在北京签订三方战略合作协议。称将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。

据了解，理想汽车选用的NVIDIA Orin系统级芯片发布于2019年，计划于2022年正式投产。Orin采用了7nm的生产工艺，可实现每秒200TOPS运算性能 ，相比上一代Xavier系统级芯片运算性能提升了7倍。在运算性能提升巨大的情况下，Orin的功耗仅为45瓦，与上一代产品一致。

此外，理想汽车将为终端用户提供可升级的方案，标配单片Orin可拥有200TOPS算力，可提供Level 2+级别的高级辅助驾驶功能，升级到双片Orin后算力达到400TOPS，可提供Level 4级别自动驾驶方案。

未来使用dGPU可以进一步扩展算力，理论最高可达到2000TOPS，为实现Level 5级别自动驾驶预留充足的硬件能力。

NVIDIA CEO黄仁勋表示，行业正在经历一场历史性变革，有人工智能技术的加持，电驱动车型正在取代单一依靠石化能源的燃油车。而理想汽车将是第一个使用Orin系列芯片的汽车制造商。