奔驰s级论坛（奔驰-奔驰S级AMG - 关于奔驰S63 coupe 转向甩正给油时撮车，抖动的问题）
本文目录
- 奔驰-奔驰S级AMG - 关于奔驰S63 coupe 转向甩正给油时撮车，抖动的问题
- 13款奔驰s级玻璃生产日期
- 不知道论坛中白色的奔驰S级多不多，报道一下
- 奔驰S级2021款三厢落地价多少奔驰S级*车价
- 买什么车好 奔驰s级和保时捷卡宴哪个好我17岁主要买来装逼的，这两个车哪一台开出去有面子
- 奔驰S级后备箱关不上原因
- 奔驰S级s63 二档降一档严重顿挫，怎么都没见人说
奔驰-奔驰S级AMG - 关于奔驰S63 coupe 转向甩正给油时撮车，抖动的问题
换挡顿挫这个应该不是毛病！我开过老款65也是换挡顿挫，而且感觉贴别明显！现款S系列好像普遍都有这个问题，论坛里也有好多人反映了。我感觉就是奔驰的变速箱就这样！估计改款以后奔驰应该普及8速甚至9速了！
13款奔驰s级玻璃生产日期
汽车玻璃的生产日期在汽车玻璃角落处会有商标，有几个点和一个数字组成，数字代表的就是汽车玻璃的生产年份，如果是左边的点，就代表是上半年，右边的代表的是下半年。分析商标上的数字和黑点，就可以分辨汽车玻璃的生产日期。
不知道论坛中白色的奔驰S级多不多，报道一下
16年初。
15年购入，现在行驶4w公里。总是有一些人无法接受所谓的“白奔”，恕我直言，真有能耐的开白奔也不会白奔，没能耐的开什么奔都白奔。
上牌。
重机车年纪大了不玩了，留了几台踏板占号儿。
平时比较爱拍拍车记录生活，照片基本是按手机中的拍摄次序发的。
夏天定期自己动手洗车
真车车模都得有
常开的代步车清一色白。
家里一台10年入的221后期600。
七万多公里，开得也不算多。
3代S级的用户，S绝对是日用D级车的教科书，再往上就要飞驰、古斯特+了，实在是买不起，而且国内还是讲究不过不失，可上可下。
奔驰S级2021款三厢落地价多少奔驰S级*车价
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
买什么车好 奔驰s级和保时捷卡宴哪个好我17岁主要买来装逼的，这两个车哪一台开出去有面子
9月21日，曾在今年北京车展亮相的全新保时捷卡宴旗舰车型Cayenne Turbo S正式宣布**国内市场，其定价为235万元，并在即日起开始接受预订，订金为最少20万元。全新卡宴(图库 论坛)Turbo S车型搭载一部带有双涡轮增压强制进气的***升V8发动机，最大功率可达404kW，最高扭矩更是达到了750N·m，搭配六速Tiptronic S自动变速箱，从静止加速到100km/h只需要***秒，而最高则可达到280km/h。 从外观上来看，全新卡宴Turbo S可以选装全新的“火山灰金属漆”，而其脚下的21英寸SportPlus合金车轮以及铸铝尾管构成的运动型排气系统也将其不寻常的**运动者身份暴露无疑。
奔驰S级后备箱关不上原因
在论坛里看见有车友说后备箱关不上解决的决绝方法，本人的车是9月底提的2019款S350L尊贵，同样遇到这种问题，那位车友说的主驾驶驶门上有个后备箱开关，然后向上开或者往下开一直等10到15秒，这个应该是有用的，我之前遇到这问题也是这样瞎捣鼓最后好不容易关上的，说到重点，我买来没多久和4S售后联系，他告诉我是因为这一批生产的车后备箱什么模块有问题，然后说要从德国发货换模块，我前几天才换上，目前没有再出现这种情况，不过我车的模块是原来4S发给他们试驾车的，我自己的都不知道要等到什么时候，特意写出来给各位车友分享下，这才是治本的方法在论坛里看见有车友说后备箱关不上解决的决绝方法，本人的车是9月底提的2019款S350L尊贵，同样遇到这种问题，那位车友说的主驾驶驶门上有个后备箱开关，然后向上开或者往下开一直等10到15秒，这个应该是有用的，我之前遇到这问题也是这样瞎捣鼓最后好不容易关上的，说到重点，我买来没多久和4S售后联系，他告诉我是因为这一批生产的车后备箱什么模块有问题，然后说要从德国发货换模块，我前几天才换上，目前没有再出现这种情况，不过我车的模块是原来4S发给他们试驾车的，我自己的都不知道要等到什么时候，特意写出来给各位车友分享下，这才是治本的方法 后备箱关不上的情况在用车时常有发生，具体原因和解决方法如下：1、有异物将后备箱卡槽卡住当后备箱卡槽有异物存在时，自然就关不上了。这种情况解决方法很简单，只需要将卡槽清理干净就好了。2、后备箱锁钩损坏如果后备箱锁钩损坏而变形，会使之与后备箱卡槽别住，所以就关不上了。这种情况要将后备箱锁钩进行修理，必要 我的刚刚换上锁芯 据说锁头和系统不配合上我去4S店升级上系统换上锁块就好上上中间等上3-4天 的确要换模块才是治本的，不知道厂家为什么不在生产时直接上换模块，后备箱问题已经不是个案，是普遍现象上，都可以召回上，买个豪华车后备箱关不上你说丢人不，国产车都不会发生这种事情 @2019
奔驰S级s63 二档降一档严重顿挫，怎么都没见人说
新车就这样了，受不了。 每次减速都感觉被人踩了脚刹车。去4s店测，另外见了一辆s63，也有类似的问题， 4s仓库里还有辆s63coupe， 也是一样的问题。说明这不是个案啊，咋都没见论坛人说？另外还有些小毛病：转弯打死的时候偶尔会有奇怪的抖动感， 起步转弯常有轮胎崩开一块小石头的感觉左边的雷达常常乱报警新车就这样了，受不了。 每次减速都感觉被人踩了脚刹车。去4s店测，另外见了一辆s63，也有类似的问题， 4s仓库里还有辆s63coupe， 也是一样的问题。说明这不是个案啊，咋都没见论坛人说？另外还有些小毛病：转弯打死的时候偶尔会有奇怪的抖动感， 起步转弯常有轮胎崩开一块小石头的感觉左边的雷达常常乱报警 S65就没有这样情况，还有奔驰一般情况下不用一档的吧，都直接二档起二档停止的 你说的打轮问题是因为轮胎 奔驰新车都这样，因为大多数车主新车都会比较温柔，正常开车几天试试……大多数人都是在2000公里以后正常的。 我的车刹车减速后再加速时顿挫最明显，除非缓加速，让变速箱有反应的时间，才不会顿挫，要不你用手动挡试试？ 我怎么没见到谁吐槽 不会的，应该4S店已经开始通知各个车主去升级了!我朋友给一个老板开车就已经去店里升级了，并且说解决了。 就是说以前有这种普遍问题，现在可以解决了咯？ 这个顿挫，常发生在慢慢停下来自动降档的过程中，看起来和驾驶习惯没啥关系，非要说也是刹车习惯，无论是滑行还是猛刹都有这种现象。 而且我也说了另两台s63也有类似的问题。 4s店升级之类的事早也就做过了，没用 如果无效，就要试试其它方法了，包括4楼所说的编程，还有发动机变速箱相关模块的软件升级，我是W222 320的车，因为大多数时间是家里人在开，而我又开得少，每次我开的时候都会顿挫，家里人开就不会 建议先排除驾驶习惯因素吧，这一代W222车型配备的可记忆波箱（即变速箱）很啃爹，大家都知道车子运到港口后是由专人驾驶车辆转移位置的，不排除变速箱记忆了那位驾驶员的习惯，而你与之前驾驶员的驾驶习惯不同造成车辆顿挫，可以尝试一下复位记忆波箱，消除波箱记忆的驾驶习惯 是的，现在有解决方法，用*****编程，版本最好在11月之后 跑车就是这样。 4S编程吗？ 现在可以编程就好了 这变速箱升档降档都有些顿挫，可以接受，345档之间都能感觉得到，可是2到1这个不能叫顿挫了，应该叫地震。 4s店的人坐了都接受不了，当然他们没技术解决 咱们这些普通的自动变速箱，手动模式二档降一档都是有顿挫的。自动模式下，一般是静止状态下才给你降到一档 @2019
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