五菱贴吧薪酬改革（上汽五菱员工买车有补补吗）

本文目录

• 上汽五菱员工买车有补补吗
• 本科生 今年和上汽通用五菱签了三方协议，有些问题想咨询下知道的朋友
• 上汽通用五菱重庆分公司总装车间的待遇如何
• 五菱星辰贴吧怎么样
• 凯捷卖出5511辆，五菱又切中了国人的需求
• 柳州五菱汽车有限责任公司的企业文化
• 我原来在上汽通用五菱干过，现在后悔了，想重进，可以通过那些途径呢
• 上去通用五菱重庆分公司适合长期工作嘛

上汽五菱员工买车有补补吗

有
2022年上汽集团员工购车补贴政策如下：一、新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。其中纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴为***万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴为***万元。二、新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但“换电模式"车辆不受此规定影响。《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第二条，按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。

本科生 今年和上汽通用五菱签了三方协议，有些问题想咨询下知道的朋友

上汽五菱公司是一个非常正规的公司，劳资管理非常规范，不可能一人一议，因人设薪。1-所有毕业生按着学历确定初始薪酬，将来按能力提拔，薪酬按岗设定，不分重点大学不重点大学；2-电子专业可以去研发中心，总成车间，采购部，售后服务部等；3-签订的三方协议一定可以落实，以后的发现就看你的水平了；4-宿舍当然可以不住啦！双休日根本不是问题，个别加班是有的。

上汽通用五菱重庆分公司总装车间的待遇如何

汽通用五菱重庆分公司总装车间的待遇一般会按照公司规定、职位分级统一支付薪资奖金及相关福利。具体待遇内容因工作内容和工作绩效不同而有所不同，但一般包括：薪资待遇、奖金福利、社会保险福利、津贴补助、带薪年休假等。

五菱星辰贴吧怎么样

好。
五菱星辰贴吧，为大家提供用车两个月的五菱星辰真实体验，了解更多五菱星辰车辆的相关信息。
可以让不懂车的，了解到更多信息，解决了大多数车主的疑难问题，这个贴吧还是比较好的。

凯捷卖出5511辆，五菱又切中了国人的需求

五菱凯捷在上市之前，就被无数媒体评为了新的神车，11月乘联会的MPV统计结果也出来了，真实的上牌销售5511台，别看它才卖出了GL8一个零头，要知道MPV市场里面能把车子卖出量的也就GL8和五菱宏光了，况且五菱宏光还是个披着MPV外皮的农用车，也就是说凯捷上市的第一个月就把除GL8以外的所有MPV都干趴下了。

当然，五菱凯捷能够达到这样的数据也并不令人意外，虽然它首次以五菱的车标将价格提了上去，但在非农用的MPV中，凯捷真的不算贵了，买这台车的很大一部分消费者是真的买它来家用的，这就和很多买GL8拿来干活的区别开来了，这也是为什么凯捷卖了5千台，而GL8销量还在增长的原因，他们的受众并不一致。

五菱凯捷的概念实际上击中了很多人的需求，大四座理念实际上有些自私，它更多的是照顾了更少人的需求而非多人出行，这也是为什么MPV车型一直不敢降低7座这个伪需求的原因之一，长途奔袭的过程中，不管什么样的MPV，最后一排坐两个人都十分难受，如果不是硬要塞人，其实根本不会出现这种用车场景。

再说现在即便有生二胎的一台车一家子也就四口人，刚好也符合五菱凯捷的目标概念，单身的或者没小孩的家庭，花10万买个车，后排带个大床，解决了有时候不得不住在外头的燃眉之急，甚至午休不想趴在桌子上，都可以来自己车上躺着睡个午觉，这种需求才是真实需求。就像五菱推出MINI EV一样，它总能在不经意间，找到消费者的新痛点，然后以极其低廉的价格解决它，这才是为人民造车的五菱在真正探究的奥义。

第三排座椅在完全放下之后既能为后备箱提供不俗的载货空间，也能给第二排座位腾出全部的侵占空间，实现一个超级舒适的座椅展开，在这样一个椅子上睡觉，不比那些二十多万的车来的舒服吗。而且网上也已经出现了不少魔改达人，给这台车增添了不少房车功能，再加上这台凯捷的配置本身并不算低，在行驶中也能给旅途带来比正规房车更好的体验。

五菱凯捷目前销量可以说还是没有达到它神车名号的巅峰水平，破万才是理所当然的成绩，相信这个数据很快会来临。同时也希望五菱在MPV的首次创新尝试成功之后，在其他细分领域也会改革出更有创意的新车出来。

柳州五菱汽车有限责任公司的企业文化

文化的潜移默化造就五菱人的气魄与胆识。在打造适应企业发展的高品质五菱企业文化过程中，五菱重在推进企业文化的转化工作，并在适应企业变化的过程中，牢牢把握“没有优秀的管理，就没有优秀的文化，无法科学量化，就无法真正管理”的实质，推进管理文化建设的发展阶段，从而不断提升组织的学习力和创新力，建设健康的企业。通过多年的努力，五菱已培育出学习创新型企业文化。经历时代的变革，五菱人经受了改革的洗礼，思想得到更新、价值取向得到升华。五菱，已经让世人感悟到文化的生命力和渗透力。五菱具备了用文化凝聚五菱员工的亲和力、用文化撞击员工的创造力、用文化增强核心竞争力、用文化提升五菱品牌的能耐。 造 人——造就善于学习和创新、富有使命感和成就感的五菱人
造 车—— 造百姓喜爱的车，为客户创造价值
造企业——塑造永续发展、社会信赖的现代企业 以五菱发展为重——忠诚于企业，以五菱的发展和利益为工作的出发点和落脚点 ；相互尊重，相互信任，相互支持
继承、学习、创新——弘扬五菱优秀文化，突破传统思维；善于学习，持续改进，敢于创新
客户至上——满足客户的需要就是我们工作最基本的标准；超越客户的期望是我们努力的目标。
以人文本，团队合作——充分关心和保障每个员工的安全和健康，充分尊重员工的才能，并鼓励员工创造力的发挥；集合不同个性的员工，形成高效团队；集成内外资源，营造有高度竞争力的价值链 敢负责、不推诿，做好本职工作，追求团队成功；
快速响应，持续改进，为客户创造价值。 柳州五菱汽车工业有限公司（简称五菱工业公司），成立于2007年，是柳州五菱汽车有限责任公司以零部件、发动机和专用车三大主业核心资产与香港上市公司俊山五菱汽车集团有限公司（HK0305）合资共同设立的大型中外合资企业，总资产达45亿元。五菱工业公司秉承柳州五菱近三十年所积累的汽车设计与制造的丰富经验，具备丰富的整车、零部件设计开发能力。公司是中国最大微车制造商──上汽通用五菱汽车股份有限公司的重要战略合作伙伴，与上汽通用五菱共同丰富、塑造和提升五菱品牌的价值与影响力，并依托五菱商标品牌效应形成了企业核心竞争力。
公司专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和专用车业务，主导产品及产能为：汽车前后桥、冲焊件总成、制动器总成、仪表板等年配套能力达75万台；汽车发动机年生产能力达80万台；微型、轻型专用车年生产能力达5万辆。
五菱工业公司将依托香港便利的海外融资平台优势，在零部件、发动机业务相互支持下，加大对整车业务的投入与扶持，加快发展专用车，拓展发展客车，积极探索发展新能源汽车；以技术创新、产品创新、管理创新，推动专用车、发动机、零部件三大主业的协同发展。
柳州五菱汽车联合发展有限公司
柳州五菱汽车联合发展有限公司（简称五菱联发），成立于2001年，是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，是上汽通用五菱汽车股份有限公司最大的零部件专业配套生产企业；是中国西南地区最大的汽车零部件开发和模块化集成中心；是中国汽车零部件综合竞争力百强企业。
五菱联发已顺利通过QS9000质量体系认证、TS16949质量体系认证和OHSMS职业健康管理体系认证。公司主营业务为汽车零部件开发和生产制造，产品覆盖车桥、制动器、塑料件、冲焊件、座椅、车身附件六大模块百余种规格产品，年整体配套能力达到75万台套。 柳州五菱柳机动力有限公司（简称五菱柳机），成立于2006年，是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平，微车发动机产销量位居中国同类产品首位。 　五菱柳机主要产品有发动机产品、汽车铸件、发电机组、农机产品。其中，主导产品车用发动机涵盖了*****排量，年产能力达80万台；有色铸造已形成20万台的产能，二期将达70万台；发电机组和农机新产品已批量生产销售。
秉承“持续改进，提升质量，创新发展，顾客满意”的产品质量方针，五菱柳机不断提升产品的研发实力和质量水平，积极适应国家相应的发动机法规要求，保持发动机技术领先。2003年通过QS9000质量管理体系认证、2006年通过国际汽车行业通用的管理标准（ISO/TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系），2007年LJ462QE1、LJ465QE、LJ465Q—1AE和LJ474QE2等四大系列10多种产品荣获“国家免检产品”称号。。
柳州五菱专用汽车制造有限公司
柳州五菱专用汽车制造有限公司（简称五菱专用车），成立于2003年，是柳州五菱汽车工业有限公司的控股子公司，已形成年产达5万台的专用车生产能力。
五菱专用车是广西区科技厅授权的广西专用车工程技术研究中心，已拥有自主研发、生产、销售为一体的休闲观光车、小型公共交通和微型改装车三大系列共50多种产品，正积极探索发展新能源车。秉承 “专注于车、用心于人、精细于品、高效于新”的经营理念，通过技术创新和产品创新，不断推出自己的当家产品，自主开发的、具有独立知识产权的新品贡献率达70%。2004年通过国家“3C”认证和ISO9001质量体系认证，2005年取得特种设备（观光车）制造许可权，2007年通过国家二级安全质量标准化企业认证。
2008年，实现产销两万辆，2009年，预计达到三万辆。公司正以每年20%的增长速度快速发展，产品遍布全国各地，出口美国、越南、南非、缅甸等10多个国家。 南宁五菱桂花车辆有限公司（简称五菱桂花），成立于2005年，是柳州五菱汽车有限责任公司的控股子公司，是国家定点生产手扶拖拉机的大型骨干企业。主要产品有手扶拖拉机、小型多功能拖拉机、农用运输车、改装汽车、轻型客车、仓储机械（立体仓库）、甘蔗机械、水稻脱粒机等。
五菱桂花拥有年生产手扶拖拉机及多功能拖拉机十五万台、农用运输车（含小型多功能拖拉机）一万辆、立体仓库十座、堆垛机二十台套的生产能力，所生产的“桂花”系列产品行销国内，其中手扶拖拉机产销量从一九八六年起在全国同行业中均名列前茅。“桂花”系列产品主要出口越南、马来西亚、斯里兰卡、孟加拉、泰国、印度、印度尼西亚、埃及、缅甸、巴西等国家，年出口各种型号手扶拖拉机一万多台，年平均创汇500万美元，是中国手扶拖拉机行业的出口创汇大户。 桂林客车发展有限责任公司（简称桂客发展），2004年由柳州五菱汽车有限责任公司与桂林客车工业集团有限公司各出资50%共同组建。
桂客发展拥有包括350吨双动薄板拉伸液压机、数控液压弯管机等设备在内的各类生产客车专用设备287台（套）。已形成四条完整的客车生产线，具备年产2500台中、轻型客车的生产能力。2000年通过ISO9001国际质量认证，2008年通过产品“3C”认证。2001年被广西科技厅认证为“高新技术产业”。
桂客发展可生产普通、空调、卧铺多种系列几十个品种的客车，产品行销全国。目前主打产品为五菱牌GL6460系列轻型客车，该车型分为标准轻客、豪华轻客车、标准公交、豪华公交四大类，可广泛用于城市支线客运，中小城市的公交客运以及城乡结合部的客运市场、旅游市场、学校接送、商务接送、救急庇护等。
柳州广菱模具技术有限责任公司
柳州广菱模具技术有限公司（简称广菱模具），是柳州五菱汽车有限责任公司与日本广岛HTC株式会社，于2006年合资合作成立的集冲压用模具、零部件及零部件加工工装设计、生产、销售为一体的企业。
广菱模具在双方股东各方资源的大力支持下，通过了ISO/TS16949质量体系，已形成年产模具1500吨、焊接工位工装50台套、冲压件50万件的生产能力，成功完成了轿车车门包边模具、轿车顶盖模具、轿车整体侧围外板模具等项目，并顺利完成了品质育成期，与众多客户建立起了长期良好的合作伙伴关系。
柳州五菱易通汽车空调有限公司
柳州五菱易通汽车空调有限公司（简称五菱易通），成立于2001年，由柳州五菱汽车有限责任公司、上海易通机械实业有限公司、广西华力集团有限公司三方合资设立。
凭借三方股东雄厚的资金实力及专业技术优势，五菱易通成立之初就顺利通过 ISO9001:2000质量体系认证、ISO2002/TS16949 质量体系认证。如今，五菱易通已发展成为汽车和其他交通运输工具用空调及零配件的设计、制造、销售、服务领域极具竞争优势的供应商，是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商，产品销售遍及国内外市场。
柳州科尔数字化制造技术有限公司
柳州科尔数字化制造技术有限公司（简称科尔公司），成立于2002年，致力于开展现代设计、先进制造技术和系统管理技术的研发、应用、服务的高新技术企业，是广西汽车零部件工程研究中心。
科尔公司以先进的数字化技术为客户提供一整套技术服务，包括产品概念设计、结构设计、逆向工程、工程仿真分析、快速原型制造、快速模具制造、样机制造等。业务涵盖机械、汽车、电子、科研等行业领域。先后为上汽通用五菱公司、东风柳汽公司、玉柴机器股份公司、长城汽车公司、江南汽车公司等大型企业及其配套企业完成几十项新产品研制开发，并实现零部件的配套生产或装机出口。几年来，公司的业务保持了较快的增长，年平均增长40%以上，2008年主营业务收入为320万元。 柳州五菱进出口有限公司(简称“五菱进出口”)，成立于2007年，是柳州五菱汽车有限责任公司的全资子公司。
五菱进出口是一家集各方优势资源于一体的专业性贸易公司，主营业务是对五菱集团的专用车、发动机、零部件产品进行海外市场的推广，经营或代理商品（五菱牌V系列内燃、电动观光车、老爷车、高尔夫球车以及各类五菱牌专用改装汽车、五菱发动机）及技术的进出口业务，以及汽车配件、金属机械加工产品销售等。
五菱进出口致力于五菱品牌的海外市场推广。目前，五菱产品远销全球多个国家和地区。2008年，五菱进出口获得了五菱集团重点产品（V系列电动观光、高尔夫球车）的CE认证，为拓展五菱产品的海外市场提供了有力支持和保证。
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|柳州五菱宝马利汽车空调有限公司
柳州五菱宝马利汽车空调有限公司（以下简称“五菱宝马利”）成立于2001年12月26日，注册资本3300万元人民币。
2003年通过了ISO 9001:2000质量体系认证、ISO/TS16949质量体系认证，拥有近10年的生产、研发车用空调系统的丰富经验，已发展成为汽车和其他交通运输工具空调及零配件的设计、制造、销售及服务以及五金生产、销售，塑料销售；货物进出口、技术进出口等服务领域极具竞争优势的供应商，是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商。
公司综合生产车间主要用于《汽车空调关键零部件生产及产能提升项目》，该项目是柳州五菱集团与阳江宝马利投资建设规模最大的项目，也是自治区、柳州市的重点项目。项目建设促进五菱宝马利产品从单一空调系统的总成装配转为加工生产空调系统关键零部件蒸发器芯子和冷凝器芯子，使公司成为广西目前唯一生产汽车空调“两器”的企业。
站在新起点，五菱宝马利将一如既往的以科研创新为中心、市场为导向、先进制造技术和稳定质量控制为根本、科学信息化管理为基础，创造一流品牌、一流产品、一流质量、一流服务、一流效益，实现让顾客满意、股东满意、员工满意的高新现代化企业。

我原来在上汽通用五菱干过，现在后悔了，想重进，可以通过那些途径呢

自暴上汽通用五菱内幕
别的车我没做过不知道，可我是五菱总装的我懂，我们的员工都知道，因为市场竞争，公司为了降低成本，零配件的质量越来越差，（五菱扬光的扰流板有一大半都是只喷的色漆没有光漆的，可装的位置高没什么人发现它是没有光泽的。还有一些看不到的小部件，由于质量不好，所以车子在行驶时常会出现不正常的响声）我们的薪水也越来越少，一个月只休息两三天，天天三班倒，一个月下来才拿一千三到一千**等，特别是上零点班，一个星期下来7天没有休息，又接着上下个星期的班了，一年四季天天如此，过年只放两天假，大年三十一天，初一一天，许多刚从学校毕业不久的外省的小伙子一个月只有7~8百块钱也是一样的工作，几年都不能回家。你想这样的工作条件，员工们会开心吗？但没法子，柳州的外来人口多，你不做有人做，在外面人们对五菱的映象是很好的，我的朋友问我，一个月这么干应该有三千吧？我把情况说了，他们都不信。是啊一个效益这么好的厂怎么员工的薪水这么少，是啊，这个年头，一斤猪肉八九块，一罐液化气近百块，孩子还要上学，还要供房，一千多块怎么够用？由于工作时间的问题，有时一个星期都不能和小孩说一句话，（下班回到家已是零晨，孩子睡了，等到早上起来又已是八九点，孩子又上学了，又应为没有周末，已经很久没有一家人出去玩了）所以我们工作是都有情绪，拿到一些不合格的零件，我们也硬用风枪打上去，因为换零件又要花时间，所以这些地方的零件用户如果自已拆下来基本上是报废了的。一些同事为了发泻，常偷偷用工具划花车身，所以出厂的车有近20%的是补过漆的。把握质量的质量部的员工情况也好不了哪去，我车厂的车除了SPARK没有后桥，其它的车80%后桥有异响，因为后桥厂家和领导之间有默契，所以这样的质量问题我们是没法抓的。因为生产的车子数量大，厂里的检测线更是不堪付和，车子上检测线就是走过场，因为检测线上的电脑设备有许多漏洞，这也给检车提供了方便，只要前面有一台车合格后，后车的车只要拿着车子的随车检测卡在电脑里一刷，车子开过去就合格了，要是你真想每个地方都按书面上的检测，不到半个小时生产下线的车子就排长龙了，就等着班长来骂吧，因为当个班长也不容易，他们上面还有领导给他们加压，他们也是混口饭吃，可要是有外人在的时候是决对不能这样做的，所以我们也常无缘无故被领导骂，因为我们工作时不可能总是东张西望看有没有外人参观。还有就是发动机，我的朋友没有买五菱车的，我不清楚在使用中有什么不好，可我们厂提运的同事在外人看来都是疯子，因为下线的车要送到厂后门有三四公里，（成品车是在后门装车送往全国各地）在厂内道路上开车6`70公里的时速是正常的，上了跑道更是极速，90~110公里每小时的时速，不同车况的车各有不同，我认为像这样刚下线的没有经过磨合的车，跑这样的速度对发动机是非常不好的，不知道这方面的专业人士对这个问题有什么看法？ 有人一定会说，这一定是长安或是昌河还是什么厂家的出来乱说，其实不是，我就是上汽通用五菱的一名普通员工，我说这么多不为别的，就是想大家不要太相信五菱了，国内还有很多微车公司，它们的车不是不好，想想买他们的车吧，我们的工作强度实在是太大了，我们的休息时间太少了，少买一些我们五菱的车子，我们除了工作还有家庭，有朋友，给我们这些普通员工一些照顾家人，和孩子相处，孝敬父母的时间吧，也给你们自已多一点选择空间，五菱车没有你们想的那么好。
我也是五菱的人,的确有这种事情.自从上汽通用进入五菱后,工人们就开始被那些上海资本家剥削得体无完肤!!!一个月只休息两三天，天天三班倒，一个月下来才拿一千三到一千**等，特别是上零点班，一个星期下来7天没有休息，又接着上下个星期的班了，一年四季天天如此，过年只放两天假，大年三十一天，初一一天，许多刚从学校毕业不久的外省的小伙子一个月只有7~8百块钱也是一样的工作，几年都不能回家。我们有时候甚至一个月只休息一天!!!!天啊,上海资本家简直把我们工人当奴隶,包身工!剥削吮吸我们工人的血汗!!!榨**们工人的骨髓!!!剥削家狰狞的本质暴露无余!!!
大家都知道,国家规定女工每月可以有权休息一天"例假"!可是在五菱我敢说你绝对看不到有哪个一线上工作的女工敢去请这个"例假"!!!公司肯定扣死你的钱!本来每月的工资就少得可怜,勉强维持生活,如果再被扣钱还怎么生活?!这样一来看谁还敢请假!!!
在柳州,消费水平是很高的,普通的早餐米粉都要3块一碗(南方人习惯早上吃米粉),煤气现在98块钱一罐,你们想下,我们的收入每月才1000~1500元左右,每个月孩子还要上学，有的还要供房，一千多块怎么够用？幸亏我没有买房子,当然也买不起房,因为柳州的房子价格基本都是3000多块钱一个平方米,按照我们现在的收入,不吃不喝也要做两~三个月才买得起一平方米!人都饿死了,买房做陪葬啊?!!!
不过,上海资本家进驻五菱后,"有些"人的生活却发生质的飞跃!!!你不相信吗?猜看看我说的"有些人是指什么人.聪明!!!你一猜就对,当然是直那些工厂里当官的老爷干部们啦!他们的收入是我们工人的3~10多倍啊!你到五菱厂门口宽阔的停车场看看,98%的小轿车都是厂里的领导干部的!再看看在另一边小得拥挤的停车场塞满的,拥挤的自行车,电动自行车,摩托才是我们工人的!!!这就是宣明的对比!!!事实证明一切!!!
工人每天要走路步行从厂门口进到车间,有的车间离厂大门有10多分钟的路程,而且工人每天还要在上班时间内提前10分钟到车间,如果迟到了,算你倒霉咯,扣钱没商量!再来看看领导是怎么上班的?他们一级经理(相等于车间主任)每人配备一辆SPARK小轿车，可以随便开进厂里任何地方,每月报销500块油费!真腐败!!!
顺便说一句楼主发表的这篇:"五菱没有你们想的那么好"帖子已经被发到厂里给公司的领导"姚佐平"副总看了.厂里怕会对五菱车信誉产生影响,要求我们不要到处发表!
"四楼"的,看你的回复你应该是五菱的领导级别人物吧.怎么看了帖子是不是被触动了神经?五菱的品质质量在国内微车市场是名列前茅的,市场占有率也是数一数二的,这是无可厚非的事实!我们反映的事实,公司领导腐败，职工薪酬不合理，这是任何五菱工人都知道的事实!!!你怎么狡辩也是很苍白无力的!
引用你的话"人们说：公司好了，员工也会跟着好。"但是在上气通用五菱集团里,这句话就100%错!!!你说现在公司的效益比以前好N倍吧,可是你说普通员工跟着好在哪里?你举个例来说说!好处都让上气通用拿走了,五菱的老总"沈阳"不过是个傀儡!反正上气通用每年给沈阳年薪几百万,他捞好处了,他还去理会工人的死活干吗?上气通用没有接管五菱的时候,员工每月收入都有2400元左右.那时我们还经常能有星期天休息.职工做得多越辛苦收入越高.所以干劲十足.都觉得累都值得!而现在什么情况?!职工做得多越累越辛苦,没有休息.而且每月的台量比以前翻了几倍,收入却也减少了一半!工作已经这么累了,休息也没有,还要经常读书背书学习那些所谓的**MW.每月都要抽查抽背,背不出来就又要扣钱!!!只有那些有文凭(当然很多厂领导的文凭都是花钱买来的),有关系的人混个一官半职的有能耐的人收入才是发生质是飞跃!早知道以前认真读书就好了,后悔啊....
五菱汽车年产量从30万台提升到现在的46万台,整整提升了16万台,但是单台的成本却没有有提高一分!!!整个成绩是奇迹啊,国内谁能做到?其实在这背后有多少人被坑苦啊,那就是降低成本,从员工收入砍大刀,员工收入直线下降,从供应商那降零件价格.那些供应商也叫苦不迭啊.已经有很多小点的供应商被冲击得退出五菱的供应.给供应商的价格低得不能再低,你想人家给你供应的零件质量能够和以前的一样好吗,一分钱一分货啊!
这些都是家丑,俗话说,家丑不外扬.可以再不外扬让大家知道.五菱内部的腐败,我们还要被压迫都久啊?!毛主席说过,哪里有压迫哪里就有反抗!****啊...
5楼的,其实我还真希望你配合呢.
反正好处都让领导都腐败掉,我们工人反正都没好处,我们宁可倒闭.大家全军覆没算了.
呵呵...当然这都是气话.

原以为发表了这篇帖子后五菱的领导会收敛自己对工人压迫的嚣张行为,能良心发现.结果还是和以前一样!!!今年过年工人就放两天假!!!大年初二就上班!!!而工厂的领导那些该死的准备入地狱的上海佬们却可以放一星期的假!这公平吗?过年万家团聚的时候工人正在辛苦的工作,该死的上海佬却在吃喝玩乐!真不是东西,良心给狗吃啦?!!!

上去通用五菱重庆分公司适合长期工作嘛

答案如下：
1.上去通用五菱重庆分公司适合长期工作，因为发展前景不错，员工福利待遇也不错，愿意长时间与公司共同发展！
2.上汽通用五菱一直为员工提供可持续发展的工作环境，拥有开放包容的企业文化、多元化的职业发展通道、丰富的学习平台、有竞争力的薪酬和全方位的福利，承诺与员工共同前行，共享企业发展成果。
3.上汽通用五菱致力于成为一家年轻、有活力的公司，在“乘用化、新四化、国际化”新三大战略目标下快速变革发展，为员工创造良好的工作条件和发展机会，不断提升员工的自豪感和归属感，实现员工与企业共同成长。
4.上汽通用五菱重庆分公司位于重庆市两江新区龙兴工业园，于2013年7月23日正式开工，2014年12月14日竣工投产，15个月的奋战造就了新的“两江速度”。同其他基地一样，重庆分公司也充分集成了三方股东的资源和优势，严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，是上汽通用五菱的一座标杆性工厂。重庆分公司占地*****亩，主要建设内容包括整车四大工艺车间、发动机工厂、物流集配中心、成品车停放场、公用配套设施等。‍