小鹏p5百变空间（4个问题，带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考）

本文目录

• 4个问题，带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考
• 小鹏p5怎么把档位仪表组合中间最上面
• 车内看电影+午休，小鹏P5：常规操作
• 手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

4个问题，带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考

小鹏P5在不久前开幕的粤港澳大湾区车展正式开启预售，预售价格区间在16万-23万元。官方数据显示小鹏P5预售开启7小时，订单破5000，双激光雷达配置占比超70%。作为小鹏的第三款量产车型，定位在紧凑型轿车的它有望成为下一个销量爆发点。为此我们对话小鹏汽车高层并整理出4个问题，带你了解小鹏P5背后的逻辑与思考。

首先所有的车型，第一条线是以续航，也就是说参考G3i，续航作为各个价格的划分，这是一道横向。还有一条竖线就是智能，P就是最顶配，E就是次之，P代表***，E是***，N就是***，G就是*车。小鹏汽车是用这两大主线作为配置区分。

因为有人看的是空间，有人看的是性能，有人看的是它的理念。所以说大家买的东西可能不一样，小鹏提供的解决方案就是以里程为基础，因为电池是大头。第二个就是智能的投入，其实小鹏的智能投入目前来讲，在规划车里面其实已经开始出现了一个情况，就是智能硬件的成本比电池都要贵，这是未来的方向。

传统的客户区分可能用的标签就是用户特质还有年龄段，因为年龄段意味着他的消费能力。但是小鹏没有在年龄段上划分，因为它们认为是全年龄段的。小鹏针对两类客户，第一个就是对智能或者比较尖端的技术硬件有需求，能够懂得中间的溢价，因为激光雷达和自动驾驶的算法成本较高，这种车贵在大量投入后的知识产权，比如iPhone贵的就是iOS，所以它是有价值主张，能读懂的消费者，在他们支付的能力范围内做选择，这是第一块人群。这部分人群有年轻人，也有中年人。

第二部分人可能是家用车，因为它的尺寸、体积合适，偏传统需求被打动，有可能是被车型的续航、材质，还有辅助驾驶新的理念。而且还有一点很核心的，传统车里面我们看到很多的价格载体是显性化的，但是智能车很多的价值载体是知识产权类的。

所以说这在里面其实有点像中国的应用市场生态，其实最后是在卖软件，让客户一开始就交钱这个很难，但是最后你卖服务，可能客户好接受一点。但是卖服务客户接受了之后客户肯定会反思，觉得如果这个钱一次交完了就更爽了，因为他已经培养出了一种需求。所以说这里面现阶段，小鹏做的就是如何卖知识产权这件事。

第一个就是百变，小鹏怕这个东西是别人的痒点，而不是痛点。第二点是舒适，就是空间大，你要在后面坐着舒适。这款车是想一定程度上跟燃油车做区分，今天的电动车跟燃油车比有普遍的优势，也有这款产品特定的优势，比如说这个车里就是很适合休息，能反向充电，到野外的时候就很方便。

第三个是智能，小鹏汽车希望能做大家都买得起的智能，智能不是高高在上的，你喜欢智能轿车，激光雷达不管多贵，但是小鹏P5配两个激光雷达，依旧可以成为你在家轿的属性。所以综合起来说，第一个是百变空间，第二个是和燃油车相对比，第三个是老百姓都能买得起的智能。

小鹏汽车其实一直在做减法，只要你用过小鹏汽车，你就不会用手机导航听音乐了。小鹏汽车在当初定义这个减法步骤的时候，如果你的车机大屏没有办法替代手机就失败了。同样的理论，例如说你还是需要点屏幕的话你就失败了，所以说在这里面提出这个减法的案例。

比如说智能，可能大家第一个问题就是能替代什么，能减少客户的哪一个东西。其他车也能有同样的功能，但跟别人体验不一样的地方正是其差异化的点。比如说大家都有这个大屏，但是这个大屏小鹏汽车从数据里看到，它们的导航的使用率80%以上，音乐的使用率90%。包括语音交互接近100%，所以这点也是做产品规划、定目标的时候，是有这种做减法的思路的。

其实在很多传统的主机厂上，逻辑特别简单。给一些固有的硬件的指标就没有了，对小鹏汽车来讲能做到首先客户能不能不买手机架？实际上就做到了。包括承诺的场景，今天不用钥匙，明天不用泊车了，可能到电梯就能走了，这是一步一步实现的。

小鹏p5怎么把档位仪表组合中间最上面

前进挡车辆静止时，踩下制动踏板，同时将换挡杆下推2个挡位。组合仪表上的D挡位指示灯高亮显示，此时车辆进入D挡，驻车挡车辆静止时大部分的产品都以代步、空间以及低能耗为主要卖点，车辆的功能性丰富性普遍比较一般但是如今家家几乎都有车了，大家对于车的要求也高了，家轿也不能只是代步而已。

小鹏p5保养

一个能够**满足个人独处、双人浪漫、多人社交的百变空间而如今有这么一款产品有望填补这个空白在车内空间部分，小鹏P5有着越级般的空间宽敞度，我的同事身高177，前排头部超过1拳，后排腿部两拳头部三指，地板平坦，中间位置坐垫也不短，作为能让5人同行的家轿来看。

车内看电影+午休，小鹏P5：常规操作

度过了炎炎夏日来到九月，大家的购车欲望逐渐高涨，毕竟金九银十是公认的 汽车 销售旺季。准备购车的朋友也愿意趁着凉爽的秋风亲自去4S店看车，还别说，今年九月的新车真不少，新能源领域更是百花齐放。其中，小鹏P5表现亮眼，综合补贴后为*****万元，引起了一众家庭的关注。

超大空间解锁“大床房”

小鹏P5之所以能够圈粉家庭用户，主要得益于空间表现，4808mm的车身长度以及2768mm的轴距，让后排空间甚至超越了不少主流B级燃油车。而更令人惊喜的，还是小鹏P5的选装包，通过选装智能睡眠空间即可解锁五星级的“大床房”体验，通过语音控制让主/副驾驶席座椅实现放平，并与后排座椅相连，形成一个可以躺平的空间。

如此一来，我们只需铺上小鹏P5的配套定制床品套装，就能拥有一个睡眠空间，无论是职场午休还是露营时，不用搭帐篷，小鹏P5都能轻松搞定专属大床，难怪有诸多宝爸都对小鹏P5的百变空间赞不绝口，今日一见果然名不虚传。

两种床型任君挑选

贴心不止“亿点点”，小鹏P5的床垫还有单人、双人两种可选，单人床垫适配职场午休，花2-3分钟就可充好，省时又便捷；如果你想要与家人来一场自驾游，又怕住在帐篷中被蚊虫叮咬，双人床垫就是你最好的选择，6-7分钟充好床垫就能体验“双人大床”的乐趣，堪称三口之家露营好帮手。约上另一半，去户外放松心情，躺在小鹏P5的大床上看着满天的星星听着蝉鸣，打开空调，一起躺着看一部难忘的电影，想想就非常惬意。

总之，小鹏P5果然没有让各位鹏友失望，无论是超级大空间带来的舒适性，还是百变玩法带来的趣味体验，都让其在竞争激烈的新能源市场有足够的实力，堪称家庭用车的重点关注对象。那么，对这款刚刚上市的小鹏P5，你怎么看呢？

手握20W想买新能源，老司机推荐了小鹏P5等三款

新能源汽车成为全球趋势早已成为行业共识，但其强劲的发展势头仍超出了我们的预期。我国新能源汽车能够不断刷新纪录，除了国家层面的支持，也离不开各家车企在新能源技术和产品方面的贡献。

最近经常有朋友问我，有没有20万元内值得推荐的纯电动家用轿车？那是必须的必！今天我就选择了三款目前主流品牌旗下的纯电动轿车，它们分别是广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，这就给大家安排上。

AION S plus的指导价格区间是*****万*****万元，秦PLUS EV的指导价格区间是*****万*****万元，小鹏P5的指导价格是*****万*****万元。这三款车都属于20W级实力不错的新能源车型，各有什么特点呢？究竟谁更强？下面我们就通过多方面的对比，看看这三款车的实力究竟如何？

智能属性拉满，新能源汽车各出奇招

也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都采用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5 为实体按键。

而且三台车都采用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，秦PLUS EV既可以横屏也可以竖屏。实际使用时，三两台车的车机系统都不会让大家失望，功能和流畅度都ok。

先来看看AION S Plus，它的车机系统升级到了最新的ADiGO ***版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，像是时下流行的娱乐APP也都有配备，智能属性满格。智能语音也很实用，可以对娱乐、导航、空调、车窗，查询天气、机票等功能进行控制，最长连续对话能够达到90秒。

要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，表现虽然够用，但算不上响应快。全系标配的*****英寸全液晶仪表盘科技氛围感很足，如果要调节驾驶模式，则需要切换左部分界面才能显示出来，这一点多少有点不方便。

再看小鹏P5，搭载了一块****英寸的大屏，配备了所有热门APP，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成上述的基本操作，像把车窗降低到80%这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道将空调开到适宜温度；你说饿，它就知道搜索附近餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，妥妥的私人小助手。

非要说缺点的话，那大概就是屏幕太大，而且比较偏向主驾驶位，如果副驾驶要操作大屏可能会有点困难。

空间舒适度满分，花式玩法出圈

智能归智能，三款毕竟是主打家用的紧凑型汽车，家用表现肯定不能略过。

乘坐空间方面，AION S Plus下了不少功夫，起码座椅的造型看上去挺讨好年轻人。它采用了运动味十足的设计。AION S PLUS的长宽高为4810mm×1880mm×1515mm，轴距为2750mm，得益于全景天幕的优势，坐进车内后的视野很开阔，后排位置也很宽敞，并没有压抑感。而且后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。

小鹏P5的空间表现也不错，不少车主都对它的空间表示认可。从数据来看，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，整体比秦PLUS EV大了一圈。尤其是小鹏P5的后排空间，长轴距带来了十分优越的后排空间，根据车主验证，在小鹏P5后排跷二郎腿也是可以的。因此在空间表现方面，小鹏P5不比上述两款车型差，甚至更好。

除了常见的座位放倒、拓展空间等操作，小鹏P5还可以通过选装包的方式进行百变空间的转换，实现空间的全面超越。选装智能睡眠空间，就会得到带独立航空睡眠头枕的Nappa真皮座椅，座椅的功能也十分丰富，主驾通风、前排座椅加热功能都很齐全，并且实现了主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平，而这就是车内大床得以实现的基础。在这个基础上，小鹏P5还配备了充气床垫、抱枕被、航空枕等床上用品。

拔掉头枕，通过大屏或语音控制，小鹏P5就可以放倒前排座椅，与后排齐平，搭出大床的雏形。这个时候只要铺上充气床垫，就能得到平整的大床。如果有需要，小鹏P5还准备了助眠轻音乐、智能香氛，细节拉满了。对于都市精英来说，这应该是个加分项。

写在最后

整体来看，我们能发现这三款车各具特点、各有优势。AION S PLUS智能属性与空间双优，比较适合追求大存储空间的消费者；比亚迪秦PLUS EV乘坐舒适度较差，但智能方面已走在了同级车型前列，是追求智能的年轻人的菜；而小鹏P5全场景语音和车内大床既好玩又实用，会是家庭群体的最爱。大家对于这三款车，有何想法？

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